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1，全新天籁与新天籁的区别

雅阁主打2.4车型（2.0的雅阁不要买，用的是思域上面1.8的发动机调教至2.0的）。九代雅阁采用了比较多的新配置。比如中控双彩屏，很洋气，右侧后视镜带摄像头，路边移库会很轻松，电子手刹+自动驻车，上档次、等红灯非常方便，上、下陡坡不怕溜车...其实楼上已经把基础的讲了些，那我就来补充一下吧。公爵比天籁车长8cm，已经步入的中大型车的范围，可与皇冠、奔驰e级、宝马5系拼杀，公爵的音响用的bose 八喇叭扬声系统以上。而天籁只有6个。公爵还多了些座椅加热按摩之类的奢华功能，还有氛围灯。以及最最喜欢的全黑内饰。。。其实2.5款也有天籁的，楼上的不要误人子弟。。。。

2，如何评价新天籁

新天籁无论在外形、配置、内饰等方面，在同级别车中首屈一指。外观方面，新天籁彻底贯彻了日产v-motion的设计语言，处处可见V字型的风力线条，中网部分银色的饰条是最有辨识度也最好看的部分，引擎盖的开口线条加入了一点GT-R的元素，大灯风格也是V形的锐利风格。侧面采用了三腰线的设计，中间腰线斜下俯冲，并且连着前后门把手，这造成了前门把手位置较低。新天籁在全球范围内有着历经近半个世纪的传承，满载荣誉与辉煌。2004年，天籁进入中国市场，第一次让消费者感受到中高级车豪华与舒适的驾乘体验。2008年，新天籁“应中国而生”，不仅率先扛起“舒适主义”大旗，引领了中高级车市的“舒适”潮流，更以“鲶鱼效应”打破了商务和运动为主的固有格局，重新定义了中高级车市场的规则。天籁累计销量已突破70万台，并长期稳居中高级车市三甲之列。在开创格局与引领潮流的同时，天籁在荣誉方面也硕果累累：2008年度汽车总评榜“年度风云车”、2008中国汽车风云榜“最受消费者喜爱的中高级车”，2009年“中高级车风云大奖”、2009中国汽车群英榜“年度最佳技术匹配车型”，2010年与2011年J.D.Power亚太公司中国车辆可靠性研究（VDS）高端高档中型车市场冠军等。

3，新天籁

我很喜欢这个车型啊不错的样子19W多也不是很贵的谁知道中国人的眼光是怎么回事舒适好，做工好，选择天籁的用户和选择凯美瑞，快达到一万了、雅阁8的不同。但明显只要它维持外形好。新天籁还是在于日产品牌的推广不如丰田和本田那么好，难道还不值得日产高兴月销8000辆，就能够慢热起来的。外形也算是很漂亮的楼上的说的不大准确吧！其实普通天籁和天籁公爵除了车长外，还有配置不同，公爵是11喇叭的博士音响。其中又分尊雅版和vip尊尚版。19W？我家那辆是30W，非常好，只要你不当碰碰车开没什么问题，样子很好看啊。。我周边朋友都很喜欢。。我家那辆是白色黑顶的，吸引了不少人目光呢。。路上跑的天籁也不少啊销量还上不去吗？已经卖得很好了！

4，全新天籁车如何适合家用吗

全新天籁车如何？适合家用吗？全新天籁车确实也不错，空间非常大，动力依旧和之前一样强悍，用于家用很适合。新一代天籁V-motion2.0设计语言是具有高度可识别的，螺旋镖驱动灯散发着家族传承、青春活力、时尚感的气息。锯齿形进气格栅两侧带有锐角前照灯组，使新车的视觉效果非常强烈。低矮的车身、流线型跑车的设计感和黑色车顶设计，让人眼前一亮，年轻运动车型的设计风格对年轻消费者有很大的吸引力。天籁前代车型的乘坐舒适性，得到了广泛的赞誉和认可。天籁它还继承了老一辈的优良传统，超过4米9车长的身躯，为后排座椅提供了宽敞的腿部空间。座位还保留着“移动沙发”，双腿能够提供良好的力量支撑，长时间骑行仍然舒适。但由于流线型车身设计，牺牲了后脑空间，高个子乘客在后方骑行时可能会感到局促。全新的天籁，核心竞争力就是2.0T发动机和大沙发。至于保养，普通二版本基本上与旧版本相同，但是2.0T新版的保养应该贵一点，如果不涉及动力总成的保养，跟普通版一样，在油耗方面，两款动力总成的油耗差别不大，都是综合性的8.5-10L，看起来像一款省油的车型。作为b级车型，它自然满足了大多数消费者的空间需求，一米八的消费者进入车内都会感觉很舒服。后排可以折叠得很紧，躺在腿上也不拥挤，即使是三个人，情况也是一样的，整个座椅都很舒适。车内配色比较暖和，用了大量精制材料包装，非常逼真，它是一辆不错的中型车。预算在新天籁价格范围内的驾驶人，在选择车辆时可以把新天籁考虑在内，根据自己的需要购买。

