很多小伙伴都关心本文目录一览1，k1198在徐州火车站几号站台停车2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的3，火车伤下站是不是两个门都可以4，为什么高铁车厢门前没有乘务员5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢6，为什么火车站现在不出售站台票7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀1，k1198在徐州火车站几号站台停车这个平时还好说，春运的时候火车时间点都不是很准，进站都是由调度掌控的，几站台没车就进几站。你最好问下接你的朋友，或者提前问下列车员！

2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的车辆进站前会减速，然后“转弯”，侧向通过道岔进入指定的到发线，停好车，上下客。在确认乘客们确实地上了车，车门确实地关闭之后，司机得到允许发车的信号，缓慢开车，经过道岔“转弯”，从到发线进入正线，开始一路狂奔。因为进去，火车横行，不安全，但是那些吃的，可以给出站的人啊

3，火车伤下站是不是两个门都可以你好 ，不一定的，根据火车上的规矩和习惯，到某一站，列车停稳后，由列车员根据具体情况，选择打开哪个门，具体原因是根据所到达的火车站站台位置与本列火车方位关系等等决定，所以每到哪个火车站，打开的门也不一样，有经验的列车员一般提前都知道，你可以到站前观察大家所去的方向，或者咨询本车厢列车员，祝你旅途愉快一路顺风

4，为什么高铁车厢门前没有乘务员因为高铁的门是自动开的，而且车厢门和站台之间的空隙不大，安全系数还是比较高的。老式火车的车厢的门是要手动开的，而且车厢门和站台之间的空隙较大，有时候还需借助工具来搭成小坡，让乘客上下。（赠人玫瑰，手留余香。如若，您对我的答复满意，请采纳，O(∩_∩)O谢谢~）社招是单位要的人多或者员工资历好 高铁乘务员 工作简单文化水平也低 这是一个抢手职业 哪里用社招 都是内部消化5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢不是所有的 如果你是直达那么到站会都开 如果不是直达 中途会停站开部分预先售出的票 的 车厢不是的，一般火车到站基本上每个车厢只打开靠站台的一个门（一般车厢都是门有四扇，双向各一个）。动车如果是中间开的，则只有一扇门，两头开的则是双向两个门。但也只开朝站台的门通常来说，火车车厢有4个门，前后左右各一个。但是到站的时候，只会开一个门。6，为什么火车站现在不出售站台票您先消消气 其实换一个角度 这也不是霸王条款 铁路方面有两个考虑 一个是您说的怕有人混上车逃票 其实第二个才是主要的 就是在特殊的时期 比如清明 五一等客运量很大的时候如果发售站台票的话 会造成人员的大量拥挤 想您说的这种有老人的情况 您可以向车站工作人员说清楚 一般这种特殊情况是允许送的 4月2日太原到北京西的动车组刚开通 车站不对动车的送人的人发售站台票 为的是便于管理 而且是刚刚开通的第二天 怕发生意外事故 但是我姥爷身体很虚弱 父母跟车站的工作人员通融了一下 工作人员很爽快的答应了 所以还是重在沟通 规定再严也是灵活的 呵呵 希望能帮助到你7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀站台票是从窗口出的：）送人的人是和所送的人一起走，直接送到车上，路线和准备搭乘火车的人完全一样。