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针对国内SUV市场，别克推出了昂科拉(参数|询价)、昂科拉GX(参数|询价)、昂科威(参数|询价)、昂科威等SUV车型，基本涵盖了所有品类。其中，昂克/昂克GX作为刚刚换代的全新车型，昂克作为长期月销量过万的畅销车型，在SUV市场非常受欢迎。它们是别克7月份注册的“新鲜”商标。结合别克SUV家族中“昂科威X”的命名方式，我们不难猜测“昂科威”就是这款全新别克SUV的名字(以下简称昂科威)据悉，昂科威将取代昂科威，成为别克在中型SUV细分市场的战略车型。

新的万事达卡森纳克森什么时候出？2022年11月20日。别克昂科威这款车定位为中大型SUV。

在外观方面，别克昂科威采用了别克全新的家族式设计语言，整体视觉效果非常宽阔、凶猛。别克昂科威旗将于11月20日上市。别克是通用汽车公司在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家和中东销售。

别克昂科威Banner 2021配备360屏卡。别克昂科威旗舰店2021配备360屏卡：建议卸载车内360。2019年11月20日，上汽通用推出高级中大型SUV别克昂科威旗号和昂科威旗号Avenir Avia。

2019年11月20日，别克昂科威与昂科威Avenir Avia携手上市。共推出6款车型，提供6种车身颜色和3种内饰颜色，售价从29.99万元到37.99万元不等。别克昂科威作为别克SUV家族的代表作，基于通用汽车的中大型豪华SUV架构，针对国内实际使用环境。拥有更豪华的外观、更合理的尺寸、更精致的内饰、更精准的操控、更舒适的乘坐体验，为高知中产阶级在整个城市场景中的出行提供了更好的选择。

别克昂科威旗什么时候插混？别克昂科威旗将于2021年插混。别克昂科威基于通用中大型SUV架构打造，将搭载通用新一代驱动系统。不排除会有48V轻混动PHEV插电式混动系统的版本，至于是不是前后驱平台。

但在车俊眼里应该是大概率事件；此外，新车还将搭载别克静音调音最高档的静音技术以及领先的智能驾驶辅助技术和互联技术。新车应该会在11月广州车展前发布。作为别克布局大型SUV市场的全新车型，相信别克昂科威在造型设计上会采用别克最新的SUV家族设计语言，并搭载至少包括L2自动驾驶在内的多项新技术。简介别克昂科威与昂科威Avenir Avia携手上市，共推出6款车型，提供6种车身颜色和3种内饰颜色，售价从29.99万元到37.99万元不等。别克昂科威作为别克SUV家族的代表作，基于通用汽车的中大型豪华SUV架构。

并针对国内实际使用环境进行针对性开发，外观更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适，为高知中产阶级在全城市场景出行提供了更好的选择。

中大型suv别克昂科威的体验很惊艳。中大型suv是一道坎，也是家用车的标准和需求。这款别克昂科威旗于2019年11月20日上市。其近五米的车身尺寸，高颜值的外观，精致的内饰，原本就是一款专为年轻人设计的车型，针对当下市场的年轻潮流和家庭需求。

昂科威共推出六款车型，两驱和四驱。‘入门即豪华’的体验也给消费者带来了更多的可选车型。中大型suv别克昂科威的发动机是目前通用旗下的2.0t变缸涡轮增压发动机，也是目前通用的王牌发动机。可实现四缸超性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式。这款发动机经过了长时间的市场检验，非常可靠。在国六排放标准下，随着家用市场的扩大，似乎只有2.0T的性能和燃油con

在这种情况下，别克昂科威汇聚了通用在全球的优秀工程资源，诞生了黄金动力总成：第八代Ecotec2.0T变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、后五连杆独立悬架等多项先进动力技术，带来了更精准的驾驶操控和更舒适的驾乘体验。无限智能，让每一次出发都是‘智能’带路，在天地间稳步驰骋。带给我们更具科技感的体验。

很多人都想买一辆空间大一点的车，平时用起来更方便。如果以后出门去公路旅行，就不用担心车的空间了。市场上最满意的肯定包括别克昂科威旗舰店，定位为中型suv。这款车是为了昂科威的豪华空间体验而买的。此外，这款车无论是乘坐空间还是储物空间都能满足用户的体验。储物空间还有超大后备箱，尤其是第二排和第三排座椅折叠后，后备箱容积可以达到惊人的1970L。

