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1，别克君越二手值多少钱2，2014年别克君越二手车价格3，二手车君越值得购买吗4，别克 新君越和新君威哪个好5，新君越 24 ATMT舒适版2009款6，别克君越24高配开了二十多万公里了值多少钱7，别克君越4年的车要多少钱8，08年老君越24顶配8万公里二手车多少钱9，2007年别克老君越豪华型跑了13万公里79万贵么

1，别克君越二手值多少钱

要看车的，，10万左右吧，，

2，2014年别克君越二手车价格

2014年的别克君越，应该是8年的车。车况比较好的话，可以卖到7万元左右。别克系列的车，不算太保值。

3，二手车君越值得购买吗

你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！这个年款的君越，我建议你不要考虑，直接放弃。无论它看起来多么便宜。06款的君越，有两种发动机，一种是2.4直列四缸，一种是3.0V型六缸，配置的都是四速手自一体变速箱。这两个动力总成，故障率极高。汽车油耗极高。修车会修到你怀疑人生，市区油耗十二个以上，使用成本高居不下。特别是这款变速箱，一般在十万公里以后，故障就出来了，抖动、顿挫、不升档、不走道，等等。修变速箱的价格可能比整车价格都高，你说你修不修？这样的车弄不好就砸手里了，你是开又开不了，修又修不起，卖也卖不出，成了一个烫手的山芋。所以，千万不要买。如果实在想买这个级别的车型，可以考虑一下十多年的雅阁、皇冠或者帕萨特等。你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！这个年款的君越，我建议你不要考虑，直接放弃。无论它看起来多么便宜。06款的君越，有两种发动机，一种是2.4直列四缸，一种是3.0V型六缸，配置的都是四速手自一体变速箱。这两个动力总成，故障率极高。汽车油耗极高。修车会修到你怀疑人生，市区油耗十二个以上，使用成本高居不下。特别是这款变速箱，一般在十万公里以后，故障就出来了，抖动、顿挫、不升档、不走道，等等。修变速箱的价格可能比整车价格都高，你说你修不修？这样的车弄不好就砸手里了，你是开又开不了，修又修不起，卖也卖不出，成了一个烫手的山芋。所以，千万不要买。如果实在想买这个级别的车型，可以考虑一下十多年的雅阁、皇冠或者帕萨特等。你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗？作为一个前君威车主，我说说我的感觉。首先说车，别克那个年代的车，优点是内饰做工，底盘做工扎实，隔音好，行驶质感不错，车身大，外形厚重，看起来有面子。缺点是燃油经济性不好，市区油耗高（我的君威1.6T市区油耗14左右，高速8）。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种，保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高（因为车重大，排量大）。12年的车，到现在已经8年车龄，相对来说别克车的质量稳定性一般，这个年限的车除了要做许多保养项目（比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题）之外，通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题，维修费用在万元以上！以上是车型的优缺点，考虑到你说12款，只跑了4万公里，我建议你慎重考虑。原因如下：1、君越是一辆偏商务属性的B+级车，普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表，这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的，不是开坏的。如果确实是4万公里实表，需要仔细检查车辆是否维护保养到位，对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低，当年30万的车，目前12年的车根据配置不同，车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般，使用成本偏高。综上所述，如果能找到车况很棒的君越，花这个价位还是很超值的，只不过这个年限的君越，车况好的确实很少，如果真的喜欢，需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车！这个年款的君越，我建议你不要考虑，直接放弃。无论它看起来多么便宜。06款的君越，有两种发动机，一种是2.4直列四缸，一种是3.0V型六缸，配置的都是四速手自一体变速箱。这两个动力总成，故障率极高。汽车油耗极高。修车会修到你怀疑人生，市区油耗十二个以上，使用成本高居不下。特别是这款变速箱，一般在十万公里以后，故障就出来了，抖动、顿挫、不升档、不走道，等等。修变速箱的价格可能比整车价格都高，你说你修不修？这样的车弄不好就砸手里了，你是开又开不了，修又修不起，卖也卖不出，成了一个烫手的山芋。所以，千万不要买。如果实在想买这个级别的车型，可以考虑一下十多年的雅阁、皇冠或者帕萨特等。其实别克的所有车，作为二手车，基本都是性价比之王，简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌，有很多年的历史，当然有自己的文化积淀，所以可以看到市面上的别克这个品牌的车，从来不会被人说抄袭，品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢？新车开3年，5折出手很正常，我去年买的15年3.0顶配GL8，当年上路45万，5年的车我17万买到手，可以算下这个贬值率！以前我也开过一台君越，综合来说就是年限太大的车，故障率较高，油耗较高，行驶品质较高，隔音性较高，性价比非常高！故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块，油耗11个左右，暴力开能到14个。那这么说就比较简单了，如果你能接受他的故障率，高油耗，那么这么低的价格买这么一台B级车，那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵，欢迎关注我，买车用车路上不踩坑！若有其他问题在评论区留言，我看到了第一时间回复你！

