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华为的无人驾驶技术还是很厉害的。看了那段视频，十几分钟没碰方向盘，遇到巷子里突然窜出来的电动车和行人也没出事，跟老司机一样。

但如果这种技术真的安装在量产车型上，我大概会买下来体验一下，但绝对不敢完全用无人驾驶技术开车。有几个原因：

1.无人驾驶技术依赖于地图数据。虽然华为的无人驾驶视频看起来很棒，但是这辆车之所以对路况这么熟悉，主要是因为事先已经输入了地图数据，一些栏的信息比如哪里有红灯，地面上虚线的实现，道路的宽度等都已经输入电脑。无人驾驶的时候，只要按照现有的地图走就可以了。虽然路上的汽车和行人都是实时出现的，但完全可以应付麒麟990A的计算能力和车上的几个激光传感器。

但另一方面，如果你把这辆车开到一个完全陌生的城市，是不可能实现如此完美的无人驾驶的。所以如果这项技术只能在有限的几个城市使用，它的实用性就会大打折扣。

2.无人驾驶的责任还有待确认。无人驾驶最大的变化就是把驾驶汽车的权力交给了计算机。虽然从华为的无人驾驶视频来看这项技术非常先进，但是现代城市的路况复杂多变。有时候，即使你一直小心驾驶，事故还是不可避免地会发生。万一发生意外，责任在机主还是电脑？从常识的角度来说，车辆事故的责任肯定要归于坐在驾驶座上的人。但是，如果出现这种情况，司机们肯定会觉得无辜。有些人会认为，如果他们自己开车，他们可能可以避免事故，从而怀疑无人驾驶的可靠性。

因此，现有的无人驾驶汽车在路测时必须配备安全员，以保证行驶安全。很多时候因为安全员必须时刻保持注意力集中，所以会觉得无人驾驶比自己开车更累。

3.无人驾驶还涉及伦理问题。在一些特殊的驾驶场景下，有时候事故是无法避免的。比如高速上前方有大雾，突然遇到堵车。当你不能及时刹车的时候，前面有一辆载着学生的校车和一辆载货的卡车。如果追尾是必须的，有选择的话，人类司机肯定会选择追尾的卡车，但如果交给无人驾驶司机去判断，结果就很难推测了。

总的来说，无人驾驶目前还是一项非常不成熟的技术，只能作为技术的展示，而无法在日常驾驶场景中实际应用。当然，无人驾驶技术在某些方面还是有用的。比如现在很多车都装了自动刹车，它的原理是通过传感器判断前方物体的距离，在驾驶员未能及时刹车时代替操作。有的还能主动避让旁边来的车，识别交通标志。所以无人驾驶的前景还是很广阔的。

无人驾驶，人类驾驶还是计算机驾驶？喝酒还算酒驾吗？

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