安顿好所送的人后，从火车站的出口出去，路线和到达此站要出站台进入城镇的人一样。没错！绝对是从出口出。就是和进站出站一样的，从进口进，从出站口出，进站口是不能出站的【转自网络】 高铁站不卖站台票，已经不是一天两天的事了，站台票是干什么的？站台票是普通车站为了方便旅客进站接车、送车而出售的一种票据。那么高铁站为何不卖站台票呢？原因是为了秩序和安全。 高铁站都是高站台，高站台的初衷是方便旅客乘降动车组。但站台太高，本身也存在着不安全因素，要是有人失足滑落站台，根本无法凭借自己的力量再攀爬上站台。而高铁站进出车频繁，一旦有动车组进站，跌落站台的人闹不好就性命难保了。此其一也。 动车组运行时噪音比普通列车要小得多，而且加速减速很快。在站台上晃悠的人如果距离动车组较近，就存在被负压吸近动车组，造成人身伤害的危险。此其二也。 以上两条，也许有人会说，你车站工作人员要负责维持秩序呀。没错，不过，现在人手紧张，站台上的工作人员是不固定站台的，而是哪个站台有接发列车，就赶到哪个站台去。如果工作人员走了，持站台票进站的人溜到了暂无接送车的高站台，失足滑落站台，这个责任怎么算？就算是接送车时，站台上也仅有数名工作人员，一列动车组八节车厢，二百米长，如果是重联动车组，就有四百多米长，如此长的距离，数名工作人员不可能全都能防护得住。当然，接车、发车前，工作人员可以用鸣哨的方式提醒站台上的人员注意安全距离。只是人一多，必须嘈杂，鸣哨也未必能保证百分百地提醒到每一位在站台上的人，而且这人还得听从警告，作出正确的反应动作。所以，如果要确保安全，还是站台上少些闲杂人等为妙。 第三点，其实也是最重要的一点，那就是为了尽可能将无票旅客堵在动车下。众所周知，节假日期间一票难求，许多聪明人就打上了站台票的主意。花两块钱买张站台票进站，车来了就挤上去。问题是你要是自学倒也还罢了，许多持站台票上车的旅客偏偏去抢有票旅客的座位，闹出的纠纷可不是一起两起。而且铁道部现在对各路局的票务实施集中管理，严格控制超员率。这些持站台票上车的人，增加了列车超员率，对旅客乘车的舒适度不可能没有影响。 所以，高铁站不卖站台票，自然有道理。而且不但是高铁站，就是普通车站，每逢客流高峰，也常常不卖站台票，也是同样的道理。 如果有人要较真，说是要接送客，行李多，旅客腿脚不灵便等等。那么我只能说，世事无万全，真遇到特殊情况，你也可以向车站工作人员寻求帮助，车站都备有轮椅，如有需要，可免费提供使用。进站时要和所送的人一起从进站口检票进站，送完人后凭票从出站口出来记得以前有绿色通道什么的,现在你只要不是VIP或者内部员工一般都是从出站口出来,和拿票出站是一样的...但是出站的时候记得要拿上你的站台票哦相关问题，本文通过数据整理出本文目录一览1，k1198在徐州火车站几号站台停车2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的3，火车伤下站是不是两个门都可以4，为什么高铁车厢门前没有乘务员5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢6，为什么火车站现在不出售站台票7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀1，k1198在徐州火车站几号站台停车这个平时还好说，春运的时候火车时间点都不是很准，进站都是由调度掌控的，几站台没车就进几站。你最好问下接你的朋友，或者提前问下列车员！

