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宜昌市目前未正式获批，根本谈不上什么时候投入使用。地铁轨道的规划以及修建，部分城市是抱着“好高骛远”的姿态“急功近利”！在国家层面的审批日益严格，某些城市的地铁轨道修建一事一拖再拖。目前来说，没有到巩义的地铁，10号线目前只修到上街郑州地铁10号线又称“郑州轨道交通10号线”，起始于上街机场站，终点至郑州火车站，线路全长43.5公里，全线共设24座车站，其中换乘站8座。

郑州通往巩义的地铁什么时候开通？

目前来说，没有到巩义的地铁，10号线目前只修到上街郑州地铁10号线又称“郑州轨道交通10号线”，起始于上街机场站，终点至郑州火车站，线路全长43.5公里，全线共设24座车站，其中换乘站8座。最大站间距3257m，位于商隐路站与庙王村站之间；最小站间距1003m，位于医学院站与郑州火车站之间；平均站间距2032m，采用6辆编组A型车，最高时速100km/h。

宜昌轨道交通什么时候可以投入使用？

宜昌轨道交通一期建设规划早已通过湖北省相关的评估。下一步将是国家的审批的关键期，本市轨道交通2017-2023阶段预备修建三条路线，里程大于70公里，曾计划在2017年里开工修建三条路线其中一条的一期工程。地铁轨道的规划以及修建，部分城市是抱着“好高骛远”的姿态“急功近利”！在国家层面的审批日益严格，某些城市的地铁轨道修建一事一拖再拖。

宜昌市目前还未正式获批，根本谈不上什么时候投入使用。有关消息显示，本市地铁轨道预算投资高达六百多亿，其中还不包含拆迁费。面对巨额的工程费用，以及对城市人口、消费的最低要求，宜昌地铁轨道项目并未如期修建。轨道交通的投用，从开工日为始点至竣工日，最低四年。理论上，宜昌已达到开建轨道（轻轨）的要求。数据显示本市是湖北省少有的达标城市，有望优先于兄弟地市开建轻轨。

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