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2018年，铃木以象征性的一块钱将其持有的长安铃木资产转让给了长安汽车，正式宣告退出中国市场。很多人以为铃木退出中国市场日子一定不好过，但谁知道铃木不仅没有不好过，销量反而还上涨了，看来铃木离开中国市场并不一定是错误的决定。

2021年，铃木在全球共卖出月276.38万辆汽车，排名全球第九，比国内自主品牌前两名的销量之和还要多40多万辆。排在铃木后面的是大家熟知的宝马，2021年卖出了252.15万辆汽车。从单一市场销量来看，铃木的主阵地还是在日本和印度。

2021年日本本土汽车销量排行榜上，铃木高居第二 ，全年销量达到了608379辆，排名第一的是丰田，全年销量1424380辆。我们耳熟能详的本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、大众等车企都不是铃木的对手。

日本销量前十的车型当中，来自铃木的K-car车型Spacia排名第四，2021年累计销量128881辆，仅次于丰田雅力士、Roomy以及本田N-BOX。国内卖的很贵的丰田埃尔法排名第八，去年在日本本土卖出约9.5万辆。如果只看K-car的销量，铃木同样能排到第二，达到50.917万辆，第三名的本田为30.54万辆。

而在印度，铃木的表现更是所向披靡，品牌销量第一，销量前十的车型当中来自铃木的占了7款。2021年铃木在印度共卖出约136.48万辆汽车，是第二名现代的一倍还多，是第三名塔塔的四倍还多，由此可见铃木在印度市场的统治地位。而在我们的邻国巴基斯坦，铃木更是占到全部汽车销量的六成（约12.3万辆）。

在印度销量前十的车型中，铃木独占七席，这七款车型分别是Wagon R、雨燕、Baleno、奥拓、DZire、维特拉Brezza、Eeco，另外三个席位则被现代汽车收入囊中。可以看到，铃木在印度市场销量好的车型都是小型车，排量小、尺寸小、价格低，堪称物美价廉。

除了中国市场，铃木其实也退出了美国市场。说来也是奇了怪了，一家车企能在退出全球前两大汽车市场之后还过的这么滋润，也是少见，不知道替换成大众或是通用会怎么样。在2021年的财富世界500强企业中，铃木排名412位，利润率4.6%。

值得一提的是，铃木并不是一家单纯的汽车制造商，除了汽车，铃木的摩托车和船外机也是全球知名，而摩托车和船外机的利润率甚至比汽车还要高。铃木当年退出中国市场时，不少人都觉得铃木要凉凉，但从目前的情况来看，铃木当时的决定似乎是对的，没有亏损可不就是盈利吗？你觉得铃木离开中国汽车市场是对是错？

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