2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的车辆进站前会减速，然后“转弯”，侧向通过道岔进入指定的到发线，停好车，上下客。在确认乘客们确实地上了车，车门确实地关闭之后，司机得到允许发车的信号，缓慢开车，经过道岔“转弯”，从到发线进入正线，开始一路狂奔。因为进去，火车横行，不安全，但是那些吃的，可以给出站的人啊

3，火车伤下站是不是两个门都可以你好 ，不一定的，根据火车上的规矩和习惯，到某一站，列车停稳后，由列车员根据具体情况，选择打开哪个门，具体原因是根据所到达的火车站站台位置与本列火车方位关系等等决定，所以每到哪个火车站，打开的门也不一样，有经验的列车员一般提前都知道，你可以到站前观察大家所去的方向，或者咨询本车厢列车员，祝你旅途愉快一路顺风

4，为什么高铁车厢门前没有乘务员因为高铁的门是自动开的，而且车厢门和站台之间的空隙不大，安全系数还是比较高的。老式火车的车厢的门是要手动开的，而且车厢门和站台之间的空隙较大，有时候还需借助工具来搭成小坡，让乘客上下。（赠人玫瑰，手留余香。如若，您对我的答复满意，请采纳，O(∩_∩)O谢谢~）社招是单位要的人多或者员工资历好 高铁乘务员 工作简单文化水平也低 这是一个抢手职业 哪里用社招 都是内部消化5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢不是所有的 如果你是直达那么到站会都开 如果不是直达 中途会停站开部分预先售出的票 的 车厢不是的，一般火车到站基本上每个车厢只打开靠站台的一个门（一般车厢都是门有四扇，双向各一个）。动车如果是中间开的，则只有一扇门，两头开的则是双向两个门。但也只开朝站台的门通常来说，火车车厢有4个门，前后左右各一个。但是到站的时候，只会开一个门。6，为什么火车站现在不出售站台票您先消消气 其实换一个角度 这也不是霸王条款 铁路方面有两个考虑 一个是您说的怕有人混上车逃票 其实第二个才是主要的 就是在特殊的时期 比如清明 五一等客运量很大的时候如果发售站台票的话 会造成人员的大量拥挤 想您说的这种有老人的情况 您可以向车站工作人员说清楚 一般这种特殊情况是允许送的 4月2日太原到北京西的动车组刚开通 车站不对动车的送人的人发售站台票 为的是便于管理 而且是刚刚开通的第二天 怕发生意外事故 但是我姥爷身体很虚弱 父母跟车站的工作人员通融了一下 工作人员很爽快的答应了 所以还是重在沟通 规定再严也是灵活的 呵呵 希望能帮助到你7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀站台票是从窗口出的：）送人的人是和所送的人一起走，直接送到车上，路线和准备搭乘火车的人完全一样。安顿好所送的人后，从火车站的出口出去，路线和到达此站要出站台进入城镇的人一样。没错！绝对是从出口出。就是和进站出站一样的，从进口进，从出站口出，进站口是不能出站的【转自网络】 高铁站不卖站台票，已经不是一天两天的事了，站台票是干什么的？站台票是普通车站为了方便旅客进站接车、送车而出售的一种票据。那么高铁站为何不卖站台票呢？原因是为了秩序和安全。 高铁站都是高站台，高站台的初衷是方便旅客乘降动车组。但站台太高，本身也存在着不安全因素，要是有人失足滑落站台，根本无法凭借自己的力量再攀爬上站台。而高铁站进出车频繁，一旦有动车组进站，跌落站台的人闹不好就性命难保了。此其一也。 动车组运行时噪音比普通列车要小得多，而且加速减速很快。在站台上晃悠的人如果距离动车组较近，就存在被负压吸近动车组，造成人身伤害的危险。此其二也。 以上两条，也许有人会说，你车站工作人员要负责维持秩序呀。没错，不过，现在人手紧张，站台上的工作人员是不固定站台的，而是哪个站台有接发列车，就赶到哪个站台去。如果工作人员走了，持站台票进站的人溜到了暂无接送车的高站台，失足滑落站台，这个责任怎么算？就算是接送车时，站台上也仅有数名工作人员，一列动车组八节车厢，二百米长，如果是重联动车组，就有四百多米长，如此长的距离，数名工作人员不可能全都能防护得住。当然，接车、发车前，工作人员可以用鸣哨的方式提醒站台上的人员注意安全距离。只是人一多，必须嘈杂，鸣哨也未必能保证百分百地提醒到每一位在站台上的人，而且这人还得听从警告，作出正确的反应动作。所以，如果要确保安全，还是站台上少些闲杂人等为妙。 第三点，其实也是最重要的一点，那就是为了尽可能将无票旅客堵在动车下。众所周知，节假日期间一票难求，许多聪明人就打上了站台票的主意。花两块钱买张站台票进站，车来了就挤上去。问题是你要是自学倒也还罢了，许多持站台票上车的旅客偏偏去抢有票旅客的座位，闹出的纠纷可不是一起两起。而且铁道部现在对各路局的票务实施集中管理，严格控制超员率。这些持站台票上车的人，增加了列车超员率，对旅客乘车的舒适度不可能没有影响。 所以，高铁站不卖站台票，自然有道理。而且不但是高铁站，就是普通车站，每逢客流高峰，也常常不卖站台票，也是同样的道理。 如果有人要较真，说是要接送客，行李多，旅客腿脚不灵便等等。那么我只能说，世事无万全，真遇到特殊情况，你也可以向车站工作人员寻求帮助，车站都备有轮椅，如有需要，可免费提供使用。进站时要和所送的人一起从进站口检票进站，送完人后凭票从出站口出来记得以前有绿色通道什么的,现在你只要不是VIP或者内部员工一般都是从出站口出来,和拿票出站是一样的...但是出站的时候记得要拿上你的站台票哦，一起来看看吧！

