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一般来说，这是真的。目的是为了安全起见，防止司机超速太多。

传统的速度表是机械的。一个典型的机械里程表连接到一个有钢丝的软轴上，软轴的另一端连接到变速器的一个齿轮上。齿轮转动带动钢丝转动，钢丝带动里程表盖圈内的磁铁转动。盖环与指针连接，指针由游丝归零。磁铁旋转的速度引起磁力线的变化，平衡被打破，于是带动指针。这种车速表简单实用，广泛应用于各种类型的汽车上。

随着电子技术的发展，电子车速里程表已经应用于许多汽车仪表中。常见的一种是从变速器上的转速传感器获取信号，通过脉冲频率的变化来偏转指针或显示数字。

一般来说，车速表读数高于实际速度，主要原因应该是出于安全考虑。出厂时是这样的，防止司机超速。

根据国家标准GB_7258-2004 《机动车运行安全技术条件》规范性附录A(车速表示值误差检验方法)规定，汽车车速表的误差只允许大于或等于实际车速且不超过20%(实际车速为40km/h时)，不允许小于实际车速。

另外，根据车速表原理，旧车轮的实际直径会随着轮胎的磨损而减小，根据转速计算车速时会出现误差，说明车速会大于实际车速。

对于带速度传感器的新型测速仪，由于车辆平时不会匀速行驶，会有加速度变化，可能会影响速度计算。

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