4，别克 新君越和新君威哪个好

新君威是定位于动感私人座驾。新君威车长为4830mm,轴距为2737mm,中规中矩,在同级车中属中等水准。

5，新君越 24 ATMT舒适版2009款

君越 2.4 AT/MT 豪华型 23.46 万 君越 2.4 AT/MT 精英型 25.76 万 2 君越 2.4 AT/MT 舒适型 20.42 万 君越 2.4 AT/MT 豪华导航版 23.32 万 君越 2.4 AT/MT 标准型 19.59 万

6，别克君越24高配开了二十多万公里了值多少钱

10年别克君越，跑17万公里，高配，2.4排量如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万五左右，具体看实际车况。可以，空间上，君越比君威大， 就是油耗会比日系车高，开出去绝对没问题。 通用的车，3年，15万公里以上，就会开始有小毛病较多（美国车，中国产的通病了）10年别克君越，跑17万公里，高配，2.4排量如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万五左右，具体看实际车况。

7，别克君越4年的车要多少钱

大概十三万到十五万，具体看车状还有是哪个版本！君越四年的车，基本就得是裸车价的6折了。具体上下不会有大的差距，你自己根据自己的裸车价去计算呗。还有一个因素是，目前新车价格有没有优惠，如果优惠大，那么价格自然往下走，反之，会向上走。06年的别克君越如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。您好，要看跑了多少里程，车况如何，是否有事故。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

8，08年老君越24顶配8万公里二手车多少钱

根据具体车况不同，价格也有差异，08年2.4的君越8万公里左右的二手车价格差异比较大，有11万左右的，也有14万左右的，建议到卓杰行做下专业系统的评估没啥急事最好别卖了 都过6年了 2手车它是看年限算钱的 用得越久越不值钱 你这车卖了还不如给自己儿子开或者别的 亏太多了11万差不多来开新二手车帮卖试试吧，我们会为您提供专业的第三方检测，也欢迎您来我们的官网查询查找同款车的历史成交价格，您也可以来我们的官方网站了解同款车的历史成交价，希望能够对您有帮助。

9，2007年别克老君越豪华型跑了13万公里79万贵么

二手车的话，具体还是要看车况的这个价不合算了，再去看看别的车型。外观是一样的，就是配置不同。3.0的是v6发动机，还有就是2.4豪华和3.0的有后视影像，有冰蓝一体的氛围灯，有座椅记忆，11喇叭的蛤蟆音响（曼哈顿）esp等等。其他的就没这么高的配置了。个人建议，有钱的话最好上3.0的（动力就是不一样）或是2.4豪华（基本不要加装或是改装了）紧张的话就2.4豪雅的，加装一个倒车影像就好了。 其他的如影响什么的那就看个人爱好了。 2.4雅致版好像现在不生产了，买不到现车，要定的。好像是3-6个月不等（运气好的话）。老款的保值率不好 7.9万 贵点了 你买过来 会赔好多的 自己开也不划算不贵，这款车不保值，油耗高，动力差，可以考虑购买。当初人家买的时候得30万左右。

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