本文目录一览1，k1198在徐州火车站几号站台停车2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的3，火车伤下站是不是两个门都可以4，为什么高铁车厢门前没有乘务员5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢6，为什么火车站现在不出售站台票7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀1，k1198在徐州火车站几号站台停车这个平时还好说，春运的时候火车时间点都不是很准，进站都是由调度掌控的，几站台没车就进几站。你最好问下接你的朋友，或者提前问下列车员！

2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的车辆进站前会减速，然后“转弯”，侧向通过道岔进入指定的到发线，停好车，上下客。在确认乘客们确实地上了车，车门确实地关闭之后，司机得到允许发车的信号，缓慢开车，经过道岔“转弯”，从到发线进入正线，开始一路狂奔。因为进去，火车横行，不安全，但是那些吃的，可以给出站的人啊

3，火车伤下站是不是两个门都可以你好 ，不一定的，根据火车上的规矩和习惯，到某一站，列车停稳后，由列车员根据具体情况，选择打开哪个门，具体原因是根据所到达的火车站站台位置与本列火车方位关系等等决定，所以每到哪个火车站，打开的门也不一样，有经验的列车员一般提前都知道，你可以到站前观察大家所去的方向，或者咨询本车厢列车员，祝你旅途愉快一路顺风

4，为什么高铁车厢门前没有乘务员因为高铁的门是自动开的，而且车厢门和站台之间的空隙不大，安全系数还是比较高的。老式火车的车厢的门是要手动开的，而且车厢门和站台之间的空隙较大，有时候还需借助工具来搭成小坡，让乘客上下。（赠人玫瑰，手留余香。如若，您对我的答复满意，请采纳，O(∩_∩)O谢谢~）社招是单位要的人多或者员工资历好 高铁乘务员 工作简单文化水平也低 这是一个抢手职业 哪里用社招 都是内部消化5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢不是所有的 如果你是直达那么到站会都开 如果不是直达 中途会停站开部分预先售出的票 的 车厢不是的，一般火车到站基本上每个车厢只打开靠站台的一个门（一般车厢都是门有四扇，双向各一个）。动车如果是中间开的，则只有一扇门，两头开的则是双向两个门。但也只开朝站台的门通常来说，火车车厢有4个门，前后左右各一个。但是到站的时候，只会开一个门。6，为什么火车站现在不出售站台票您先消消气 其实换一个角度 这也不是霸王条款 铁路方面有两个考虑 一个是您说的怕有人混上车逃票 其实第二个才是主要的 就是在特殊的时期 比如清明 五一等客运量很大的时候如果发售站台票的话 会造成人员的大量拥挤 想您说的这种有老人的情况 您可以向车站工作人员说清楚 一般这种特殊情况是允许送的 4月2日太原到北京西的动车组刚开通 车站不对动车的送人的人发售站台票 为的是便于管理 而且是刚刚开通的第二天 怕发生意外事故 但是我姥爷身体很虚弱 父母跟车站的工作人员通融了一下 工作人员很爽快的答应了 所以还是重在沟通 规定再严也是灵活的 呵呵 希望能帮助到你7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀站台票是从窗口出的：）送人的人是和所送的人一起走，直接送到车上，路线和准备搭乘火车的人完全一样。安顿好所送的人后，从火车站的出口出去，路线和到达此站要出站台进入城镇的人一样。没错！绝对是从出口出。就是和进站出站一样的，从进口进，从出站口出，进站口是不能出站的【转自网络】 高铁站不卖站台票，已经不是一天两天的事了，站台票是干什么的？站台票是普通车站为了方便旅客进站接车、送车而出售的一种票据。那么高铁站为何不卖站台票呢？原因是为了秩序和安全。 高铁站都是高站台，高站台的初衷是方便旅客乘降动车组。但站台太高，本身也存在着不安全因素，要是有人失足滑落站台，根本无法凭借自己的力量再攀爬上站台。而高铁站进出车频繁，一旦有动车组进站，跌落站台的人闹不好就性命难保了。此其一也。 动车组运行时噪音比普通列车要小得多，而且加速减速很快。在站台上晃悠的人如果距离动车组较近，就存在被负压吸近动车组，造成人身伤害的危险。此其二也。 以上两条，也许有人会说，你车站工作人员要负责维持秩序呀。没错，不过，现在人手紧张，站台上的工作人员是不固定站台的，而是哪个站台有接发列车，就赶到哪个站台去。如果工作人员走了，持站台票进站的人溜到了暂无接送车的高站台，失足滑落站台，这个责任怎么算？就算是接送车时，站台上也仅有数名工作人员，一列动车组八节车厢，二百米长，如果是重联动车组，就有四百多米长，如此长的距离，数名工作人员不可能全都能防护得住。当然，接车、发车前，工作人员可以用鸣哨的方式提醒站台上的人员注意安全距离。只是人一多，必须嘈杂，鸣哨也未必能保证百分百地提醒到每一位在站台上的人，而且这人还得听从警告，作出正确的反应动作。所以，如果要确保安全，还是站台上少些闲杂人等为妙。 第三点，其实也是最重要的一点，那就是为了尽可能将无票旅客堵在动车下。众所周知，节假日期间一票难求，许多聪明人就打上了站台票的主意。花两块钱买张站台票进站，车来了就挤上去。问题是你要是自学倒也还罢了，许多持站台票上车的旅客偏偏去抢有票旅客的座位，闹出的纠纷可不是一起两起。而且铁道部现在对各路局的票务实施集中管理，严格控制超员率。这些持站台票上车的人，增加了列车超员率，对旅客乘车的舒适度不可能没有影响。 所以，高铁站不卖站台票，自然有道理。而且不但是高铁站，就是普通车站，每逢客流高峰，也常常不卖站台票，也是同样的道理。 如果有人要较真，说是要接送客，行李多，旅客腿脚不灵便等等。那么我只能说，世事无万全，真遇到特殊情况，你也可以向车站工作人员寻求帮助，车站都备有轮椅，如有需要，可免费提供使用。进站时要和所送的人一起从进站口检票进站，送完人后凭票从出站口出来记得以前有绿色通道什么的,现在你只要不是VIP或者内部员工一般都是从出站口出来,和拿票出站是一样的...但是出站的时候记得要拿上你的站台票哦

