大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下中规猛禽防脱轮毂价格的问题，以及和猛禽更换后轮胎顶哪里？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 福特猛禽哪个版本最好？
2. 猛禽更换后轮胎顶哪里？
3. 撼路者改装猛禽能备案吗？
4. 想要购买一辆可越野的皮卡，猛禽怎么样？
5. 汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？

福特猛禽哪个版本最好？

福特猛禽全系共7个级别。分别是猛禽F150、猛禽F250、猛禽F350、猛禽F450、猛禽F550、猛禽F650、猛禽F750。最畅销的自然是入门级别的猛禽F150，也是市面上最常见的皮卡之一

福特猛禽F-150

福特F-150SVTRaptor，一直是福特旗下的经典皮卡，F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不仅如此，在安装AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm。由于新车轴距比其标准的SuperCab（两门版）车型更长，从而为后排乘客提供了更多腿部空间以及更多的载货空间。福特F-150猛禽轮圈尺寸为17英寸，配备315/70R17的百路驰全地形轮胎，搭载3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩678牛米，搭配带有自动启停功能的10挡自动变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。

猛禽更换后轮胎顶哪里？

一般情况是顶在离所换轮胎较近的侧边梁上凸起的位置，这个凸起的边，一般是两层的，将千斤顶有凹槽的一端与之咬合好。在顶之前，最好将要卸的轮胎螺母松一圈再升顶；

2、更换备胎的步骤：先松轮毂螺丝，不要卸下，让后将千斤顶放入车底对应位置。用摇杆转动千斤顶轴承，将汽车升高；

3、然后卸下轮毂螺丝，将备胎装上，然后上螺丝，(注意汽车未下降到地面上时，螺丝是上不紧的)。最后将汽车下降到地面，撤出千斤顶，上紧螺丝就行了。

撼路者改装猛禽能备案吗？

撼路者改装猛禽不能备案，他们将福特撼路者的外观改成了猛禽的样式，这要得益于F-150猛禽外观很好的向下兼容性，即便是像撼路者这样的7座SUV，也能很好的驾驭猛禽的脸。为了能与猛禽脸相搭配，改装店还特意定制化了撼路者后杠，并将其加宽延伸至尾门后部分区域，形成宽体套件，但改装远不只这些。

他们还给整车加装了一圈黑色塑料包围，宽大的轮眉将车轮包住，以便于选择负值更大的轮毂。

想要购买一辆可越野的皮卡，猛禽怎么样？

随着皮卡进城限制逐步放开，越来越多的消费者把皮卡列入了购车考虑范围。皮卡具有比家用轿车、SUV更强的货物装载能力，具有很强的实用性。说到皮卡，不得不提的一款车型就是福特F-150猛禽。F-150猛禽是福特旗下的最经典皮卡，在具备皮卡一定的装载能力同时还有很强的通过性。那么猛禽表现怎么样？我们可以从各方面分析一下。

庞大车身气场十足

外观上作为一款美式皮卡的猛禽给人第一印象就是大，2019款猛禽外观基本延续2018款设计。5.9米的车长和接近两米的车高显得气场十足，身高超过180cm的人站在它面前都显得那么渺小。巨大的前格栅、17英寸的铝合金轮圈和巨大的后斗都散发在美系车的粗犷，感觉非常霸气。车尾双出的大号排气管视觉上给整车带来了不少力量感，让旁观者明白它绝不是“样子货”。

美式风格内饰，舒适性强

和外形一样，内饰风格也走着粗犷路线，透着浓浓的美国味，较高的车身让驾驶员感觉像是在开卡车。粗犷的外表下也有细腻的一面，内饰做工和用料都很好，一点不亚于同价位的其它SUV。8英寸的中控大屏在宽敞的驾驶室内略微显得渺小，还配备福特先进的SYNC3智能车载互联系统，操作很方便。多功能方向盘和背后的金属换挡拨片手感都很好，仪表盘采用传统指针仪表包围行车电脑的设计，能显示很多重要行车信息。

接近6米长的车身乘坐空间非常大，猛禽前后排都有着巨大的乘坐空间，同时后排地面完全平坦，坐下5位成年人简直太轻松。加上巨大的后斗，长途自驾非常便利、舒适。

出色的动力总成，兼顾性能与油耗

动力上2019款猛禽全系搭载3.5T双涡轮增压EcoBoost发动机，虽然车身重量达到2.6吨，但是380马力的最大功率和672牛·米的峰值扭矩驱动它也已经绰绰有余。猛禽百公里加速也能达到6.8秒，动力表现在同级别已经非常领先。

