2020款探险者第三排座椅(2020款探险者参数),本文通过数据整理汇集了2020款探险者第三排座椅(2020款探险者参数)相关信息，下面一起看看。

福特探险者是一款中大型7座SUV，价格区间在30-40万，有少数纵向后驱平台。其特点是尺寸足够大，车厢空间充足，2.3T动力强劲，有一定的四驱能力。但2020年第六代探索者首次国产时，国产化还不够深入。中控台竖起的大屏幕经常被吐槽，联网功能和座椅的便利性也很一般。蒙迪欧成功之后& # 039；s的深入本土化，长安福特马上开始对探险者进行升级，中国消费者喜欢的配置都有安排。8月10日晚，长安福特正式发布2023款中期改款探险者车型，并公布预售价。详情见下表。我们之前也在长安福特付嘉4S店实拍了6座版2023 EcoBoost 285四驱ST-Line，我们& # 039；我们将一起欣赏新车的性能。

新车功能：

1.外观装饰风格变得低调，包括前格栅、大灯和尾灯等局部改进。

2.一台12.3英寸的全液晶仪器和一台1.1米的& quot鱼网& quot均引入车厢，车厢内配备了SYNC 2.0智行互联系统。

3.6/7座版本可选，第二排和第三排座椅增加电动调节和一键进入功能，更加方便。

4.它配备了福特& # 039；s第四代2.3T发动机匹配10AT变速器，四驱车型提供三种越野模式。

第六代探险者基于福特CD6纵向后驱平台，与林肯Aviator同平台。特点是车身尺寸非常大，轴距3025mm，长度超过5m，宽度超过2m，高度接近1m 8，体量感十足。但老款车型具有典型的美式风格，外观装饰风格趋于硬朗。在这方面，新车型考虑到了中国& # 039；s的审美习惯，而且基本上把边角换成平滑过渡，柔和内敛。

车头的格栅变宽了，显得大气了不少。之前的六边形也变成了近似八边形，周围的边角都做得尽量平滑，以隐藏边缘。内部格栅很像水波纹的交汇处，大量镀铬装饰，带来丰富的明暗变化。格栅顶部加入了穿透式LED日间行车灯，与两侧的日间行车灯自然融合，是目前比较流行的装饰风格。黑色& quot探险家& quot舱盖边缘还加入了logo，可以近距离看到，细节更加丰富。

大灯底部改为圆弧过渡，转向灯布置在这里。流水灯光起到迎宾灯的作用，仪式感更强。主灯组被LED日间行车灯包围，近光灯和远光灯分开布置。标配LED光源、自动照明和远近光灯的自适应切换。格栅两侧的通风管道面积减小，造型更加立体。采用圆角镀铬条装饰，取消了之前布置在这里的前雾灯，看起来更加简洁美观。

侧面没有变化，前悬略短，后悬较长，长度和高度饱满，整体外观方正硬朗，体现美式游艇的大气感。经典的帆桅C柱与车身同色，搭配隐藏式D柱，特色感显著。这个版本的ST Line增加了& quotST行& quot前挡泥板上的徽标。

车身长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。与老款相比，长度减少了12mm，其余相同。从上表可以看出，尺寸明显领先于同级竞品，迎合了& quotXi达& quot中国人的。

全黑外后视镜集成LED侧转向灯和侧摄像头，并配备360全景影像。除了常规的电动调节、折叠、记忆、加热、锁车时自动折叠之外，还增加了自动倒车、自动调低的功能，应该是听用户意见后特意增加的& # 039；反馈，以免侧面的尴尬

尾部的主要变化是尾灯和保险杠。贯穿式尾灯的出现让车身有了明显的分割线，赢了& # 039；不要太大。两侧C型灯条与中央递进式灯条的组合也很有辨识度，贯穿式的镀铬条也提升了精致感。底部采用更大的四边形排气管装饰，与大尺寸车身更加协调，真正的喷嘴隐藏在车下。

与外部装饰的微小变化相比，车厢的变化可以用& quot惊天动地& quot。驾驶舱基于与第五代蒙迪欧相同的FNV智能互联架构。12.3英寸全液晶仪表和1.1米& quot鱼网& quot形成新的互动渠道。这个长屏在蒙迪欧上有些夸张，两侧出风口被压缩到很窄，但是这款车的宽度比较足，非常合适，两侧出风口位置都很好。此外，车厢大面积覆盖环保材料，门板和座椅采用皮草材质，还有浓郁的氛围灯，带来高档的视觉体验。听觉方面，提供的BO音响系统，加上前挡风玻璃5层声学玻璃，前排双层隔音玻璃，也是高品质的。

