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贾跃亭的FF91，为什么这么贵？顺着这个逻辑，我们就明白FF为什么卖不了那么贵了。此外，FF91还配备了摄像头、雷达、超声波传感器、可伸缩激光雷达等30多个传感器，未来还将实现无线充电。我们发现高端无线路由器几乎被网件、Linksys、华硕等网络设备厂商占据。硬件配置和多年的技术沉淀无疑成就了这些品牌的高端形象。

为什么高端路由器那么贵？

这个问题最主要是因为用料（含芯片系统）成本、技术成本、设计成本以及一系列相关成本，所以高端路由器贵。但是贵仅仅是最浅显的一个表象，高端路由器的成本高，最终会给你反馈在信号稳定性好、路由器长时间稳定运行、固件升级弥补漏洞、提升服务品质等各个方面，让你能够更舒服的上网，而不是三天两头的路由器不稳定重启，信号突然断掉等等，

简而言之就是贵有其由，物有所值。我们发现，高端无线路由器几乎被网件、Linksys、华硕等网络设备厂商所占领，硬件配置以及多年的技术沉淀无疑成就了这些品牌高端的形象，而且，产品质感和设计感也是现在人更追崇的，网件Orbi家庭WiFi路由系统，类肤设计，更是获得多个设计大奖，摆在家里绝对有范儿。四核处理器，4G闪存，8个千兆端口，

贾跃亭的FF91，为什么卖那么贵？

谢谢邀请！据AI财经社之前报道，贾跃亭押上全副身家的FF91，将于2018年底进行小批量交付，其国内售价预计超过200万元。要知道目前高端电动车市场上，特斯拉一家独大，但特斯拉顶配价格也才150万元，这也意味着FF91电动车比顶配的特斯拉也卖的贵，据了解，此前FF91工程车在CES路测时，其内部有高管透露，预测FF91在美售价约25万美元，考虑到关税因素，FF91在中国地区的售价将超200万元。

目前，国内用户可缴纳5万元订金，在其官网上提前预订首批量产FF91，贾跃亭的FF91，为什么卖那么贵呢？FF卖的比特斯拉贵，本质上是个商业命题，但在很多人心目中，这不是个商业命题，而是基于贾跃亭人设判断。很多质疑者的内心或许是：FF91资金都堪忧，考虑其售价，不如担心其量产日期和量产车的实际质量，

但是我想说的是，如果贾跃亭是巅峰乐视资本、媒体与大众的宠儿的时候，或许大家不会质疑卖的那么贵，认为什么都是合理的，但是如今贴在他身上的标签是跑路、商誉破产，哪怕卖20万，可能大家都会觉得贵。群体意识就是这样残酷——你强的时候，它可以把你捧到天上，你不济的时候，它又可以踩在脚下，并且还要跺上两脚，说到底，特斯拉只是个先驱者，它做不好的事情不代表别人做不好，一如奔驰发明了汽车，但不影响宝马的诞生，也不影响沃尔沃发明安全带，更不影响吉利入股戴姆勒。

顺着这个逻辑，我们也就明白，凭什么FF不可以卖那么贵，而且从FF91的各个参数上来看，其技术实力确实更加优越。比如，130千瓦时的高能量密度的电池组打败了只有90千瓦时的特斯拉ModelS电池的能量密度直接关乎到续航里程，FF91的续航里程比ModelS高出63英里，而0到60英里2.39秒的加速度和世界上昂贵的高性能跑车处于同等水平，特斯拉ModelS的这一速度是2.5秒。

此外，FF91还配备了包括摄像头、雷达、超声波传感器和可伸缩激光雷达等30多个传感器，未来还会实现无线充电，它会成为下一个法拉利吗？犹记得几年前，马斯克口出狂言要生产一辆“有史以来最好的车”，那个时候没人相信，但最终ModelS做到了，那时的特斯拉恐怕并不比今天的FF好多少吧！特斯拉是金字塔顶层的物种，而FF是塔尖上的玩家，单纯从它的设定来看，我们就能清晰地发现贾跃亭其实是在“追求极致”。

贾跃亭在演讲中也说自己犯了一些致命的错误，这些都将是FF的宝贵财富。贾跃亭创建FF的“方法论”没有问题，问题是乐视当初的扩张节奏。不要以人来评判FF91。对老贾不公平。同时，一直资金紧张的FF91，在恒大成为第一大股东之后，应该说最困难的局面已经过去了。一旦年底实现量产，它的辉煌将重新开始。最后，我想借用李宁的广告词:一切皆有可能。

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