10速手自一体变速箱在福特家族跑车Mustang上也有搭载，与发动机匹配非常好，合理分配动力的同时还能达到出色的平顺性，换挡积极性也很高。虽然车身重量达到2.6吨，百公里综合油耗也仅需13升，也非常出色。

具备出色的越野能力

作为能越野的皮卡，猛禽前33厘米、后35.3厘米的悬架行程基础给猛禽提供了很好的通过性。百路驰K02轮胎宽度310，是巴哈1000夺冠车型同款，有了它沙地越野如履平地。新款还搭载体积增大了44%的FOX减振系统，采用了活动阀门技术，能够适应不同复杂地形，同时还能在保证舒适性的同时达到更好操控性。

搭载全时四驱的猛禽还配备前桥限滑差速器和后桥差速锁，也让它拥有非常强悍的脱困能力。

专业的越野配置让猛禽保证出色的载人载货能力同时还具备强大的越野能力，足够满足越野爱好者穿越需求。

写在最后

作为纯正美系皮卡的福特F-150猛禽拥有霸气的外观、出色的舒适性、出色的动力表现，同时还有非常专业的越野底盘。随着皮卡进城限制逐步放开，如果预算合适，想要购买一辆具备强大越野能力的皮卡，猛禽是非常好的选择。

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？

我们在买车时经常会看到同一车型不同配置其轮毂尺寸有区别，比如一款车高配使用的是18寸轮毂，中低配使用的是17寸轮毂，那么两者有什么区别？对车辆有什么影响？多花钱买大轮毂是否划算呢？今天就来说说这个问题。

不管是18寸轮毂还是17寸轮毂，装上轮胎后车轮直径是相同的，并不会因为高配车用的大轮毂所以离地间隙就。因为不同尺寸的轮毂匹配的轮胎扁平比不同，装上后整体直径是相同的。比如18寸轮毂匹配的是235/55R18的轮胎，轮胎扁平比为55，轮胎侧面厚度为12.9cm。而17寸轮毂匹配的是225/65R17的轮胎，扁平比65，轮胎侧面厚度为14.6cm。轮胎的厚度弥补了轮毂直径的尺寸，整体车轮直径相同。

大轮毂配低扁平比轮胎视觉效果很好，而且轮胎薄轮毂大，轮胎抗侧向变形性好，在转弯时轮胎支撑有力，车辆转弯干脆利落，路感很好，适合运动型车使用。但是缺点也很明显，轮胎也有缓冲路面冲击的作用，但是低扁平比的轮胎侧面很薄很硬，滤震效果差，因此车开起来舒适性略差，轮毂太靠近地面容易蹭伤、车轮碾压到尖锐凸起物体时容易硌坏轮胎和轮毂。而且由于轮胎支撑性好其磨损也更快。一般扁平比大的车正常开有些十万公里轮胎还磨损不到标记线，而使用低扁平比的运动型车基本上很少有使用超过6万公里的轮胎。

小轮毂配高扁平比的轮胎就是上图这种效果，小小的轮毂被一圈厚厚的橡胶包裹，有些人认为丑陋。其实我觉得这是最实惠的车轮组合了。轮胎有厚度可以吸收很多路面冲击力，开起来更舒服、平时停车也不怕轮毂蹭到道牙、马路牙子说上一脚油门就上去了，不用怕碰坏轮毂或者轮胎。这些可都是实实在在的实惠。

看个人需求，如果你喜欢驾驶、经常激烈驾驶体验速度与激情的话选择大轮毂，这样能让你充分体验到这辆车的性格。但是要注意车辆自身有没有运动基因，别买辆SUV你还要多花钱上大轮毂就有点浪费了。如果你不是前者的话那么就没必要刻意为了好看而花钱去买大轮毂车型。小轮毂省心、好用、舒适，除了看起来不酷外剩下的都是实惠。有人可能会说“哎呀，我平时偶尔喜欢开个快车，轮胎那么厚是不是会影响我驾驶啊”。其实根据个人经验来看普通家用车我们在公路上开很难开到让你感觉轮胎拖累你的那种程度。而真正有运动基因能达到这种程度的车一般都不会用小轮毂。

另外还有一些车使用的轮毂尺寸明显大于同级别其他车型，这种车轮子尺寸也会更大，看上去更漂亮，但是车轮太大导致驱动轮传动力臂变长，车轮相对于地面的扭矩减小，车辆动力性和加速性不如小轮胎。油耗表现不好。而且车辆重心增加会影响稳定性。所以个人感觉普通家用车使用太大的轮胎除了好看基本上没有什么明显的优势。

好了，关于中规猛禽防脱轮毂价格和猛禽更换后轮胎顶哪里？的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！