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1，中国高铁为什么造价那么高

中国制造，价格已经最低了，国外的更贵。壮哉我大中国制造高铁造价本来就高，国内高铁票价已经算便宜了中国高铁已经是全球价格最低的了你尿尿活泥巴捏个高铁，倒是造价很低，可惜不能用啊高铁造价彼此都是不一样的，主要是 1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。 2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。 3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。

2，中泰铁路为什么泰国又变卦了

泰国利益集团太贪婪。泰国方面认为，中国修建泛亚铁路是大国战略，所以中国就该慷慨地替泰国解决资金问题、以没有利润的方式给泰国修高铁，还觉得中国的只有2%的贷款利率太高，还认为中国修建铁路的价格太高·····总之，条件是隔段时间就加一个，隔段时间再加一个，不断反复。当然，泰国提出条件中国也会提出条件，譬如开放一些商业开发什么的，泰国又不答应。中国人哪里受得了这个，你什么都占干吃净怎么可能，所以就不答应，不答应泰国人就不满意，于是就一直拖着。泰国想独揽这条铁路的利益。这还不算，泰国的商人也看到了一旦铁路开通后带来的商机，所以泰国人还要自己独立运营，也就是说中国人出钱、出力给他修铁路，然后他们运营赚钱，没有中国的事。这又怎么可能？原来大家早已达成共同运营的一致意见，现在要推翻，中国没利益怎么会干？于是，最近泰国说不让你们中国出钱了，我们自己筹资，自己找工人，你们提供设计、工程师和设备就行了······我们现在态度也很明确，我们是不会做冤大头的，你们想折腾慢慢折腾，我们慢慢谈。泰国也知道，其实不管怎么弄还是中国修，因为换别人价格更贵，标准也不同，但这条铁路将来乘坐的主要客源就是到泰国旅游的中国人，所以不可能采用他国标准。其实，这里也不是看不起泰国，泰国大概率凑不起这个钱，而那些咋咋呼呼的泰国商人，不过是既想让中国提供贷款，又要中国替他们修，然后修好了他们直接接手运营赚钱，怎么都想那么好呢？现在，泰国政府真让他们筹钱修，一个个大概就不敢投了。这事过不了多久估计泰国方面还得再找回来，我们走着瞧。不过，时间如果拖得太久，修铁路的成本会提高，再接下来的价格可能就又要涨了，到那时泰国人别叫苦就行。泰国人慢慢玩，我们先先给老挝兄弟修一段·····中老铁路2015年12月已经开修！

3，在泰国游客眼里中国高铁有何不足

相信很多国人旅游出行都是乘坐高铁出行的，高铁相对于飞机慢不了多少，并且票价也是比飞机票便宜很多，所以很多国人旅游出行都是会乘坐高铁的。并且现在中国的高铁技术遥遥领先世界各国，高铁网络也是遍布全国，交通十分方便，这也吸引了很多外国游客慕名前来乘坐高铁。这其中就有许多首次来华的泰国游客，第一次乘坐中国高铁的泰国游客表示十分惊奇，因为中国高铁实在是太快了，能大大缩短出行的时间。但是体验过后，这位泰国游客还道出了中国高铁的两点“不足”，周边的国人听完之后也是表示很赞同，到底是哪两点呢？第一点就是价格问题。泰国游客认为，中国高铁的价格真是太贵了，虽然中国高铁速度是很快，并且十分舒适，没有颠簸感觉。但是高铁票价格真是太贵了，不是一般的泰国游客能够承受得起，如果票价再第一点的话就可以了。对于这样的说过，很多国人也表示十分赞同，但也还表示：因为泰国的经济发展不是很好，这样的情况到了中国是难免的，对于很多国人来说，这个票价虽然是贵，但也是正常的，总好过买机票。可是对于一些泰国游客来说就不是这么友好了。第二点就是，高铁饭盒太贵了。原本以为高铁的票价贵，殊不知里面的饭盒也这么贵，一个简单的饭盒就要40元到50元；这些钱拿去外面吃都能吃到非常丰盛的一顿饭了，但是在高铁上只能吃个快餐，而且还是味道不怎好的快餐。对于这一点，国人是非常赞同的，这并不是因为两国之间的饮食不一样，是因为高铁上面的快餐是真的难吃。那种一般都是冰冻很久的，拿出来解冻直接加热而已，味道不会很好的，如果实在饿到不行就自己买一些面包在高铁上吃，如果要吃高铁快餐的话，建议还是不要尝试的好。首次来华的泰国游客就道出了中国高铁的2点“不足”，国人也是很赞同的，如果将这两个方面改善一下的话，相信中国高铁会吸引更多来自世界各地的人前来体验，让他们感受一下中国高铁的魅力和中国高铁速度。

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