很多小伙伴比较关心普通列车为什么全部刷绿(普速列车为什么都是绿色)，本文带大家一起看看普通列车为什么全部刷绿(普速列车为什么都是绿色)。

中国铁路为什么要将普速列车全部刷成绿色？

在民国时期，中国的火车客车涂装并不统一，有绿有红，但多是全身深色涂装，据说是因为过去都是蒸汽机车牵引，产生的烟雾容易让车厢变脏，所以用全身深色容易耐脏。50年代开始，国内铁路客车都采用绿色的涂装，据说是学苏联，当时苏联的铁路客车普遍采用绿色，当时的21型客车和后来几十年大批量生产的22型客车都是采用的绿色涂装，但是车顶是灰色，至于说绿色利于隐蔽，但在火车上体现不出来，因为火车本身就是长大物体，又只能依赖铁路线运行，被发现是分分钟的事情，尤其是空中看是一片灰白色。90年代生产的25B型客车也是绿色，只是侧面没有22型车的加强筋线条。在过去，绿色涂装的客车基本上是非空调客车，只有少部分车厢改造后加装空调。

从80年代开始，有部分由非空调车改造为空调车的列车就开始换别的涂装，有红色的也有蓝色的，让人眼前一亮。后来新造的25型、25A型、25G型空调客车普遍是采用红白相间的涂装。首先在涂装上就让旅客觉得这些车高档，甚至一些原本是绿色涂装的非空调车都有少量改涂装以显示档次高。

90年代后期到本世纪初的几次铁路大提速，一些新造的提速空调客车采用了蓝白相间的涂装，不同颜色的车厢代表着不同的等级，涂装从单一变得丰富多彩，也是那个年代社会日益进步、文化日益繁荣的体现。一些地方合资铁路公司的客车还有自己的特色涂装。

2006年青藏铁路开通后，那种青藏版的空调客车因为涂装是墨绿色，让很多不了解的人看到还误以为是老式绿皮车。

然而从2014年底开始，国内的普速客车全部刷成青藏车的墨绿色，不论国铁车厢还是地方合资铁路客车，包括以前草绿色涂装的真绿皮车也难以幸免。至于刷绿的原因，铁路部门说是涂装简统化，绿色有庄重环保的效果，这些理由显然是没有说服力的，红蓝白的涂装难道就比墨绿色差？一些不懂铁路和火车的人就在那里说什么刷绿有利于国防战备，这些人恐怕没有仔细观察过那些刷绿的车厢车顶是什么颜色吧？事实上客车刷绿只是侧面刷绿，车顶依旧是灰白色的，从空中看的效果是一样的。还有人说是为了掩护某些特种车，如果那些特种车不想被人认出来，当初生产的时候应该做成普通货车的样子才对，因为普速铁路上货车车厢的数量远多于普速客车车厢的数量，何况真正认识特种车的人根本不是靠颜色认出来的。至于某些专运的客车，认识的人更不是依靠颜色。以前使用绿色的俄罗斯铁路客车现在很多都不是绿色了，很多是灰色，就连朝鲜的一些铁路客车都改成红色或蓝色了。所以铁路客车全部刷绿和路边统一店铺招牌的那些名堂一样，都没有任何积极的意义，更没有必要为刷绿去找一个合理的解释，因为你根本就找不到。

从后来的实际效果看，普速客车全部刷绿后，绝大多数旅客看到这些车还误以为是以前的老式绿皮车，免得老有人说没有绿皮车了，从外观上降低普速车的档次，以体现动车的档次高。也有人说统一涂装后，车辆段使用的油漆就少用几个颜色，不仅是客车刷绿，货车里面普通棚车和敞车过去几年也全部刷黑了，以前一些普通棚车、敞车还有红色蓝色，现在也没有了，只有双层汽车运输车和个别行包车是红色。其实判断客车是真正意义上的绿皮车还是刷绿的空调车，看看车窗能否打开，再看看车顶是否有蘑菇状的通风孔，有这些的就是真正意义上的绿皮车，而车顶只是空调器而车窗是整块玻璃打不开的，那么就是空调客车。

记得以前电视里骑马都是

让马跑起来是：驾...

慢下来，停下来：鋁....

普速火车是现在火车里最慢的，所以就是鋁....所以车身就是绿的

时代氛围的需要，铁路是半军事化部门，和国家的大环境氛围紧紧相应，曾经铁路的涂装万紫千红，生机勃勃同样也是对应那个时代的氛围。

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