更多本文目录一览1，k1198在徐州火车站几号站台停车2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的3，火车伤下站是不是两个门都可以4，为什么高铁车厢门前没有乘务员5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢6，为什么火车站现在不出售站台票7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀1，k1198在徐州火车站几号站台停车这个平时还好说，春运的时候火车时间点都不是很准，进站都是由调度掌控的，几站台没车就进几站。你最好问下接你的朋友，或者提前问下列车员！

2，车站为什么没检票之前不让旅客进发车的地方进站的门都是锁的车辆进站前会减速，然后“转弯”，侧向通过道岔进入指定的到发线，停好车，上下客。在确认乘客们确实地上了车，车门确实地关闭之后，司机得到允许发车的信号，缓慢开车，经过道岔“转弯”，从到发线进入正线，开始一路狂奔。因为进去，火车横行，不安全，但是那些吃的，可以给出站的人啊

3，火车伤下站是不是两个门都可以你好 ，不一定的，根据火车上的规矩和习惯，到某一站，列车停稳后，由列车员根据具体情况，选择打开哪个门，具体原因是根据所到达的火车站站台位置与本列火车方位关系等等决定，所以每到哪个火车站，打开的门也不一样，有经验的列车员一般提前都知道，你可以到站前观察大家所去的方向，或者咨询本车厢列车员，祝你旅途愉快一路顺风

