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但是没有必要在车上安装双引擎。双引擎也不是完全没有优势。比如双引擎可以让汽车跑得更快，双引擎的汽车也会有很好的可靠性。如果一辆车遭到攻击，哪怕只剩下一个发动机，也能迅速脱离危险，继续完成任务。这些都是单引擎汽车所不具备的特点。双引擎更大的缺点是建造和维护成本高。

丰田的混动系统有哪些缺点？

作为雷凌双擎车主我说说我觉得这车最大缺点是噪音！噪音噪音！！！其次是上坡没力这个我一个开混凯的朋友也觉得是这样然后我说说大家说的电池容量少这问题…人家这个电池的特性就是这样这么大的体积就这么大的容积在各种电池的比较下这种电池这个容量造就这样的油耗人家已经经过好几代来阐述这比例的合理性最起码是目前电池科技中最合理的安排总的来说就是人家设计这样的动力这样的电机这样的电池比例是十分合理的安排就不需要各位操心了！对不？？还有一个可以说是缺点的就是科技配置方面的缺少！还有后排不能放倒！就这么多吧！其他的方方面面我觉得不错！。

丰田双引擎汽车怎么样？

尽管氢燃料电池车有着出色的环保特性，但是加氢站的缺乏让它难以普及开来。好消息是，夏威夷于上周开放了首个公共加氢站，这也让它成为了全美第二个可以购买丰田 Mirai 氢燃料电池车的州。这座加氢站位于欧湖岛夏威夷群岛的主岛Mapunapuna 的 Servco Pacific 办公区，每天可以为五辆氢燃料电池车提供加氢服务。

如此低的储备量，主要缘于跨洋运输的不便以及通过电解进行现场产氢。新闻配图丰田 Mirai 氢燃料电池车via Toyota需要指出的是，Servco Pacific 在夏威夷运营着四处丰田经销商门店，另外还有两处雷克萨斯门店。在这座加氢站开放之后，该岛也将提供丰田 Mirai 的租赁服务，这也让夏威夷成为了全美第二个提供丰田氢燃料电池车的州。

氢燃料会转化成电能，排放的副产品则只有纯净水。电解即在水中通过一道电流，将水H2O分解成更基本的氢H和氧O元素，后又组成氢气H2和氧气O2。当然也可以再加上点催化剂，以加快反应速度。至于电解所使用的电能，则可以来自任何地方，而该岛正好拥有丰富的可再生能源，比如太阳能。电解产生的氢气会通过管道储存至罐中，但加氢的过程和加汽油没啥不同。

汽车能不能像飞机一样，做成双引擎？

很多飞机都采用的是双引擎乃至四引擎的布置方式，但是汽车无论多么强大的性能都只有一个引擎，这究竟是出于什么考虑，汽车能不能装上两个引擎呢？双引擎在飞机上再常见不过了。早期的P38等螺旋桨飞机就是用的两引擎设置。而后来的大多数重型战机也是采用的是两具引擎，包括F4，F15，F18等战机，而后来的F22战机等也是采用两具引擎，这是因为单引擎推力不足，或者是单引擎安全性不足，而双引擎能确保发动机加在一起有充足的推力，并且在一具引擎失效以后仍然能凭借另外一具引擎安全返回。

但是汽车却没有安装双引擎的必要。首先现在的汽油或者柴油引擎在动力上完全能够满足汽车需求，无论是悍马还是MATV战车，或者M977型乃至更大的军用卡车，最多用上一台多缸的发动机也能满足需求了。而飞机的安全性问题汽车也不存在，汽车如果遇到故障最多停下来，并不会出现很严重的事故。但是双引擎也不是完全没有优势，例如双引擎能让汽车跑出更快的速度，汽车拥有双引擎后也会拥有好的可靠性，汽车如果遭到攻击，即使只剩一台引擎也能迅速脱险并继续完成任务，这些都是单引擎车辆不具备的特点。

而且酷派发动机车由于前后重心分布均衡，通过性和平衡性会更好。但是双引擎更大的缺点是制造和维护成本高。由于是极其冷门的车型，双擎车的研发和生产将面临更大的成本压力，同时安装两个发动机将大大增加其零部件成本，更不用说费时费力的后勤维护成本了。所以双擎车只能存在于图纸上。只要没有极其特殊的需求，一般军队是不会需要这种弊远大于利的鸡肋装备的。

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