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音爆是什么意思？当飞机的速度接近音速时，会产生很强的阻力，使物体产生强烈的振荡，速度衰减。这种现象通常被称为音障。

当突破音障时，即当飞行器在空气中的相对运动速度突破到1马赫临界点时，物体本身对空气的压缩无法迅速扩散，逐渐在物体的迎风面积累，最终形成激波面，在此处声能高度集中。

当这些能量到达人们的耳朵时，人们会感受到短暂而又极其强烈的爆炸，这就是所谓的音爆。当飞机在空中的相对运动速度向上突破，达到1马赫临界点时就会出现。注：除了飞机，当大型流星体和航天飞机进入地球大气层时，当它们的速度下降到音速以下时，往往会发生音爆。当一个在水面上运动的物体，比如快艇，在水中高速运动时，我们可以看到它激起的水波并不是呈圆形向外扩散，而是从船首开始，呈楔形向外扩散。

同时我们可以看到前缘比较密，浪比较大，后面的浪比较小。这种波叫做楔形水波。这种波浪随着快船移动，其范围始终在楔形之内。

飞机的音爆有多大？飞机音爆强度大，能直接干扰人的生活和工作。严重时还能震碎大量房屋的门窗，甚至损坏不稳定的建筑。鸡场的鸡可能会被吓死或不下蛋，造成居民的直接财产损失。这种噪音只有在飞机超音速飞行时才会出现。通常情况下，人们会听到2 ~ 3种噪音。

它的声音的强弱，对地面的影响，与飞机的速度、高度、飞行状态(上升、下降或转弯)以及大气温度、风向、风速都有直接关系。

飞机超音速飞行时，如果高度较低，地面可以听到一两声爆炸声。平面音爆原理：声音在空气中传播就像在水中扔石头产生的水波一样，以波的形式向外传播，称为声波。人平时听到的声音就是声波传入耳朵振动鼓膜。当飞机在空中以超音速飞行时，机头或鼻端会出现一个楔形或锥形的波，就像快艇在水中运动一样。这就是冲击波。

飞机发出的密集声波无法到达飞机前方，所以都堆积在机身后方，形成一个圆锥形的声锥。当它们向外扩散时，相互干扰和影响，然后汇聚成包括机头在内的音速前激波和随机尾部的后激波。这种波虽然可以和上面说的楔形水波相比，但是性质却大相径庭。

冲击波的厚度很小。穿过波后，空气的压力、密度、温度突然上升，速度立刻下降。当这两种冲击波传播到任何空间或物体时，都会感受到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，耳膜会受到突然的气压变化，感觉就像两次雷鸣般的巨响。

飞机达到音速为什么会发生音爆？冲击波效应。从理论上讲，当飞行器的速度达到接近音速的速度时，速度突破音速就会发生音爆。

音爆：音障被打破时出现的现象，同时出现音爆云等现象。从理论上解释音爆等现象的发生是非常复杂的。

飞机和其他飞机有以超音速飞行的特殊能力。超音速：顾名思义，飞机等飞行器的飞行速度比声音还快。声音传播就像往水面扔一块石头，产生波的扩散。声音也是这样四处传播的。声速的值不是一个固定值，它受空气的温度、高度等因素的影响。如果以1个标准大气压，空气中15为标准值散射，约为340m/s，可以换算成1224km/h，方便计算。亚音速在1224 km/h以下，超音速在1224km/h以上，音爆是突破1224km/h的现象，音爆：飞机在飞行时，声音伴随着飞机，飞行员能听到。这和开车是一样的。当飞机的速度越来越快时，飞机的前部将产生冲击波。激波：在飞机头部形成一种特殊的空气叠加现象。飞机的速度大于空气被飞机挤压时扩散的速度，扩散不快的空气叠加在机头处，形成一种无形的阻力，让你在水中慢慢行走感觉不舒服。