4，为什么高铁车厢门前没有乘务员因为高铁的门是自动开的，而且车厢门和站台之间的空隙不大，安全系数还是比较高的。老式火车的车厢的门是要手动开的，而且车厢门和站台之间的空隙较大，有时候还需借助工具来搭成小坡，让乘客上下。（赠人玫瑰，手留余香。如若，您对我的答复满意，请采纳，O(∩_∩)O谢谢~）社招是单位要的人多或者员工资历好 高铁乘务员 工作简单文化水平也低 这是一个抢手职业 哪里用社招 都是内部消化5，火车到一个站是不是所有车厢的门都会开呢不是所有的 如果你是直达那么到站会都开 如果不是直达 中途会停站开部分预先售出的票 的 车厢不是的，一般火车到站基本上每个车厢只打开靠站台的一个门（一般车厢都是门有四扇，双向各一个）。动车如果是中间开的，则只有一扇门，两头开的则是双向两个门。但也只开朝站台的门通常来说，火车车厢有4个门，前后左右各一个。但是到站的时候，只会开一个门。6，为什么火车站现在不出售站台票您先消消气 其实换一个角度 这也不是霸王条款 铁路方面有两个考虑 一个是您说的怕有人混上车逃票 其实第二个才是主要的 就是在特殊的时期 比如清明 五一等客运量很大的时候如果发售站台票的话 会造成人员的大量拥挤 想您说的这种有老人的情况 您可以向车站工作人员说清楚 一般这种特殊情况是允许送的 4月2日太原到北京西的动车组刚开通 车站不对动车的送人的人发售站台票 为的是便于管理 而且是刚刚开通的第二天 怕发生意外事故 但是我姥爷身体很虚弱 父母跟车站的工作人员通融了一下 工作人员很爽快的答应了 所以还是重在沟通 规定再严也是灵活的 呵呵 希望能帮助到你7，请问一下送人的站台票是从哪里进是不是从出口出呀站台票是从窗口出的：）送人的人是和所送的人一起走，直接送到车上，路线和准备搭乘火车的人完全一样。安顿好所送的人后，从火车站的出口出去，路线和到达此站要出站台进入城镇的人一样。没错！绝对是从出口出。就是和进站出站一样的，从进口进，从出站口出，进站口是不能出站的【转自网络】 高铁站不卖站台票，已经不是一天两天的事了，站台票是干什么的？站台票是普通车站为了方便旅客进站接车、送车而出售的一种票据。那么高铁站为何不卖站台票呢？原因是为了秩序和安全。 高铁站都是高站台，高站台的初衷是方便旅客乘降动车组。但站台太高，本身也存在着不安全因素，要是有人失足滑落站台，根本无法凭借自己的力量再攀爬上站台。而高铁站进出车频繁，一旦有动车组进站，跌落站台的人闹不好就性命难保了。此其一也。 动车组运行时噪音比普通列车要小得多，而且加速减速很快。在站台上晃悠的人如果距离动车组较近，就存在被负压吸近动车组，造成人身伤害的危险。此其二也。 以上两条，也许有人会说，你车站工作人员要负责维持秩序呀。没错，不过，现在人手紧张，站台上的工作人员是不固定站台的，而是哪个站台有接发列车，就赶到哪个站台去。如果工作人员走了，持站台票进站的人溜到了暂无接送车的高站台，失足滑落站台，这个责任怎么算？就算是接送车时，站台上也仅有数名工作人员，一列动车组八节车厢，二百米长，如果是重联动车组，就有四百多米长，如此长的距离，数名工作人员不可能全都能防护得住。当然，接车、发车前，工作人员可以用鸣哨的方式提醒站台上的人员注意安全距离。只是人一多，必须嘈杂，鸣哨也未必能保证百分百地提醒到每一位在站台上的人，而且这人还得听从警告，作出正确的反应动作。所以，如果要确保安全，还是站台上少些闲杂人等为妙。 第三点，其实也是最重要的一点，那就是为了尽可能将无票旅客堵在动车下。众所周知，节假日期间一票难求，许多聪明人就打上了站台票的主意。花两块钱买张站台票进站，车来了就挤上去。问题是你要是自学倒也还罢了，许多持站台票上车的旅客偏偏去抢有票旅客的座位，闹出的纠纷可不是一起两起。而且铁道部现在对各路局的票务实施集中管理，严格控制超员率。这些持站台票上车的人，增加了列车超员率，对旅客乘车的舒适度不可能没有影响。 所以，高铁站不卖站台票，自然有道理。而且不但是高铁站，就是普通车站，每逢客流高峰，也常常不卖站台票，也是同样的道理。 如果有人要较真，说是要接送客，行李多，旅客腿脚不灵便等等。那么我只能说，世事无万全，真遇到特殊情况，你也可以向车站工作人员寻求帮助，车站都备有轮椅，如有需要，可免费提供使用。进站时要和所送的人一起从进站口检票进站，送完人后凭票从出站口出来记得以前有绿色通道什么的,现在你只要不是VIP或者内部员工一般都是从出站口出来,和拿票出站是一样的...但是出站的时候记得要拿上你的站台票哦相关问题请持续关注本站。