2013年马自达6价格
这篇文章给大家聊聊关于2013年马自达6价格，以及马自达的质量如何？是好车吗？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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一汽马自达和长安马自达哪个质量好？
在刚刚过去的2020年，来自长安马自达的昂克赛拉累计销售8.8万辆，而来自一汽马自达的CX-4售出4.7万辆，销量只能从一个侧面反应品质优劣，而车主关于车型问题的投诉似乎更能说明问题。
在2020年汽车投诉榜单上，来自一汽马自达的阿特兹以超过1500宗的投诉量位居榜首，虽然CX-4投诉量明显低于阿特兹，但也存在与阿特兹类似的问题，其全年投诉量高达575宗，主要集中在车身、中控台、电子设备、车窗等多处异响情况，严重怀疑一汽马自达在用料、做工方面存在问题，对面的长安马自达在质量和异响投诉方面明显低了太多，这种对比很能说明问题。
昂克赛拉绝对是马自达去年的销量担当，除了超高的魂动颜值，其在操控、品控方面的提升也相当明显，销量的持续上涨就是品控优秀的直接体现。其车主投诉量有253宗，相比更高的销量来看，其投诉比明显低很多，问题集中在影音系统故障、转向系统异响、部件开裂等方面。还有一点，CX-4定位紧凑级SUV，价格明显高于昂克赛拉，在15-20万元的SUV空间，有着太多合资、国产高性价比SUV可选，所以CX-4的压力还是很大的。
理性分析，车辆异响不是什么大问题，也不会影响安全，但可能影响驾乘体验的好感度，有点名不副实的感觉，稳妥起见，还是考虑昂克赛拉。
一汽马自达和长安马自达有什么区别？
两家都是日本马自达跟国内厂家的合资厂，生产的车型不一样，同等价位上几乎没有竞争。当然马自达为了平衡，当然也会适当授权不同的车型给两家，已保证两家的利益。
马自达的保值率怎么样？
马自达，自于日系的操控派，有着日系相对稳定的质量，也有相相对时尚的外形，还有强大的发动机创新研发技术（创驰蓝天），但是也在市场上相对不保值，说一下我的见解：
当代马自达品牌车系的主要优势：
1、在非豪华品牌的低端车里，发动机的加速动力表现基本上接近日系同门的本田和德系大众，领先其他日系如丰田和日产还有美系韩系的车，不仅快，发动机的耐用度也是不错，且只需要吃92号粗粮。
2、操控好，变速箱标定响应快，加速柔顺无顿挫，著名的车评人38号曾经在15年评论这是一台民用级调教最佳的变速箱。这一点的反面教材就是别克，别克家族的7速双离合变速箱的混乱标定那真是毁了一个品牌。所以虽然昂科塞拉1.5的车起步挺肉，但是车主普遍反应超车感受还不错，就是因为变速箱响应快。
3、颜值很高。马自达的颜值高除了设计本身漂亮以外，最大的特点就是把车头设计的极长，这一点特别像奥迪的设计，一个4米31的奥迪A3车头长度不输给4米91的雅阁，马自达的昂克赛拉和CX4也差不多，这在所有紧凑车中肯定是数一数二的。
马自达车系有这么明显的优点，但是销量始终不能进入前列，自然就有几个比较明显的缺点：
1、马自达的车虽然性能比较优异，但是毕竟在中国还是一个买菜车角色，车头长那就带来了一个负面的缺点，那就是后排空间比较局促，一般?来说超过身高175或稍微胖一点的人坐在马自达后排还是比较难受的，这对于一个没有孩子的家庭或者单身狗来说完全没有问题，但是对一个中国家庭用车来说，过小的后排空间（昂克赛拉）和过短的座椅宽度（CX4），会让老婆孩子和父母很难长途旅行，我相信下一代的马3昂克赛拉应该能通过加长7-8厘米就能根本性解决这个问题（目前的马三三厢长度4580，很有潜力加长到思域4649的尺寸；让两厢马三三的长度保持不变，让喜欢运动的车主选择）。