飞机也是一样，声音被挤压，叠加在机头的位置，形成科学的冲击波效果。飞机机头形成声屏障墙，飞机阻力达到最大。发动机难以继续行驶，产生震动现象。声音很大。我们正在努力打破音障壁，飞机冲出了音障壁的障碍。突破音障时，音障的叠加层产生音爆声，就像子弹击穿钢板时产生的声音，在空中传播，到达地面形成我们所说的音爆声。

飞机的超音速音爆是什么？所谓音爆当飞机以超过音速的速度飞行时，飞机发出的声音的密度波无法跑到飞机前面，所以都堆积在机身后面，形成一个圆锥形的声锥。当这种爆震波到来时，我们会听到所有积累的声音，这是一种巨大爆炸的音爆。

当飞机要加速通过音障时，有时会在飞机周围形成一团云。

然而，这种云的成因仍有争议。目前最流行的理论认为，在那一瞬间，周围的气压突然下降，出现了一种奇怪的效应。因此，空气中的水蒸气凝结成小水滴，形成云。在上面的照片中，可以看到战机刚刚越过音障。除了飞机，当大型流星体和航天飞机进入地球大气层时，当它们的速度下降到音速以下时，往往会发生音爆。

超音速飞行为什么会产生音爆！音爆有什么危害？由于机体对空气的压缩不能迅速扩散，逐渐积聚在飞机的迎风面及其附近区域，最终在空中形成激波面，会显著增加飞机的阻力，从而形成音障。战斗机低空飞行产生的音爆，不仅影响地面人畜的正常工作和休息，还可能导致地面房屋的玻璃被震碎，甚至导致一些不稳定的建筑物倒塌，造成严重后果。

当气动中心后移时，飞行阻尼减小，这就要求飞机机翼后掠，面积减小，机身细长带尖尖，操纵面(尤其是垂尾)面积增大。

由于操纵性能、抗干扰和回收能力的恶化，在超音速飞行时，驾驶员的动作要协调、平缓。超音速飞行会引起音爆，产生强烈噪音。一般禁止在居民区上空进行超音速飞行。人类喷气发动机出现后，终于在1947年实现了超音速飞行的梦想，其间用了40多年。当飞行速度很高时(马赫数超过2.5)，气体分子的摩擦会引起气动加热，飞机表面温度上升。现在一般的铝合金材料都承受不了。马赫数超过2.5的飞机应使用钛合金或其他耐热合金结构材料。

增程式超音速飞机采用超音速燃烧冲压发动机，属于冲压发动机。冲压发动机的原理是由法国人雷恩？罗兰于1913年提出，1939年由德国首次用于V-1导弹。冲压发动机由进气道、燃烧室和推进喷管三部分组成，比涡喷发动机简单很多。

冲压是迎面而来的气流进入发动机后，使静压减速和增大的过程。这个过程不需要高速旋转和复杂的压缩机。高速气流经过膨胀减速后，空气压力和温度上升后进入燃烧室，温度在2000-2200甚至更高。膨胀加速后，从喷口高速喷出，产生推力。

冲压发动机目前分为亚音速、超音速和超音速燃烧(或高超音速)三类。亚音速冲压发动机以航空煤油为燃料，采用扩张式进气道和收缩式喷管，飞行时压比小于1.89。一般在速度小于0.5马赫时无法工作。

超声速冲压发动机采用超声速进气道，燃烧室进口为亚音速气流，采用收敛或发散喷管。使用航空煤油或碳氢化合物作为燃料。推进速度为2马赫至5马赫，可用于超音速靶机和地空导弹。超声速燃烧(高超音速)发动机是一种使用碳氢燃料或液氢燃料的新型发动机。发动机内空气的流速始终是超音速，飞行速度高达5马赫至16马赫。

超音速燃烧发动机不同于涡轮风扇喷气发动机。其实也和火箭发动机不一样。虽然多级火箭的速度极高，达到20多马赫，但它携带了所有的燃料，所以它的有效载荷低于同体积的超音速燃烧冲压发动机的飞机。

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