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曾经有一种车，叫宝马7系，在W140虎头奔巅峰的年代，第三代宝马7系（E38）还能占有较大的市场份额，与虎头奔两分天下互不相让。曾经也有一种发动机，叫V型八缸，这种吞油巨兽爆发出的强劲动力，让无数人日思夜想。2022年初春的一天，我见到了这两种工业结晶聚在一起所散发的光芒。

这就是宝马750Li。

#外观——商务范与运动性兼顾

这是一台让人魂牵梦绕的八缸7系，在看到它的那一刻，如果我没提前知道它是750Li车型，我甚至会觉得它是一台普通的2.0T或3.0T车型。198.8万元的售价比730Li贵了几乎一百万，翻倍的价格并没有给它翻倍的颜值。

750Li共分为两款车型，分别为M运动套装版和豪华套装版，除了外观它们几乎没有区别，当然售价也相同。本次试驾的车型是M运动套装版，可以看到它前脸有巨大的亮色格栅和非常抓人眼球的M运动套件，底部两侧的大面积进气口十分夸张，如果只看前脸，你能认出这是一台7系吗？

巨大的格栅旁边是经典的双L形状的大灯，虽然750Li在2019年改款之后就没有再次革新，但距今已经三年多的大灯依旧设计感满满，同时远光在条件满足的情况下还可以解锁激光大灯功能，理论照射距离可达600米。

作为真正意义上的D级车，750Li的气场非常强大，5273/1902/1498mm的车身参数非常夸张，一条腰线从前轮后方一直延伸到尾灯处，更是拓宽了视觉长度。同时，M运动套装版车型的翼子板上有M标识，翼子板上还有真实的通风口，以达到更好的散热和风阻效果。

750Li采用了亮色与熏黑并存的多幅细辐轮毂，尺寸很大，参数为245/40(35) R20，但让我稍有不解的是轮胎型号，专注于商务和高端的D级车，用的却是普利司通顶级的运动型轮胎S001，不过也有可能是宝马骨子里的运动基因使然，一会我们再说它的运动表现。

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