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一、加载速率和加载力我们在选择气缸时，需要根据设计的机构和工件来计算“加载力”；

在计算负载力之前，先说一下负载率的概念。

1.负载率：指气缸活塞杆上的轴向负载力(要求输出)F与气缸理论输出力F0的比值；

(注：理论输出F0=F1或F0=F2，取决于所需输出的方向)

2.负载力：是指作用在气缸活塞杆上的轴向力F，它会根据不同的使用状态选择F=F1或F=F2。

注：F1F2请参考“获奖摘要”的“气缸分类章节”中的“气缸理论输出力表”。

二。气缸选择的计算步骤第一步：根据载荷的运动状态和“载荷率的选择原则”，我们先选择“载荷率”(不考虑角度)；

第二步：计算“所需输出”:确定相关负载重量：工件、夹具、导杆等可移动部件产生的负载力；

如何计算「所需产量」？

(1)根据下图计算加载力f(重量m(KG)，g=9.8N/KG)，对于倾斜安装的气缸，加载率可为40%。

图1负载重量的负载力图

(2)夹紧：“负载率=70%”(f=工件重量kg*9.8N/kg，F0=F1或F2，取决于你选择油缸伸出力还是油缸缩回力)

(3)低速铆接：“加载率=70%”，压制方式，铆接压力可以通过测试。用压力传感器压力机检测所需铆接量时，压力传感器的压力值是多少；

第三步：根据上述选定的“负荷率”和“所需输出”，按下式计算所需的“理论输出F0”

第四步：选择气缸：

图2显示了气缸选择的步骤。

1:根据步骤3计算的“理论输出”，F0=F1或F2，并根据你选择的是油缸伸出力还是油缸缩回力，查“油缸理论输出力表”，选择工作压力为0.5MPA时最接近的输出力来选择油缸直径；

2.程序：根据工作行程的需要选择气缸的行程：

(注意：选择的行程必须>所需行程的5%，否则后续限额调整会很麻烦)

图3气缸行程选择图

3:确定气缸系列；

气缸的性能：功能(气爪形式、导杆形式、滑台形式等。)、速度、服役环境(强磁场、溅水情况、防爆情况、清洁情况、食物情况等。);

图4示出了在不同情况下使用的气缸。

4:安装形式：由于气缸结构不同，安装形式也不同；

程序五：缓冲形式：由于气缸结构不同，缓冲形式也不同。

方案六：磁力开关：根据应用场合和气缸系列选择磁力开关；

图5磁力开关选择图

图6磁力开关安装图

程序7:圆筒配件：浮动接头：消除安装偏差引起的横向载荷(偏心)。

图7气缸盖连接件的选择

第五步：选择电磁阀：

电磁阀的尺寸可以根据气缸直径匹配相应的电磁阀(在选型数据中会有推荐)。如果气缸直径超过32，当工作行程超过200时，电磁阀和管道直径需要增加一级。如果行程超过600，就需要提高两级。

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