储物空间方面，昂科威的表现很不错。车门和扶手箱也有充足的储物空间，多达42个储物空间，更加稳固，能给我们的日常出行带来更豪华的体验。该车还有一个无可挑剔的空间，有质感的驾驶舱，将豪华的工艺与现代智能技术相结合。达到精粹‘智能’的微妙味道，让你一坐下就感受到身临其境的感官新境界。

在外观上，别克昂科威的外观设计采用了别克家族最新的设计语言。经过市场测试，发现人们对这款车的飞翼式进气格栅设计满意度很高，兼顾了美观性和实用性。而且分体式大灯的设计也很出色，日常行车灯的造型也很好看，符合现在的潮流体验。大气大气的宽体前、短前驱的设计理念，也造就了更加动感优雅的黄金比例造型。有了‘2 3 2’的高级豪华七座布局，驾驶体验可以得到充分的舒展。面对面的高档车会为你的‘智力’营造强大的气场。

这款中大型suv昂科威确实给我们带来了更多的惊喜和体验，而且从昂科威的实力和性能来看，这款车更符合中国市场的需求。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

能否成为中大型SUV市场的重头戏？昂科威旗竞争力分析2019年11月20日，别克昂科威旗正式上市，售价29.99万-37.99万。今天我们就来聊聊这款别克首款7座SUV的竞争力。它能成为这个市场的主角吗？说的直接一点！能不能打汉兰达，踢途昂？从上表可以看出，昂科威和汉兰达都是2.0t，途昂的主销车型也是2.0T，对于这一点，我们重点对比2.0T车型区间的三款车型。

从官方指导价来看，299.9-379.9万元的昂科威旗舰型比300.9-417.9万元的途朗更亲民，而汉兰达是较低级别车型，入门价格自然更低。不过目前昂科威刚刚推出新车，终端没有优惠。另一方面，途昂上市已久。目前这款车终端总优惠在3万元左右。这样在实际购车成本上，除了顶配，其余途牛车型都低于昂科威。所以单纯从价格角度来看，三款可以说是旗鼓相当。接下来我们就按照下面的顺序来分析比较一下，看看昂科旗的竞争力如何。

外观/内饰车身尺寸：昂科威的竞争力分析：外观/内饰昂科威采用了别克最新的家族式设计语言。前脸的飞翼式前进气格栅搭配细长的镀铬装饰，拉大了车头的视觉效果。再加上分体式led大灯，整个车头看起来精致大气。集资方面，昂科旗全系标配主动式进气格栅。昂科威的内饰采用了别克的家族式包围座舱设计，大量的软性材质包裹凸显了质感

昂科威的顶配车型除了普通车型，还引入了Avenir版，进一步提升了豪华感，独特的铭牌logo也给了消费者一种专属感。途昂的外观设计是典型的大众风格，简洁硬朗，大尺寸的车身充分展现了中大型SUV的魁梧感。途昂的内饰也是明显的流行风格，与外观相呼应，非常沉稳，整体感很强。汉兰达的外形设计也是霸气硬朗路线。多年的积累已经让人找不到造型上的缺点，同样也没有太多新鲜感。

汉兰达的内饰设计比昂科旗和途昂更传统，但在高级感和精致感上略逊一筹。总体来说昂科威的外观比途牛和汉兰达更年轻，内饰更精致豪华。但途昂的外观更硬朗，内饰的流行风格更明显，精致感更差。

汉兰达的外观和途昂一样硬朗，但是内饰有点老。昂科威的竞争力分析：对于这个级别的SUV车型来说，尺寸和空间应该是消费者最关心的。昂科威的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm。昂科威旗如果放在中型SUV里面，车身尺寸并不大，但相比中型SUV还是有一定优势的。总体来看，途安包括轴距在内的车身尺寸是三款车型中最大的；昂科威介于途昂和汉兰达之间，汉兰达作为一款中型SUV，车身尺寸最小。

从车身尺寸对比来看，昂科威并不占据任何优势。实际的太空体验是怎样的？昂科威的竞争力分析：昂科威的车身尺寸介于汉兰达和途昂之间，对于一款中大型SUV来说还算不错。如果不考虑第三排，第二排的靠背也可以进行角度调节，更适合后排乘客在长途旅行中休息。后门开启角度很大，第二排座椅支持手动推拉，进出第三排时体验相当不错。昂科威第二排座椅在前排锁止位置时，第三排乘客的腿部还是有一定空间的。但如果放在最后一个位置，腿部几乎没有多余的空间，所以第三排还是不适合长时间乘坐。

