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4月21日，全新一代揽胜正式上市，共提供四款车型配置，均为加长轴距版，售价146.8-249.8万元。此外，新一代揽胜首次推出七座加长版，满足用户更多样化的需求。选择新一代揽胜的车主还可享受3年6次免费保养、3年免费道路救援、终身事故车辆免费道路救援以及免费上门取送服务。

历经五代传承，从一个型号到一个产品家族。揽胜不仅是路虎的旗舰产品，也是其未来发展的主导车型。它拥有最大的尺寸，最前沿的技术和最新的设计，7座产品是专为中国用户设计的。

历经五代传承，推出首款7座车型。

1970年，路虎揽胜量产车型正式诞生，开创了一个全新的市场————豪华SUV市场。第一代揽胜是当时首批全系标配全时四驱系统的车型之一，也是第一款在巴黎卢浮宫展出的乘用车。

1992年，路虎揽胜是世界上第一款拥有电子牵引力控制系统和自动电子空气悬架的SUV。2012年，路虎推出第四代揽胜，这是世界s首款采用全铝车身结构的SUV车型，让全尺寸SUV也能实现大幅轻量化。

在第五代揽胜中，针对中国市场需求，首次提供7座车型，可以搭载一个大家庭的旅行。作为一款长度超过5.2m，轴距接近3.2m的SUV，第三排座椅自然不像货。它们不仅宽敞，而且还可以电动调节和折叠。除此之外，他们还提供独立的空调出风口、扬声器和座椅加热功能，以展示其豪华的一面，让车内的每一位乘员都感到舒适。同时，新一代揽胜的售价也在140万元以上，是首款提供7座版的SUV车型。

此外，路虎特别推出了新一代揽胜的第一版，仅在上市初期发布，搭载全新4.4升V8双涡轮增压发动机。搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米。在动态启动模式的加持下，新一代揽胜第一版0-100km/h加速时间仅为4.7秒。这样的加速成绩，不输给很多有性能的小钢炮。

英国极简美学设计

新一代揽胜作为路虎品牌的最新旗舰车型，在设计上相比上一代有了很大的改变。车身的三组标志性线条构成了车辆的轮廓s面，而王造型的前格栅很特别，有点遥呼应路虎s 老虎。车尾游艇式的设计看起来很简洁，和前脸相比不够大气。通过引入特殊技术，制造出几乎与门框完全齐平的门玻璃，使整体外观更具力量感。

在内饰设计上，新一代揽胜也紧跟潮流。13.1英寸的触摸屏是家族历史上最大的中控屏幕。采用无边框曲面悬浮设计，镶嵌在仪表盘中央，使内部结构更加轻盈灵动。新的后排娱乐系统由两个11.4英寸的高清触摸屏组成，安装在前排座椅靠背上，角度可调，中央扶手内部集成了一个8英寸的触摸屏，可以控制后排的各种舒适配置。可以说，目前新一代车型已经进入屏控时代，车内大屏越来越多，比如新一代7系，奔驰S级。

在NVH隔音降噪方面，第三代主动降噪系统可以全面监测采集车轮振动、轮胎噪声、发动机运转噪声，并通过发射反向声波有效抵消噪声。四个主座椅的头枕上配备了一对60mm的降噪扬声器，提供了像戴耳机一样的安静体验。

基于路虎的最新EVA 2.0电气化架构，新一代揽胜拥有超过50 e

与其他豪华SUV不同的是，新一代揽胜不仅公路驾驶舒适，越野能力也很强大。标配的四轮转向系统使车辆在高速行驶时更加稳定，在低速行驶时更加灵活。新车还配备了全新的48伏主动侧倾控制系统，明显优于传统的液压系统。可瞬间向防侧倾杆输出高达1400Nm的扭矩，力求最大程度保证车身的稳定性。新一代揽胜采用自适应空气悬架和新的五连杆后轮轴。悬架允许车轮行程高达510毫米，以帮助提高越野能力，其最大涉水深度可达900毫米。

新一代揽胜还标配了主动式后电子差速系统，在经历高速过弯、道路湿滑或越野等复杂情况时，可以有效增强后轮的牵引力。第二代智能全地形反馈自适应系统拥有8种1驾驶模式，可根据路况自动调整底盘系统，让越野小白轻松驾驭车辆。当然，如果你是资深越野玩家，也可以手动切换或者启用自定义模式，调整适合自己喜好的底盘设置。

总的来说，你能想到的几乎都能在新一代揽胜身上找到。在1.4-2.5万的价格区间，真的没有比它更强更全能的豪华SUV了，尤其是有了7座版的加持。正如宋思明在《寒舍》中所说：一个人可以没有路虎就活不下去！而路虎之王就是揽胜！

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