很多小伙伴比较关心乌克兰地铁线路图(乌克兰铁路轨距)，本文带大家一起看看乌克兰地铁线路图(乌克兰铁路轨距)。

近日、乌克兰危机正在持续升温，全国多个城市已被战火所波及，在此危机下、最无助的人就应该是当地老百姓了，一些人为了躲避危险而选择了来到“地铁站”，如今这座“基辅”最负盛名的地铁站已成为了大量民众的避难场所之一。

基辅地铁始建于1960年，是“前苏联”时期所建造，当年乌克兰经济正处于苏联红利时期，因此很快就建设完工了，不过随着苏联的解体，乌克兰的经济似乎也按下了暂停键，之后国内一系列基础设施建设也随即停工，截至目前、基辅地铁也才修建了“三条线路”而已，不过令人意想不到的是，这些平时不经意的“地铁站”在当下的局势中却派上了用场。

基辅地铁总共设有54个站点，其中绝大部分都处于地下，一些个别站点深度居然达到了惊人105米，相当于三十几层大楼的高度了，据乌克兰地铁维护人员介绍、这些深度超过100米的“地铁站”其实并非是为修建地铁而建造，而是前苏联时期的防空洞，二战结束后才将这些大量的防空洞改建为地铁站的。

目前基辅地铁已全部停运，各趟列车也都安静地停靠在地铁站旁，车门全都处于开放状态，地铁站内挤满了基辅民众。

据记者报道、从昨晚开始已有大量人群来到地铁站避难，这里除了基辅当地居民外、还聚集了大量国外友人，有留学生、也有商人，现在看来、也只有“地铁站”才是最安全的地方了。

乌克兰基础设施派上大用场

现目前在乌克兰各地、除了基辅拥有地铁站可以避难之外，在其它地区的民众则都躲进了各地的“防空洞”之中。

在乌克兰各地、建有大量的防空洞，这些防空洞深度基本都在数十米以上，并且还做了特别的加固处理，比如在防空洞顶部都使用超强度的“钢筋混泥土”来作为顶部结构支撑，因此、对于一般性“导弹”而言，基本上是无法炸毁的，同时、在防空洞内部还建有“通风换气”系统，“饮用水”系统，就连“通讯网络”也都可以在这里运行，如果民众带好食物、则可以在里面躲避多日。

除此外、乌克兰各地的居民楼还都建有地下室，尤其是农村地区的房屋建筑，大多都建有地下室，这对于普通民众而言、如遇紧急情况、也可躲进“地下室”暂时躲避危险。

由乌克兰的这些“基础设施”就能看出，在关键时刻、它们还是显得非常重要的，不过、乌克兰毕竟财力有限，对于基础设施的建设，大都只能维持现状了。

世界各国基础设施“多用途设计”

通过这次乌克兰危机，让我们看到了基础设施的重要性，这些坚固的基建工程不仅能作为利国利民的经济项目，在危机之时还能承载军事以及防御之处。

纵观世界、在基建领域的霸主则非中国莫属了，我国在基建领域的投入可以说远远领先世界其它国家，就拿地铁来说、在全国各大省会城市中，除个别城市外、全都开通了地铁线路，一些一线城市地铁里程更是超过500公里以上，就连号称世界头号强国的“美国”地铁都无法与我国地铁项目相比。

除了遍地开花的地铁项目外，我国的山体隧道也堪称世界之最，比如全国最著名的秦岭隧道，长度达到了18公里，该隧道被秦岭山脉层层包裹，拥有天然的强大防御体系，如遇紧急情况、这些隧道将会成为极其重要的防御工事。

除我国外、还有一个国家同样地、将民生“基建项目”建造的如同堡垒一般，它就是“日本”。在日本东京都市圈，有一项超级工程“东京圈排水系统”，该排水系统全长超过6公里，最深处达到了60米，平均宽度为10米，最宽处接近30米，并且整体结构均由超强度钢筋混泥土所建造，因此非常坚固，建成以后、这座建筑还被外界誉为“地下神殿”。

如今、这座排水系统已成为了东京地区最为知名的建筑工程，堪称建筑界的一项奇迹，在未来、如遇紧急情况，如此坚固的庞大建筑工程自然可以成为“躲避危机”的处所之一。

综上所述、世界各国在今后的基建项目上必定会更多的考虑该项目的全能性，不仅能够解决当下的民生问题、还能为以后未知的风险做好准备。

总结：战争是残酷的，任何一个国家都希望能够走和平之路，都不希望本国的强大基建工程被用于战乱的庇护所，然而、这或许只是期许罢了，因为现实总是充满了未知的风险，纵观世界、战争其实一直都在，只因我们能够有幸生活在一个和平的国家罢了。

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