途昂是三款中最大的，乘坐空间也是三款中最好的。第二排座椅支持前后移动，靠背也可以调节角度。把第二排座位移到前面，出第三排，很方便。把第二排锁到后面，第三排空间很大，对于一个成年人来说还是挺够用的。汉兰达和昂科威相比，车身尺寸不如昂科威，第二排空间差不多，但第三排空间和途昂相比有些局促。即使第二排座椅设置到前排位置，腿部空间也不多，同样不适合长时间坐着。

通过对比可以看出，在空间表现上，途昂因为车身尺寸的优势是最好的，昂科威和汉兰达表现差不多。作为这个级别的机型，满足日常使用是没有问题的。昂起不仅支持第三排的按钮开合，还支持第二排的按钮开合。而途牛和汉兰达的第二排和第三排座椅需要手动放倒。可以看出，在功能操作上，昂科威的便利性明显优于途昂和汉兰达。昂科威除了传统的7座SUV布局，还提供了6座的2 2 2座布局。第二排有两个类似MPV的独立座椅，可以前后移动，舒适性会更好，这是加分项。

途牛全新车型都是7座车型，汉兰达只有5座和7座车型。昂科威的竞争力分析：作为一款中大型SUV，昂科威的储物空间表现不错，前后排都有所照顾。中央扶手箱后面的储物格比较大。

手套箱等储物格内衬绒布，中控台下方区域也内衬橡胶，但如果能在中控区域加入无线充电就更好了。汉兰达和昂科威在常规储物空间表现不错。但是汉兰达的后排平台和一个储物格是设置的，没有设置昂科威横幅，可以让后排乘客放置手机、钱包等杂物。可以看出汉兰达在空间利用上确实比昂科威更好，更实用。途昂的内部储物空间也很丰富，基本可以满足日常需求。它的中央扶手箱比较宽大，中控台上方还有一个开放式的储物格。

昂科威的中央扶手箱和拓昂的深度差不多，但拓昂明显更宽。昂科威在中控台下方有较大的储物空间，可以放置手机钱包等一些杂物，而拓昂在中控台上方有一个储物格，和两车的储物格差不多。三款车型的后两排座椅放倒后都能达到放平状态。途安的车身更大，意味着它的内部空间也更大。后备箱的深、宽、高三个参数中，Touang为：深2260mm/宽1570mm/830mm；Ang旗为：深2050mm/宽1290mm/750mm；汉兰达为：深度2090mm/宽度1410mm/800mm；相比之下，途安最好，汉兰达和昂科威差不多，昂科威略占优势。

总的来说，汉兰达在空间利用和实用性方面充分利用了日系车的优势，表现非常出色。昂克奇和Tuong在常规存储方面也表现不错，细节方面还可以进一步优化。昂科旗竞争力分析：动力性能对比。昂科威搭载2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率169kW。

2.30PS，峰值扭矩350nm，可实现四缸高性能、四缸经济、两缸经济三种模式。与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型配有四驱系统。MIIT的综合油耗为百公里7.4升。从动力表现来看，昂科旗的优势很明显。

首先，虽然三款车都搭载了2.0T，但是在发动机参数方面，昂科威最大马力237，峰值扭矩350 Nm，两驱车型综合油耗7.4L;四驱车型工信部综合油耗8.1L;然而，Tuong分为高功率和低功率。就算是2.0T高功率，最大马力也不过220，扭矩350牛米。两驱车型综合油耗7.5L;四驱车型工信部综合油耗8.7L;汉兰达最大马力也是220，峰值扭矩350牛米，两驱车型综合油耗8.2L;四驱车型工信部综合油耗8.9L;就变速箱的匹配而言，9AT的昂科旗明显优于7DCT的途昂和6AT的汉兰达。这样昂科威在实际动力表现和燃油经济性上明显胜出。昂科威竞争力分析：配置对比在配置方面，昂科威的入门车型有倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、主动降噪、前排座椅加热电动调节、主动封闭式进气格栅等配置；高配车型配备方向盘位置记忆、悬挂软硬调节、自适应巡航和抬头数字显示、感应式后备箱。

这些配置在这个级别都很优秀，性价比突出。这样的配置竞争力如何？让我们按照下面的顺序来认识Touang。

别克昂科威2021还在卖吗？是的。2021款别克昂科威全新上市，2863mm的卓越轴距，打造大气延伸的豪华视觉效果。

宽阔静谧的空间，豪华的空间享受，流畅的动力，先享智能科技，为城市全场景出行提供了更好的选择。别克别克是通用汽车公司在美国、加拿大和中国销售的汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家和中东销售。别克包括许多知名品牌

