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1卧车的定义

卧车是一种以卧姿骑行的人类交通工具(人乳头瘤病毒)，是自行车的一个类别。乘坐舒适，风阻小，近年来在国内发展迅速，但尚未形成产业，主要是发烧友DIY。

躺在车里是个新鲜事，大部分躺友都是外行。虽然躺在车里DIY已经积累了一些经验，但基本上还处于摸索阶段。但是，只有进入理性阶段，汽车才能得到进一步的发展，所以有必要讨论一下汽车躺卧所涉及的基本问题。汽车是什么，似乎没有统一的看法。

广义的卧车是指所有以卧姿乘坐的车辆；狭义的卧车，特指可躺式自行车。对于有动力的斜躺自行车，可以纳入助力斜躺自行车；如果以机械(油或电等)动力为主，如节油大赛、太阳能大赛等类型的车辆，即使是斜躺，也不能算是狭义上的躺着。当我们谈到躺下时，我们都是指狭义的，即：

躺式自行车是自行车的一种，是指自行车等人力驱动的靠靠背支撑其部分重量，蹬力与地面的夹角不大于45的斜躺式车辆。

2卧车的分类

卧车的特点是不拘一格，所以花样多，给分类带来麻烦。

大类可分为两轮和三轮/四轮。无论是哪种两轮自行车，其动力特性(平衡和稳定性)都与普通自行车相同，而三轮或四轮自行车则属于另一类。在此基础上，根据结构布局等特征进一步分类。

双轮汽车(Bents)

典型的两轮自行车与普通自行车没有什么不同，除了它是躺着的，踏板在前面。这种卧车结构简单，轻便灵活，速度快。为了避免后跟对前轮的干扰，往往会选择小前轮，不同的轮径也成为了躺卧的一大特点。

座椅高度的影响：高卧更容易掌握和被看到，远离地面的灰尘和废气。加减震器更方便，对路面适应性好，所以应用最广。相反，平躺，由于靠近地面，视线角速度大，速度感强，人的反应速度高；结构方面，链条走线布置很有挑战性，安装后减震器不方便。所以对道路要求更高，属于运动型，更适合体现敏感和欢乐挑战的年轻人。那些子弹形整流罩的飞车都是低洼的。

两轮车分高低只是一种习惯；两者没有太大区别，很难划清高低。而是后轮轴到前轴的距离比到曲轴的距离长(前轮在链轮的前面)，称为长轴距，反之亦然。这是国外采用的方法。=

长轴距的两轮卧车更接近普通自行车，有些甚至很难与坐式自行车区分开来。这种卧车容易掌握，因为重心后移，不容易打滑，尾部减震效果明显，舒适性好；但是尺寸大，转弯半径大。

卧车的车把也可以放在座位下面。这种下把手位置上下车更方便，没有把手的干扰，落地后更容易爬起来。

前轮驱动可以缩短传输距离。一种是链轮在车架上，链条随着前叉的转动而扭曲，使链条的工作条件变差；另一种是整个传动系统随前叉转动，但会干扰转向。这个方案的代表是“Python”系列。

“蟒蛇”外形非常简洁美观，结构极其紧凑，但对骑术要求很高，不容易掌握，所以用途有限。

两轮车前轮的转向动作对稳定性非常重要，因此这种方式具有负面影响

倒三轮是卧车的另一个代表。因为前轮不会妨碍腿部运动，所以座椅布局可以充分考虑舒适性。这种布局驱动系统相对简单，但转向系统复杂，减震器更差。而且前轮自行车不通用，成为DIY的瓶颈。

前三轮在结构上非常接近长轴距两轮车，前轮和前叉是自行车常见的，所以制造相对简单。但由于没有合适的差速器，双后轮很难驱动，往往是单侧驱动。左右转弯半径不同，但影响不大。这可以通过两边的飞轮来解决。

前轮前三轮风格很多，尤其在转弯和倾斜方面，各有特色。没有足够的证据证明前三轮不如后三轮稳定。

三轮汽车转弯时容易向外倾倒，成为其高速过弯的障碍；可倾斜方案的设计是一个很好的创意领域。

3卧车的分类编号

车上图案太多，要打很多字才能说清楚。和滚动轴承一样，“内径17mm的超轻(1)系列单列向心球轴承”能否用103表示，简单明了。所以我想出了一个计划。

它由代码体和前缀后缀组成。

正文由前面的字母和后面代表车轮直径的数字组成。表示字母类型的，有的是英文缩写，有的是图像：

两轮车，Bents。T—躺在三轮汽车里，三轮车。另外是具象的，前面有两个轮子，像字母TA——前面三个轮子躺在车上，具象，前面小后面大，像字母a。

*三轮卧车的代码T和A后面跟一个/符号，代表可倾斜类型：

M-Python(前方转弯)

数字依次代表前后轮的尺寸，前后轮相同可以省略一个轮子。前后轮之间的加号代表长轴距类型。

使用前缀来表达特征。

f-前身，正面，Z-折叠，Z，图像。双份，双份。后缀代表减震结构：A-后减震B-全减震。

本来是汉语拼音的缩写，后来我想：你改进一下，为什么不让国际社会把我们收回去？(疯狂？)所以英文缩写是：B2026两轮车，前20，后26，无减震。A20-26前轮三轮汽车，前轮20后轮26，长轴距，无减震。T/20B倒车三轮汽车，前后20，可倾斜，全减震。M26蟒蛇，前后26。DT20双人，三轮汽车，前后轮20，无减震。

编辑：旅行者

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