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其实每次自驾都觉得很惊艳。这个安全带，怎么慢慢拉，可以拉很久，但是突然一拉就卡了。这个原理感觉很神奇。

安全带：是一种用在设备上的安全件，是乘坐汽车、飞机或高空作业时用来保证安全的带子。一般由纤维织带、拉钩、锁扣、扣环等部件组成。

让今天我们只讨论汽车安全带。安全带理想的作用过程是：首先及时收紧，在事故发生的第一瞬间毫不犹豫地把人按倒在座椅上，然后适度放松。在最大冲击力过去或人员受到安全气囊保护后，进一步放松安全带，以避免张力过大造成肋骨损伤。

高级安全带有预紧装置和张力限制器，使其更加可靠和安全。

安全带预紧装置负责瞬间收紧安全带。它的工作原理是：首先由一个探头负责采集坠机信息，然后释放一个电脉冲。这个脉冲信号被传送到气体发生器，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，被压入球链，使球在管道内向前运动，带动棘爪盘转动，棘爪盘与轴相连，轴迅速转动，将安全带卷紧、拉紧。

这个过程要用很多笔墨来说，但是从感知事故到完成预紧的整个过程真的只需要千分之几秒，这就预留了很多时间来防止事故进一步对人体造成伤害。

安全带的张力限制器是为了防止安全带过紧对人体造成伤害。安全带缠绕在张力限制器的下方，轴芯内有钢制扭杆。当载荷达到预定值时，扭杆开始扭转，在一定程度上放松安全带，防止安全带突破不安全临界点。

在以上两个部件的共同作用下，安全带的防护能力几乎达到了理想状态。

回到我们开头说的问题，为什么我们慢慢拉安全带时阻力很小，却能在巨大的碰撞惯性中起到保护作用？这和安全带的灵魂部分——卷收器有关。

卷收器用于存放织带和锁定织带。它是安全带系统中最复杂的机械部件。卷收器与安全带织带的一端连接，收紧织带的扭矩由内部预紧弹簧提供，从而实现辅助调节安全带长度的功能。

卷收器通过内卷轴与安全带连接，内弹簧提供卷轴反方向转动的扭矩，也就是我们在拉出安全带时感受到的阻力。

当我们猛拉它时，它会触发卷收器内的锁定机构，这将阻止安全带拉出。一般来说，卷收器的锁定有两种触发方式，一种是汽车触发，一种是安全带本身触发。

首先，它是汽车运动的触发器。这部分的核心部件是一个类似钟摆的钟摆。当汽车突然停车或减速时，这个钟摆由于惯性向前摆动，钟摆的运动触发上面的棘爪与棘轮分离，夹紧织带。这个锁之后，向后放一个短的安全带就可以松开，又可以匀速拉了。

而安全带本身触发的锁定模式的原理是通过卷轴内部的离心离合器的作用直接锁定卷轴的转动。当卷线筒转速突然加快，即突然快速拉动安全带时，离心力会使卷线筒内的离合器摆杆向外伸出，推动卷收器外壳上的凸轮带动滑销移动，从而将棘爪拖入棘轮槽口。当棘爪锁入轮齿时，卷收器不能转动，安全带被锁定。

安全带的发明确实挽救了很多本该在车祸中丧生的生命。当我们安心地开着车在路上行驶时，唐不要忘记感激这个设备带给我们的保护。

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