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当你进入燕郊，平谷线，你其实是变性，为燕郊的房价买单。先讨论一下平谷线为什么要去燕郊。谢谢你。平谷线的新方案最近很火。也是在这样的背景下，平谷线再次复牌。经国家发改委批准，在平谷区马坊(平谷线首站)也举行了类似的仪式。平谷线经过三河、燕郊的线路示意图。4.经历了几年的风雨，京津冀一体化，北京副中心的概念和落地，平谷线在几乎所有目光和叹息的煎熬下，时而淡出，时而长期隐藏。

地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？

谢谢平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维），扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。

实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市政府和刚需购房者，再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年，房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！第二要明确一点：铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入（省或地区市），以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。

说一千道一万，钱、钱、、钱，廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！点破一点：地铁运营（地方政府）不是铁路运营（国家部委），这种跨省区运营的地铁，是不是要成立独立的股份公司，这是需要探讨的。新规划有一个亮点，就是一改上一版，擦边而过燕郊，而是变成贯通燕郊南北的规划，

最大的败笔就是这一点，潮白河西岸的宋庄地区，是被规划文化艺术中心的，从南到北就没有地铁，如果从徐尹路延着规划的通怀主路一只向南，就会把宋庄艺术区规划区域提升一个级别。顺义的大孙各庄镇和北务镇及李遂镇就不需要地铁发展经济了，燕郊的有些人很敢为自己想，总结：不想泼灭燕郊人民心中的热情，但是北京市委和河北省委不发话，一切规划都是天方夜谭！主题：通地铁是方便居民生活出行，不是为炒房埋单、买单、卖地。

平谷线有消息吗？

命运多舛的平谷线有消息啦！1.我清晰记得10年前的2008年，我大学快毕业时候，正好赶上北京奥运会那年，电视新闻就报道北京市已经规划通往平谷的地铁线路，肯定是是经过顺义区的，计划2010年通车，早就过去10年到现在还依旧没有完成最初任务。平谷人那时候点燃了通地铁的梦，速度与激情2.第二次的规划大约在2015年前后，党的十八大顺利召开，宣布了一系列重大举措，

比如：成立雄安新区，还应京津冀一体化。平谷线也是在这种背景下再次复盘，经过国家发改委审批，京津冀一体化示意图3.审批后的各种困境，导致两年后的2017年底才象征性的在河北三河燕郊举行了开工仪式。当然，平谷区马坊（平谷线入境的第一站）也有类似的仪式，因为近水楼台，多次实地探访过，本来是新搭建的办公区板房如今也比较破旧了。

平谷线经过三河、燕郊的线路示意图。4.经历了几年的磨难，京津冀一体化和北京副中心的概念和落地，平谷线，在几乎所有目光和叹息的煎熬下，时而淡出，时而长期隐匿。最后，据报道，路线得到了优化，没有被取消，但有惊喜。上图是政府考虑后的优化路线。这是内部人士画的车站和中转时刻表。5.在北京市区通勤，关心平谷线的朋友，不出意外明年正式开工。

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