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汽车整车行业共有23家企业已在A股上市，其中包括9家乘用车企业和14家商用车企业，14家商用车企业分为8家商用载货车企业和6家商用载客车；23家企业总市值共计2.36万亿元，较上月的2.48万亿元减少4.34%，流通市值共计1.44万亿元，较上月的1.51万亿元减少4.69%；从市值排名而言，23家企业排名均未发生改变。

比亚迪稳居A股市场汽车整车行业总市值榜首，总市值为8870.25亿元，较上月减少0.41%，其11月销量引起热议，乘用车销量达到97242台，其中新能源汽车销量为90121台，占比高达92.68%，是我国汽车企业中厚积薄发的最好代表，其销量的暴涨与话题度的提高都足以体现国产品牌的提升幅度巨大。

9家乘用车企业总市值均高于100亿元，其中仅*ST众泰、海马汽车总市值低于部门商用车企业，*ST众泰近日发布其重整计划获批公告，计划布局中高端新能源汽车市场，其能否“起死回生”暂且不置可否，海马汽车则全面向新能源汽车和智能汽车转型，布局氢能源汽车市场；14家商用车企业中，一汽解放的总市值最高，为480.88亿元，此外还有7家企业总市值高于100亿元，其中仅宇通客车1家商用载客车企业市值高于100亿元。

相较于10月，14家企业市值有着不同程度的增长，其中12家为商用车企业，汉马科技增幅最大，市值较上月增长20.35%从而突破70亿元，此外还有亚星客车、海马汽车等5家企业增幅超过10%，总市值较上月增长的乘用车企业仅小康股份和海马汽车；9家企业总市值较上月减少，北汽蓝谷减幅最大，减少15.18%，长安汽车、长城汽车减幅均超过10%，其中长城汽车总市值减少752.71亿元。

上汽集团、江淮汽车等8家企业股票为全流通股，股价相对稳定，此外还有中国重汽、海马汽车、宇通客车、金龙汽车4家企业流通市值占比高于90%，流动性相对较好，一汽解放、中集车辆2家企业流通市值占比不足30%。

从动态市盈率看，比亚迪、江淮汽车的动态市盈率均高于100，长城汽车、宇通客车、福田汽车动态市盈率均高于50，仅上汽集团1家企业动态市盈率低于10；从所属省份看，广东和安徽均有3家汽车整车企业在A股上市，其中安徽的3家企业均为商用车企业，广东的3家企业中有2家为乘用车企业，北京、重庆、山东均有2家汽车整车企业在A股上市，其中重庆的2家企业均为乘用车企业，山东的2家企业均为商用车企业，北京的2家企业则为乘用车企业和商用车企业各1家。

注：统计数据截止至2022年11月30日15:00。

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