6.别克GL8兰德商务舱，GL8 ES兰德尊，微蓝

6.微蓝7和高端子品牌Avenir Avia [1]等。别克在美国汽车史上占有非常重要的地位。它是美国通用汽车的一个支柱，带动了整个汽车工业的进步，成为其他汽车公司效仿的榜样。

谁知道别克昂科威旗的价格？别克昂科威的售价为29.99万-35.99万元。昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机，采用可变缸技术，匹配9速自动变速箱，并提供四驱版本。

别克昂科威基于通用汽车的中大型豪华SUV架构，将搭载通用汽车新一代驱动系统和按照豪华车标准打造的底盘系统。同时将搭载别克静音调音最高级别的静音技术和领先的智能驾驶辅助技术及互联技术。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。与凯迪拉克XT6尺寸相近，轴距相同。配置方面，新车全系标配带nano PM2.5空调滤芯的三区独立自动空调，并根据不同车型配备第二/三排电动折叠座椅。底盘方面，昂科威采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架布局，并配备高强度轻量化前后全车架副车架。

信息：别克昂科威旗舰店定位为中大型豪华SUV，也是上汽通用别克的旗舰SUV。其潜在竞争对手为广汽丰田汉兰达中高配车型、长安福特锐界中高配车型、上汽大众途安2.0T等车型。上汽通用别克表示，别克昂科威将基于通用的中大型豪华SUV架构通用C1平台打造，并搭载通用新一代驱动系统。搭载LSY系列2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率169kw，峰值扭矩350nm，可实现四缸高性能、四缸经济、两缸经济三种模式。传动匹配9速HYDRA-MATIC自动变速器，部分车型配备四驱系统。

克旗的底盘有多高？克旗最小离地间隙约200mm。昂是别克推出的一款中大型SUV。

从这款车的定位来看，这款车离地间隙还是比较大的。车身尺寸方面，这款车的长宽高分.昂科旗的底盘有多高？昂科旗最小离地间隙约200mm。昂是别克推出的一款中大型SUV。从这款车的定位来看，这款车离地间隙还是比较大的。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863 mm，尺寸和凯迪拉克XT6差不多，所以这款车的视觉效果非常棒。

汽车的离地间隙与汽车的载重有很大的关系，汽车的最小离地间隙也与汽车的通过性有一定的关系。影响汽车离地间隙的因素还有很多，包括地面的平整度、胎压、燃油量等。一般来说，跑车的离地间隙最小，家用车中规中矩，SUV车型的离地间隙最大。

最小离地间隙越大，车辆通过能力越好；反之，车辆通过性越差；但如果最小离地间隙过大，车辆在行驶过程中的稳定性会变差。对于国内的消费者来说，SUV的底盘比较高，内饰的性能也比较好，所以很多车主喜欢买SUV车型。昂科旗的车身尺寸是多少？据上汽通用别克官方介绍，昂科威的车身尺寸为4983*1957*1736mm，轴距为2868 mm，截至2019年11月，昂科威尚未正式上市，具体上市时间仍需等待上汽通用别克官方确认。

昂科威定位为中大型SUV，基于通用的中大型豪华SUV架构，外观延续了之前公布的Enspire概念车的设计理念。从目前发布的消息来看，昂科威采用了七座布局，内饰的空间感应该不错，乘坐舒适。就外观而言

另外昂科威横幅两侧大灯采用分体式样式，能很好的衬托出该车前卫时尚的个性，看起来比Tuong更年轻。内饰方面，昂科威的中控采用了倾斜式设计，整体向驾驶员略微倾斜，更便于驾驶员在驾驶过程中操作。动力方面，昂科威搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力230匹，最大功率169kW。

实拍：豪华7座SUV昂科威旗，近5米长，上市2个月。“跳水”别克车的价格十年前给我最大的印象，就是价格比较贵，质量不错，但是要费点油。一般家庭买的不多，别克凯越车型应该是大家接触最多的。

