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桥梁支座有几种类型？桥梁支座分类如下：

1.结构类型分类：滚珠轴承、盆式橡胶轴承、板式橡胶轴承、铰轴轴承、旋转球铰等。

2.功能分类：普通支座、抗震支座、隔震支座、拉压支座、抗风支座等。

3.使用环境分类：普通环境用轴承、低温用轴承、耐腐蚀用轴承。作用：桥梁支座通过支座将桥跨结构上的荷载传递给桥墩和桥台。支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用在墩台的指定位置，将集中的反力分散到足够大的区域，保证墩台的安全可靠；确保桥跨结构在支点处按计算图规定的条件变形；确保桥跨结构在桥墩上的位置完全固定，不会滑动。适用桥梁支座桥梁支座产品主要用于铁路桥梁、公路桥梁、城市立交桥、高架桥等工程，也可用于大型建筑结构。在不同类型的桥梁中，设计院一般根据桥梁的结构类型、桥梁上部结构的反力和变形、支座的位置和大小、桥梁上部行驶的类型(火车或汽车)、桥梁所处的地震区、桥梁所处的环境等因素选择合适的桥梁支座产品。

公路对于公路桥和一些小型公路桥，由于跨度小，上部结构的反力和变形小，一般采用板式橡胶支座产品。对于跨越公路、铁路、河海的桥梁，由于跨度大、反力大、上部结构变形大，一般采用盆式橡胶支座或球形支座。

桥梁支座的作用是什么？桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件，位于桥梁和垫石之间。它能将桥梁上部结构所承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定轴承和活动轴承两种。

桥梁支座的常见形式有：毡或平板支座、板式橡胶支座、球面支座、钢支座和特种支座。它的功能是：

1.传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；

2.保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下能自由变形，使上下结构的实际受力符合结构的静力力图。

桥梁支座有哪几种？桥梁支座按结构可分为三类：一是桥梁板式橡胶支座；第二，盆地支撑；第三是球面轴承。支撑作为一个脚，它允许桥梁结构沿线在垂直平面内自由旋转。

除了自由旋转，当活载和温度变化时，可移动支架还应允许梁端纵向和水平移动。对于铁路桥梁，由于制动力影响较大，固定支座和活动支座的布置应遵循以下原则：

1.就桥跨结构而言，最好使梁的下弦在制动力作用下受压，抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力；

2.对于桥墩，最好使制动力指向桥墩中心，使桥墩顶部的混凝土或砂浆毛石受压，在制动力的作用下是受压而不是受拉。

3.对于桥台来说，最好使制动力指向河岸，使桥台顶部的混凝土或砂浆毛石受压，可以平衡一部分桥台后方的填土压力。

桥梁支座的作用是什么？郭恒橡塑产品有哪些种类为您解答？桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件。它能够可靠地传递反作用力和变形(位移

3.橡胶支座：板式橡胶支座(包括聚四氟乙烯滑板橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼隔震橡胶支座。

桥梁支座的作用和布置原则是什么？桥梁支座的作用：1。将上部结构恒载和活载引起的竖向力和水平力传递给下部桥墩。2.保证结构在切割、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形，使上下结构的实际受力符合结构的静力力图。

支座布置的一般原则：有利于结构受力，有效释放附加内力，尤其有利于墩台传递纵向和横向水平力。

桥梁支座的类型可分为四种类型：毡制或平板支座、板式橡胶支座、球形支座、钢支座和特殊支座。

1.平板支架的上下折边为两块平板。

固定支架的上下板由钢销固定。活动支架只是将上板的销孔改为长方形。平板支座结构简单，加工容易，但反力不集中，梁端不能自由转动，拉伸时要克服较大的摩擦阻力，只适用于小跨度梁。

2.钢制轴承通过钢制零件的滚动、摇动和滑动来实现轴承的位移和旋转功能。其特点是承载力强，能满足桥梁位移和转动的需要，至今仍在铁路桥梁中使用。

常用的钢轴承有铸钢轴承和新型钢轴承。

3.板式橡胶支座有矩形和圆形两种。轴承的橡胶材料主要是氯丁橡胶，也可以使用天然橡胶。

氯丁橡胶一般用于最低温度不超过-25的地区，天然橡胶用于-30至-40的地区。

4.在一定的纵横坡度下，球冠圆形橡胶支座优于普通平面圆形橡胶支座。能有效可靠地将上部结构的荷载传递给下部结构，改善安装过程中的偏压、空洞等负面现象。铸钢支座很少用于扩建公路桥梁，盆式橡胶支座也用于铁路桥梁。

新型钢轴承主要包括：不锈钢或合金钢轴承、滑动钢轴承和球面轴承。特点：采用不锈钢或高级合金钢制造，支架可密封在油箱内，防止生锈，减少或避免维修；对承受接触应力的零件进行表面硬化处理，提高其许用承载能力；轴承的转动部分采用钢或黄铜制成的球冠，球冠的上下两侧各有一块聚四氟乙烯板，以减少摩擦阻力，从而形成一个球形(异型)轴承。

梁式桥支座的作用是什么？桥梁支座是桥梁跨度结构的支撑部分。其作用是通过支座将桥跨结构上的荷载传递给桥墩和桥台。

轴承的功能主要表现在以下三个方面：

1.使反力明确地作用在墩台的指定位置，将集中的反力分散到足够大的区域，保证墩台的安全可靠；

2.确保桥跨结构在支点处按计算图规定的条件变形；

3.确保桥跨结构在桥墩上的位置完全固定，以免滑动。桥梁承重结构有多种类型，应按桥梁跨度的长短、支点反力的大小、梁的变形程度和承重结构高度的要求进行分类。(

1.根据轴承变形的可能性分类

1.固定支架；

2.单项活动支持；

3.多个活动支架。(

二。根据支撑材料分类

1.钢制轴承：平面轴承、弧形轴承、摇臂轴承和滚柱轴承。

2.按滑动能力分轴承：滑动轴承和固定轴承。

3.橡胶支座：板式橡胶支座(包括聚四氟乙烯滑板橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座和高阻尼隔震橡胶支座。

什么是桥梁支座？公路桥梁支座，也称为

适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。固定支座的位移通过橡胶的剪切变形来实现。在历次破坏性地震中，桥梁支座破坏较为普遍，主要原因是设计中对抗震要求考虑不够，包括连接、围护等构造措施不够，支座形式和材料本身存在缺陷。阻尼盆式橡胶支座不仅保留了原有盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等优点。

桥梁支座的四种类型是什么？根据移动方向，桥梁支座可分为纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座和固定支座四大类。在公路桥梁上，水平和垂直活动一般称为单向活动支座。

桥梁支座的结构应符合上部结构的理论计算图。例如，当支座压力通过固定点传递时，支座应设计成只能允许结构端部转动而不能移动的固定支座；如果支承压力通过固定点传递，并按一定方向作用，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有三种：水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(即双向活动支座)和水平总固定总活动支座(即活动支座)，它们的布置取决于桥梁的宽度。在窄桥中，一般只要求在行驶方向自由移动，各种支架的布置如图1a所示。在宽桥中，上部结构的横向变形也很大。支座是桥梁的重要传力装置。在设计中，除了考虑其足够的强度、刚度和自由转动或运动性能外，还应注意维护和更换的方便性。施工时应注意座板下混凝土垫层的找平，其放置位置应根据气温确定。地震区应考虑抗震措施。

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