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电车问题最早是由英国哲学家菲丽帕富特提出的。1967年，她发表了一篇名为《堕胎问题和教条双重影响》的论文(《废奴问题与双重效应学说》)。她用一系列例子分析了道德造成的有意和无意的结果，做和允许做，支持或拒绝的区别。在里面，她提到了“电车问题”。司机是要放弃一个救五个，还是什么都不做？如果医生要杀死一个病人，移植他的器官去救五个人，他会怎么做？借助这些问题，福特希望澄清与堕胎相关的道德问题，她也将类似的方法应用于安乐死。

一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。一辆失控的电车正朝他们驶来，一会儿就会把他们压死。幸运的是，你可以拉一个杠杆，让电车开到另一条轨道上。但是还有一个问题。疯子把一个人绑在另一条轨道上。考虑到以上情况，该不该拉杠杆？

2解读电车轨道问题最早是由哲学家菲利帕富特(Philippa Foot)提出来批判伦理哲学中的主要理论，尤其是功利主义。功利主义提出的观点是，大多数道德决策都是按照“为最大多数人提供最大利益”的原则做出的。从功利主义者的角度来看，显而易见的选择应该是拉杠杆救五个人只杀一个人。但功利主义的批评者认为，一旦你拉了杠杆，你就成了不道德行为的帮凶。你对另一条轨道上一个人的死亡负有部分责任。而另一些人则认为，这种情况下要求你做点什么，你的不作为也会同样不道德。简而言之，没有完全的道德行为，这才是重点。很多哲学家以电车问题为例来说明现实生活中的情况，往往会迫使一个人违背自己的道德原则，存在没有完全道德实践的情况。

实验三密歇根州立大学心理学系的研究人员利用虚拟现实技术，创造了一个身临其境的场景，观察受试者如何做出选择。

心理学家David Nava Park Jung Su领导了这项研究。47名受试者佩戴虚拟现实设备，并接触3D模拟场景来做出选择。电极附着在这些受试者的皮肤上，以测量他们的自主反应。当人类面临压力时，神经系统会不由自主地做出反应。在测试中，有一个寒蝉因子3354。潜在的受害者看到车开过来时尖叫起来。

Park Jung Su和他的团队再次发现，90%的人会选择杀一个人，救另外五个。147名被试中，133人拉下了转移轨道的开关，11人没有按下开关，3人按下了开关但又按了回去。换句话说，大多数人还是选择了一个更实际的结果。

有趣的是，在模拟中，根据对皮肤电导率的测量，情绪受刺激的人——不太可能击中那个人。一个比较冷，比较聪明的人，在撞到人的时候会以最快的速度开过去。

4.横向实验的研究人员还做了另一个实验，改变了实验的内容：火车运行的轨道前只有一个人。为了救这个人，必须改变轨道，而另一条轨道上有五个人。换句话说，这个时候的被试不得不选择消极的、克制的行动：就让火车开下去，让车轮碾过这个人。再次，这个群体中90%的人选择存五套房子买一套。这90%的人和剩下的10%相比，情绪上受到的刺激更少。

在146名受试者中，94人没有按下开关，35人按下开关但又按了回去，只有17人按下开关，剩下5人没有跟踪。按下开关的人中，有8人表示没注意到备用轨道上有5个人，有人甚至为此道歉。因此，88.5%的参与者认可更实际的结果。

简而言之，能够控制自己情绪的实验对象会选择谋杀一个人，拯救剩下的五个人。

然而，研究人员指出，仍有一些因素限制了他们的研究。首先，虚拟的现实世界还是虚拟的：杀死一个虚拟的人不会承担任何法律后果。此外，调查结果显示，当研究人员询问受访者是否会亲手将一人推入轨道以拯救其余5人时，只有一半左右的人表示会这么做。研究人员说，“我们不想弄脏自己的手。”

5其他研究1。家系选择

威斯康星大学奥克兰分校也做过两项关于“电车难题”的研究。在研究中，研究人员添加了性别、年龄、血缘关系和潜在浪漫关系等因素，以观察男性和女性对道德问题的不同反应。

在第一个实验中，239名男性和413名女性被邀请。他们的年龄从15岁到86岁不等，平均年龄31.23岁。研究人员根据性别、年龄和血缘关系设计了32个不同版本的“电车难题”场景。

其中一个场景是这样的：一辆电车失控，前面五个人被一个神经病绑在轨道上。幸运的是，你可以通过按下变轨开关来拯救这五个人。不幸的是，有一个人被绑在备用轨道上，那个人就是你20岁的表弟。

假设研究参与者不想按下按钮，因为这是一个在备用轨道上的年轻人，年轻人总是被认为活得更长。总体而言，53%的参与者选择按下开关，救了5个人。然而，研究人员发现，血缘关系越密切，受试者越不愿意按下开关。当备用轨道上的目标更年轻时，被试更不愿意按下开关。与男性相比，女性受试者更不愿意按下开关放弃那个孤独的目标。

2.性选择

在第二个实验中，研究人员从一所公立大学中挑选了956名学生，其中包括352名男生和604名女生。他们的年龄从16岁到27岁不等，百分之九十七的人年龄在18岁到22岁之间。

研究者推导出12个版本的“电车难题”，并把版本中的人的年龄设计成与被试的年龄相近。

其中一个场景是这样的：一个阳光明媚的日子，你走在城市里纵横交错的电车轨道上。走着走着，听到后面有电车过来，就下了铁轨。当电车接近时，你听到尖叫声，发现车上有五个男人，他们和你一样大。他们在呼救。刹车失灵的电车加速，就会发生碰撞，导致乘客死亡。此时，你会拉下道岔轨杆吗？

总体来看，66%的受试者会选择按下开关杆，牺牲一个人，救五个乘客。与第一项研究不同的是，男女被试在选择拉下杠杆上没有大的差异。然而，当面对受害者可能是情人时，受试者显然不愿意。

因此，实验的结论正如研究人员所料。如果受害者很年轻，有血缘关系，或者是现任配偶，无论男女都不愿意牺牲一个人去救另外五个。

菲利帕富特(Philippa Foot)，英国哲学家，电车难题之母，于2010年10月3日90岁生日之际去世。她是当代美德伦理学的创始人之一。坚持勇敢、智慧和节制的美德是人类生活的必需，也是道德的基石。

正是“电车难题”使其成为学术界耀眼的明星。那是1967年，她发表了一篇名为《堕胎问题和教条双重影响》的论文。她用一系列例子分析了道德造成的有意和无意的结果，做和允许做，支持或拒绝的区别。在里面，她提到了“电车问题”。司机是要放弃一个救五个，还是什么都不做？如果医生要杀死一个病人，移植他的器官去救五个人，他会怎么做？借助这些问题，福特希望澄清与堕胎相关的道德问题，她也将类似的方法应用于安乐死。

7先救母亲或妻子，类似电车难题。中国存在“溺水问题”。

中国的男人经常被这样一个经典问题难倒：我妈和我老婆同时掉进河里。你想先救你妈妈还是你老婆？一个聪明理智的人回答说：“先救最近的”。但是，出题的人马上会否认，“题要求接近两个！而哪一个先得救，另一个就一定会淹死。”然后另一个聪明浪漫的男人回答：“先救我妈，然后和我老婆一起死。”从一个男人的角度来看，这个答案似乎很完美，有孝心，对爱情很忠诚。但从妻子的角度来看，这个回答并不令人满意。“这个薄情的人为了救我妈，忍心让我死！”!从我妈的角度来看，这个答案也不尽如人意。“你这个不孝的儿子，为了老婆，连我妈都不管！”

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