那时候别克君威的价格真的很贵。想想吧。黑色方方正正的别克君威怎么会花了30万？一般家庭买不起。不过这两年别克画风变化有点快，说的最多的就是别克车型的让步。如果哪个别克车型不让优惠，基本上没人买。当然，我们这里先抛开别克GL8。别克其实有一款中大型旗舰SUV，或者说七座设计，就是别克的昂科威车型。这款车型的销量低得令人无法接受，今年8月份仅售出1280辆，9月份是迄今为止销量最高的2194辆，10月份销量降至1972辆。这样的销量，对于别克旗舰SUV的定位来说，真的很尴尬。销量低与价格因素有关吗？我告诉你，真的不是。据我们从经销商处了解到的情况，别克昂科威旗的价格已经一路狂跌，但是为什么消费者还没有接受呢？这款昂科威车型虽然价格很高，但是从27.99万元到37.99万元不等。

不过我们从常州别克经销商处了解到，这款车型已经优惠了5万元，你可以算一下，入门级价格在23万元左右。最新的昂科威旗是今年9月才上市的。虽然只是一个小改动，但是价格的优惠幅度确实让人吃惊。然而，高折扣并没有带来高销量，这是极其尴尬的。

在设计部分，我觉得这个昂克旗的设计还是挺有诚意的。它的整体设计非常抢眼，包括led日间行车灯、led雾灯和led大灯。搭配盾形镀铬装饰条。镀铬装饰条采用悬浮式菱形设计，看起来相当精致。

此外，在进气中网下方，不规则的镀铬饰条横向贯穿整个前脸，尊贵感进一步增强。这个昂克旗侧面看起来很有质感。其轮毂配备R20大轮圈，采用铝合金设计，亮点颇多。就像我们常见的改性电镀一样，它的颜值相当高。此外，这款昂科威车型还配备了隐私玻璃和车顶行李架，进一步提升了尊贵感和实用性。

车尾采用led尾灯，镀铬饰条连接。镀铬饰条延续到灯组内部，灯组内部光源如同飞镖，效果极佳。在保险杠位置，这款吴哥旗用镀铬饰条和哑光面板装饰，方正精致的感觉很到位。大家仔细看看。轮眉位置稍微突出一点，也是为了更有效的降低风阻和油耗。内饰设计，我觉得这款吴哥旗的内饰设计比很多德系车或者日系车都要豪华。车内采用的非对称设计，以及更多使用触摸屏和钢琴烤漆面板进行装饰，提升了豪华感。

当然我最喜欢的还是昂科威的中控面板，采用了类似无框屏的设计，但实际尺寸只有八寸。这个设计很巧妙，欺骗了很多人的眼睛。当然，这款昂科威旗的核心卖点在于它的七座设计。它的座椅布局是2/3/2设计。第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间足够应急，可以应付7个座位的日常使用。长时间乘坐肯定没有太高的舒适度。众所周知，丰田汉兰达其实是一款中型七座SUV，车身长度在4.8米左右。这个昂克旗呢？作为一款中大型豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是弱？让我们来看看。这款昂克旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863 mm，其车身数据完全碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的强劲竞争对手，但是很多长度只有4.6米的中级SUV真的是打脸了。

显然这款昂科威车型更胜一筹，原因有三：第一车身尺寸更丰富，第二车身材质更高档，第三价格更实惠。动力部分，这款吴哥旗用的是2.0T发动机。这款2.0T发动机被通用汽车广泛应用于雪佛兰、别克、凯迪拉克，事实证明非常可靠。2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N？m，虽然和凯迪拉克ATS-L400N相差甚远？M的数据还有一定差距，但这种动力已经相当强劲，可以轻松驱动1.9吨的昂克旗，这款发动机还有很强的提升空间。

变速箱部分，昂科威采用的是九速自动变速箱，而不是双离合变速箱。换句话说，双离合变速箱在通用汽车上的应用并不广泛，只在一些小排量三缸发动机车型上使用，我认为是相当少见的。这款昂克旗的底盘设计采用前置前驱和前置四驱的设计，底盘结构采用四轮独立悬挂。

理论上来说舒适性挺好的，但是我实际试驾后发现昂科威的悬挂调校有点过硬，舒适性不是特别好。不过运动性能比较强，但是我觉得昂科威的定位不是运动型SUV，应该在这方面做一些调整。综合来看，我觉得这款昂科旗是一款性价比非常高的七座SUV，豪华感和动力表现都不错，品牌口碑也有一定市场。我觉得这款昂科威车型不好卖的原因是很多人觉得别克油耗太高，而且这款昂科威车型也没有太多宣传，导致很多朋友不知道。

如果您也喜欢这款SUV，请咨询常州所有别克经销商。本文来自汽车之家车家豪作者，不代表汽车之家观点。

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