三辐多功能方向盘标配真皮包裹，体积不大，但握感特别饱满，手感舒适。内衬加入红色缝线，提升运动气质。它& # 039；只是水平轮辐上有很多按钮，这是传统。左侧用于控制副驾驶360TM智行驾驶辅助系统，可实现0-180km/h全速自适应巡航、车道保持等功能，达到L2水平。高配车型还支持车路协调。

全新的12.3英寸全液晶仪表盘像素更高，提供三种主题模式，具有一定的立体感，更加前卫。高配车型增加了17英寸TFT彩色HUD平视显示器，可以显示油量、档位、车速、限速、时间、导航等丰富信息。你不& # 039；开车时不必低头看计价器。

该车最重要的升级是更换了1.1米长的& quot带鱼屏& quot。屏幕放在中控台下方的台阶上，方便查看和触摸。该车升级为SYNC 2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互模式。长屏幕可以在单独的屏幕上显示和控制。副驾驶有独立的娱乐和上网界面，还可以帮助设置导航等功能。整个屏幕的像素达到4K，清晰度高，触摸流畅。可以通过屏幕查看和控制车辆的很多硬件，行驶中可以用语音调节空调和导航，方便性没问题。

桥台采用仿碳纤维装饰板，两侧加双红色缝线，看起来很运动。前面带无线充电的双手座椅，侧面有双杯架，嵌在氛围光带里，不仅美观，在黑暗中也更方便。左侧车辆物理控制区有换挡旋钮、电子手刹、自动驻车、自动启停、陡坡缓降、牵引力控制、驾驶模式切换旋钮。

中央扶手箱由原来的整体开口改为分体开口，更加高级。内部空间也有所改善，内置12V电源，可拆卸储物格。

前排座椅由人造革和毛皮包裹，红色缝线带有& quotST行& quot刺绣让他们看起来很运动。坐垫和靠背的垫料饱满，坐垫和靠背有一定的侧向支撑，坐垫的高度足够，视野非常开阔。功能方面，前后座椅、靠背、高度(4向)和腰部(4向)均为电动调节。它们还配备了加热、通风、按摩和记忆(驾驶位置)功能。

全系依然提供六座和七座布局，七座版第二排座椅由之前的三段式划分改为4:6两段式划分。六座车中两个独立座位的宽度

第三排空间表现出色。第二排座位移到前面，坎迪乘坐。腿部空间三指，头顶打孔，但是坐垫高度低，靠背比较平。第三排也是配置齐全，除了顶置空调出风口，杯架，储物格，折叠式头枕。侧窗面积也比较大，乘坐时不会有压抑感。

与其他竞品相比，这款车还有一个优势：在第三排使用时，后备箱容积也达到了515L，6个人的行李勉强能装下，这是一般7座SUV做不到的。第三排座椅支持5:5斜倚，平坦度高，空间多变实用。第三排还提供电动调节，按键位于右侧内壁，让身材较小的女生也能轻松操作，避免了繁琐的手动操作。地板下还有储物格，底部放置备胎，比底挂备胎更容易取放。

而且动力底盘基本不变。它仍然配备了福特& # 039；s第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203 kW(276 PS)/6000 rpm，最大扭矩425Nm/3500 rpm，全部匹配10AT自动变速箱，百零加速7.6-7.8秒。它的动力表现非常好。四驱车型有智能四驱分配系统。后轮轴功率可在50-100%之间切换，高速巡航后驱是降低油耗的主要途径。它可以在通过不好的路面时自动分配一部分扭矩给前轴，提高通过性。六种驾驶模式可供选择，包括三种越野模式。采用底盘前双球节弹簧减震支柱和后多连杆独立悬架组合，前后下摆臂采用铝合金材料，实现了更好的轻量化。

兄弟点评：

探险者本身基础很好，用户对大空间、强劲动力、四驱能力的认可度很高。这款新车专注于车厢的数字交互、豪华和便利。此前广受好评的1.1米& quot鱼网& quot而SYNC 2.0智行互联系统让车厢内科技感瞬间饱满，配合手机遥控、大尺寸HUD等配置，引领科技潮流。同时，多色氛围灯的使用、高级音响和丰富的真皮表面可以丰富车厢的感官体验。然后就是中后排座椅的电动调节，方便性也提升了不少。在增加这么多配置的前提下，新车的预售价格和老款保持一致，整体竞争力确实大幅提升。

更多2020款探险者第三排座椅(2020款探险者参数)相关信息请关注本站。