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奔驰的外观是怎样的？随着上世纪初工业设计在德国的兴起，工业设计的革命浪潮风起云涌。随着时代的进步，设计体现在人们生活的各个角落。

奔驰是世界上最古老的汽车品牌，也是最著名的豪华汽车品牌。奔驰的设计性能不仅让世界惊叹和折服，更在多年的磨练中焕发出永恒的光彩。因为对奔驰设计的完美诠释而更具魅力。发展奔驰设计理念奔驰是豪华、尊贵、时尚、运动的代表。

奔驰的汽车设计一直肩负着延续这个品牌传统特色的责任。因此，奔驰坚持渐进式发展的设计流程，以确保每一辆奔驰汽车都能被清晰识别，每一款车型都具有与其前身和同系列车型相关联的特征，从而形成一个产品家族。这样既保留了突出的产品个性，又为保持奔驰本身的价值创造了基础。

奔驰认为，虽然我们应该致力于持续的创新设计，但我们绝不能完全颠覆品牌传统的本质，因为那样会导致品牌个性不可挽回的丧失。因此，奔驰并没有采取与传统完全对抗的创新方式，而是结合当时的社会背景，在充分理解奔驰设计理念的基础上，让设计师通过适应技术发展水平和时代审美趋势的变化，达到最终的设计目的。所以，奔驰博大精深的设计哲学的主导思想可以用三句话来清晰概括：1。奔驰必须永远看起来像奔驰！2.奔驰汽车必须体现奔驰汽车所拥有的、用户所期待的所有价值。

3.在尊重品牌传统的同时，设计必须最大限度地融合创新成果。以上内容所代表的设计理念，自上世纪80年代以来，一直备受业界推崇。1980年，这一设计理念在卡尔斯鲁厄举行的德国设计师大会展览上成为主题，被称为卡尔斯鲁厄理论。

主要观点是：每一个模型都必须被视为其造型系列的一个组成部分，所有的模型都是其前任的进一步发展，保持连续性。这种“卡尔斯鲁厄理论”多年来实施得非常有效，同时也导致了两个术语的流行：“垂直模式亲和力”是指在几代的发展中出现一个模式系列，需要防止前一个模式在其后续模式引入时立即过时；“横向同质性”是指生产中的所有车辆系列应具有共同的外观特征，并易于感觉和识别。随着1993年法兰克福国际车展上奔驰c级车的出现，这一理论达到了顶峰。对于一贯追求创新的奔驰来说，坚持某种理论是很难想象的。

因此，在开始新E级车的设计研发时，奔驰的设计师并没有严格遵循“卡尔斯鲁厄理论”，而是采用了“风险接受策略”，从而赢得了更多的创新机会。比如广受好评的E级车，采用了大小不一的双椭圆形大灯，深刻证明了奔驰设计理念突破老巢的成功。1993年，E级车的创新设计最终敲定在日内瓦车展推出的概念车中，这也决定了奔驰的品牌影响力将再次提升。另外，随着时代的发展，“卡尔斯鲁厄理论”逐渐过时，因为这种防御性的设计策略主要着眼于稳定性，无法让用户体验到更多的变化。

但是，奔驰的产品线在不断扩大，新的目标用户也在不断涌现。这些用户希望分享奔驰品牌的所有内在价值。既要保持奔驰传统，又要实现用户至上的个性，“卡尔斯鲁厄理论”显然难以做到两全其美。此外，在某些细分市场采取模仿策略也无法对竞争对手施加有效的压力。这两点可以说是奔驰采取“可接受风险策略”的根本动力。一方面是传统；另一方面是用户的个性化需求。

在这个小房间里，奔驰以“可接受的风险策略”和设计师的智慧、勇气和想象力不断创造新的发展机遇，成为全球汽车设计潮流的主角，从而使奔驰在豪华车领域的领先地位更加稳固。

奔驰和奔驰c的外观有什么区别？以下是奔驰E和奔驰C在外观上的区别：1。车身尺寸差异：车身尺寸方面，奔驰c级比奔驰E级略短，奔驰E级整体造型更宽敞。奔驰c级的长宽高分别为4704mm1510mm1454mm，轴距为2840mm。奔驰E级的长宽高分别为5065mm1860mm1484mm，轴距为3079mm。两个型号都很长。2.前车和中网的区别：奔驰c级前车和中网采用了全新的婴儿天空设计，不再是以前单杠装饰的感觉。奔驰E用三根横杠装饰车前脸，非常夸张；车标方面，奔驰c级采用大logo设计，奔驰E级采用竖排logo设计，整车看起来更具商业气息。

奔驰c奔驰E的外观有什么区别？奔驰c奔驰E和中网的外观区别如下：1。中网和中网的区别：奔驰c的前车和中网采用了全新的巴比伦尼亚设计，不再是以前的横条装饰，给人更加运动的感觉；e奔驰采用三横条纹装饰，车的前脸非常夸张。2.车标不同：奔驰c采用大logo设计；e奔驰采用了标志设计。

悬架系统方面，奔驰c200L的前后悬架为多连杆式独立悬架。

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