2、马自达的主力车型噪音太大，做工一般，减震很硬。其实减震硬这个事倒也不是绝对的缺点，很软的减震会在大的坑洼时让车体摇晃，而且同级车宝来、408、凌派、福克斯等车舒适度都差不多。但是噪音大这个事就是一种行驶品质了，马自达的隔音水平不用和合资车去比，就是和众多自主车比都处于劣势，目前车主只能靠自己找个靠谱的改装店做个全车隔?换套静音轮胎解决。做工一般容易增加内饰异响概率。
上面的优点和缺点都是了解马自达的人很明白的，我今天要说的是马自达的品牌战略！！！
马自达这个品牌做了一件和韩系品牌战略一样要命的事，就是把一汽马自达新马六阿特兹定价太高，虽然配置比雅阁高不少，但是比雅阁贵2万确实难以让很多马粉望其项背，于是在?时销惨淡的情况下，决定延期停产老马6的决定，而且价格降高到吓人，不到12万，这样的结果是让老马六和老马3市场保值率一下子掉到了地上，以14年1月马牌的13款马6为例，当年裸车加购置税15万多的自动时尚型，三年车龄的车在二手车市场价格已经变成八万多，基本折折旧率和国产车差不多了。之所以如此，与马自达中国双工厂战略有关，一汽马自达的主力车型老马6失去销售以后，完全失去了基本的生活能力，才会出现自毁保值率的行为。
马自达的质量如何？是好车吗？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
马自达是好车吗，毫无疑问，马自达品牌肯定是好车，只不过作为主打运动的车型马自达在国内的发展并不算太成功，远不及大众，丰田，本田，日产这些巨头车企。仔细看一下马自达国内的在售车型，产品线非常单薄，长马和一马加起来也不过四款车型，昂克赛拉，阿特兹，cx4,cx5仅此而已，可以说没什么可选性。再说定位，在国内运动型车想卖的好本来就是一件不容易的事，何况全系都是运动型车呢，马自达的态度还是很让人感动的。另外我们还能看到一个有意思的现象，马自达的车卖的并不咋滴，但就是不肯降价，优惠一万到头了，永远一副你爱买不买的架势，我到觉得马自达的战略是对的，用降价来吸引消费者更像是饮鸩止渴，过于会死的更快。
马自达虽然不善营销也无意将摊子铺的很大但在技术研发上却总能带给人惊喜。首先是转子发动机，马自达在这方面可是下了血本，卖车赚钱研发转子，研发转子把钱花光，再卖车赚钱。。。简直了，有人说马自达就是为转子而生的，撞了南墙也不回头。转子发动机确实是颠覆性的产品，但使用寿命短，磨损快的问题始终得不到解决，马自达这么多年的努力其实收效甚微。
再看马自达的另一项独门绝技，创驰蓝天技术，很多人一提到创驰蓝天首先会想到发动机，其实并不全面。创驰蓝天是一套综合系统，还包括了变速箱，底盘，轻量化车身等的融合。创驰蓝天发动机的高压缩比，独立设计的6at,gvc加速度矢量控制等等所有东西加在一起才成就了马自达的完美操控。在外形设计上，马自达主推魂动理念，线条流畅而又力量感，年轻时尚与众不同。
总的来说马自达的车颜值高，操控好，动力姣好，换挡顺滑，而且还省油，对于充满激情的年轻人来说不失为一个好的选择。但年轻人的消费能力始终有限，更加成熟的中年群体还是更偏向中庸稳重大气，空间和舒适度更好的大众，丰田等品牌，国内运动型车的前景依然不容乐观，这可能是马自达叫好不叫座的主要原因。
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马自达阿特兹2022款2.0蓝天落地价？
落地价为人民币22.18万元。马自达阿特兹2022款6缸前脸底部也采用了贯穿式的造型，视觉效果特别锐利。车身侧面看起来非常修长，前长后短的车身设计让它更像一辆轿跑。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2013年马自达6价格和马自达的质量如何？是好车吗？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
