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003型航母下水仪式

从“小鹰”号看003型航母排水量

“小鹰”号航空母舰，是美国排水量最大的、也是其最后一艘常规动力航空母，标准排水量6.1万吨，满载排水量8.1万吨，最多可搭载约80架各型作战飞机，从这些数据上来看，“小鹰”号不仅仅是美国，也可以说是全球常规动力航母中的巅峰作品。值得一提的是，自“小鹰”号退役之后，美国海军已经实现航空母舰全部核动力化，那么相较于航母研制起步较晚的我国，其各项基本参数都应强于美国五六十年代的产品。

其实，舰船吨位的加大，并不是内部系统和发动机功率的简单放大，而是要对应整个舰体的综合布局、结构设计、承重分布包括舱室布局和设备布置等多方面因素，都需要进行相应的改动和调整，因此如果从6万吨一步跨越到10万吨，虽然在理论上没有问题，但是在实际的设计施工建造，包括后续使用方面，其风险系数都比较大，为了有效控制风险，并保障新航母能够快速形成战斗力，所以每一个级别的航母都保持一定的技术进步，是一种稳妥的发展方式。

虽然003和小鹰号相比，吨位上基本相当，但是在舰船细节方面会有比较大的差异。这是因为小鹰号毕竟是上个世纪五六十年代的技术水准，美国的航母之后还经历了企业级、尼米兹级和福特级三个级别的优化改进，所以虽然003和小鹰号的吨位大体相当，但是结构方面一定会做出更多的优化设计。

动力系统综述

自003型航母的建造消息传开伊始，网络上的“核党”与“常党”就已经吵得面红耳赤了。不过，在最近其舰岛旁的大烟囱曝光后，这些声音就戛然而止了，同时也敲定了003型航母采用常规动力的事实。

尽管核动力航母在续航、空间以及配套电磁设备都有天然的优势。不过，我国航母经过“辽宁”舰的探索，“山东”舰的优化后，003型航母也仅仅只是进一步的摸索与技术更新而已；也由于舰船核反应堆更加复杂，其研究工作需要更加的严谨与完善，因此暂时不搞核动力，建造一艘常规动力航母的“天花板”也是说得过去的。

参考“辽宁”号与“山东”号航空母舰的设计成果，中国003型航空母舰采用的动力系统亦将是大型蒸汽轮机系统，这种蒸汽轮机系统也是近年来各型大型舰船装备沿用的主流技术，不过大型航空母舰使用的蒸汽轮机系统要比普通的船用蒸汽轮机系统复杂很多，因为高航速是航母必备的性能指标，而且航母本身吨位大，吃水深，需要的动力也相对较大。辽宁号航空母舰使用的是4具TB-12蒸汽轮机和8台增压锅炉，其总功率可达20万匹马力。这些动力系统在原来瓦良格号航母下水的时候就已经装备完毕了，乌克兰在把瓦良格号出售给中国的时候非常细心地保护了航母上的动力设备，这使得瓦良格号航空母舰具备了自航能力。

我国航母经过“辽宁”舰的探索，“山东”舰的优化后，航母的常规动力系统技术已经非常成熟

中国不仅拥有TB-12蒸汽轮机的使用经验，而且也对TB-12蒸汽轮机的前型TB-8蒸汽轮机有深入的了解，并将此类蒸汽轮机系统应用在051型驱逐舰上，实现了接近40节的高航速。在相关经验基础上中国为“山东”号航母研制的新型蒸汽轮机系统总功率约24万匹马力，这一输出功率接近于美军尼米兹级核动力航母2座西屋A4W压水反应堆提供的最大26万匹马力指标要求。

不过蒸汽轮机始终都有不可避免的缺点，比如体积重量大，维护保养麻烦等。因此，世界上不少航母都已经采用了燃气轮机作为动力系统，比如英国的伊丽莎白女王级航母。

但无论是蒸汽轮机航母、还是燃气轮机航母，其推进系统都是直接用原动机带动主轴。整个传动系统需要有一根长长的驱动轴贯穿舰体，从而会占据大量空间，另外再加上几台柴油发电机组，使得航母空间进一步被压缩。说到这里，就不能不说一下可以完美解决这些问题的舰船综合电力系统了。

采用综合电力系统进行推进，相比于传统的燃机动力系统，由于取消了主轴采取大型感应电机作为推进装置。好处就是省去了传动轴系，减速齿轮箱等机械传动设备，这些设备不仅占用空间大，而且运行时会产生很大的噪音。综合电力推进系统就很好地解决了这一难题，并且采用计算机精确分配电力使用，可在短时间内集中所有电力保证战舰关键设备的运行。

目前英国的伊丽莎白女王级航母、45型驱逐舰、美国朱姆沃尔特级驱逐都采用了综合电力推进系统。福特级航母由于最新的电力推进系统还未发展成熟，还是以蒸汽轮机驱动螺旋桨。据称未来也会采用全电动力推进。

保守来说，如果003型航母的动力系统继续使用常规蒸汽轮机，其舰船综合电力推进系统将使用其4台蒸汽轮机发电，从而将电力输送到航母的中央电网，通过计算机与特定的稳压系统将不同电力输送到舰上的其他特定设备上（毫无疑问的是，003型航母的舰船综合电力系统肯定会满足电磁弹射器所消耗的电能）。同时，由于航母各项工作的用电量差异太大，波动也较大（比如，日用设备、雷达等地使用电量要远远小于电磁弹射器），这个输电过程也会采用一定的手段、来实现舰船综合电力系统的自动化与智能化（马明伟教授研究的舰船综合系统）。对于动力推进系统，003型航母也估计会像美国的福特级一样，以蒸汽轮机直接驱动主轴航行、推测该推进系统是用8个蒸汽锅炉，两两一组分别配4台蒸汽轮机，直接驱动四轴螺旋桨推进。

“伊丽莎白女王”级航母是世界上第一型采用综合电力推进系统的航母

结语

不管怎么说，从排水量与动力系统上，再加持先进的电磁弹射技术，我国003型航母成为世界常规动力航空母舰“天花板”已是既定的事实。虽然美国同一量级的“小鹰”号航母已经退役多年，美国海军也实现了全核动力航母。但我们并不能以此气馁，毕竟我国在航母研制的道路上仅仅才走出了一二十年的时间，而中华民族自古就是一个可以脚踏实地，同时又能创造奇迹的民族。对此，我们期待003型的惊喜，004型的突破，005型的领先，以及人民海军后续迈向深蓝的自豪！

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