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在太原，小黄车一块钱骑行一次，是不是太贵？

个人觉得小黄车还是不贵的，虽然比起推广时期，一元就可以骑行一个月是不优惠，但是现在既然已经步入正轨，那么小黄车的价钱是可以接受的。而且小黄车经常有活动，比如近日的早春月卡，20元包月，每天可以免费骑行20次，时限为2小时之内。这种月卡对于经常骑车的人来说，可以说是非常实惠了。值得一提的是在支付宝页面登录小黄车的话，也会不定时的推出免费活动，大家可以关注下。

小黄车不足一小时也会按照一小时的价钱来计算，所以一定要合理使用哦。对比下公交自行车的话，一个小时之内是免费的，两个小时是1元，三个小时是3元，倒是比小黄车便宜，但是，小黄车即停即走比起公交自行车必须到相应的站点停车也是有优势的，毕竟如果高峰时期，如果相邻的站点还不了车的话，可能还需要寻找其他站点或者等待，这对于上班族来说可能是不太方便的一点。

再来说公交车，大多数公交车的票价是1元，成人卡优惠5折，学生卡优惠2.5折，如果是常驻太原的话，建议办理一张公交卡，既可以坐公交，也可以骑自行车，非常方便。线路长的话，肯定是坐公交比较省心省力，毕竟长途骑车也是挺耗时耗力的。综上所述，个人认为，如果路途比较远，就坐公交车，如果路途近且时间宽裕就骑公交自行车，如果路途近但是时间紧张，就骑行小黄车，即停即走，不耽误事情。

太原南中环桥下长期内放着大量的小黄车，无人管理，你怎么看？

在刚刚过去的2017年里，出现了几大风口产业，共享单车就是其中最重要的一项。随着我国城市化进程的加快，一些城市规模越来越多，交通越来越复杂、拥堵，如何解决大部分人的出行问题，一直困扰着很多人，他们也在不断进行尝试。经过不断探索，终于有人提出了“共享单车”的概念，随后不久，很多单车投放市场，第一批做“共享单车”的企业已经死掉了，原因在于资金链的中断和各个城市单车的大面积损毁与丢失，这两大问题，一直是困扰该产业的核心因素。

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