5，日产新天籁怎么样

新天籁的CVT无级变速箱漏油，官方一直采取躲避方式，换总承还要签保密协议，哎...你可以上中国汽车质量网看看新天籁变速器的漏油有多少人投诉，都是新车几百公里就出现了，有的是一直没看，首保二保的时候发现的，根本就是技术不过关，硬是不给答复是个好车，性价比都很好，我经常去机场接人，老天籁跟奔驰S320辆车，在舒适度上丝毫不落下风，不过我认为老天籁好看些呢，稳重大气，新的尾翼不喜欢 主要他不该是日产的，而且还取个那么显而易见的名字“东风日产”。尼桑太难听，换个名字吧（其实我不在乎名声，自己赚的钱喜欢就买，我们湖北政府大院、武警出来清一色丰田，你要求我爱国？苹果手机技术、婚纱照尼康、索尼、佳能喷子砸自己手机别拍）这个价位的车家用还舒服，不过我的天籁3年了，也就上班开开，偶尔高速，4万公里不到，没进过修理厂，就是原装导航是个垃圾换掉了，还有就是今年开始出现仪表台上和车顶不知道具体哪个位置异响，真心不是滋味，感觉3年就要开始破败了我买的是2.5领先版，二个月了，很好天籁当然是一款不错的商务车 新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些 而且配置了bose5.1环绕音响和全景天窗 新天籁还是使用着日产的vq系列发动机 而且跟突出的是使用了先进的d平台 全车系使用cvt变速器 但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出 编辑在测试的时候认为不如使用at变速器更为顺畅 总之天籁还是在中高挡平台不错的车外观稳重大气，却不失时尚；内饰豪华温馨，配置丰富，舒适性不错；空间宽敞实用；操控舒适；动力不错，提速较快；燃油经济性较好。 但是安全配置一般，行车噪音大，车门异响等小毛病多。

6，新天籁怎么样好吗

您好，我是大连新天籁群管理员。很高兴为你解答。13款新天籁属于第三代天籁，原形是北美的Altima。属于典型的侧重舒适和空间的中高档商务车。所以天籁不论实际销售结果，还是个人意愿、用途，多数会选择黑色（碧玉黑）二手残值也会好一些。若追求个性，那么白色会很年轻很好看但要加2000元，此外银色、灰色的耐脏效果和显眼程度也不错，我群里就有朋友选。店铺展车也有琥珀金，单独看行，开出去不耐看，个人喜好。黑>白>银=灰>琥珀金和其他。天籁算是2、30万内，最舒服、静音的车了。天籁竞争对手是 迈腾、帕萨特、迈锐宝、君威、君越、雅阁、蒙迪欧、凯美瑞。性价比而言比较不错。口碑也可以。大众只是靠一款车多个销量、一个平台4、5代同堂一起卖，抓的消费者面非常广。论价格美系、日系都比较便宜，德系、英系在中国有些炒作的太贵。看怎么比，和你追求什么，运动？后驱？多少排量？只是客观说，你问天籁怎么样，好吗。那这车的确很不错。纯手打，望采纳。不好一点都不好是个好车，性价比都很好，我经常去机场接人，老天籁跟奔驰S320辆车，在舒适度上丝毫不落下风，不过我认为老天籁好看些呢，稳重大气，新的尾翼不喜欢主要他不该是日产的，而且还取个那么显而易见的名字“东风日产”。尼桑太难听，换个名字吧（其实我不在乎名声，自己赚的钱喜欢就买，我们湖北政府大院、武警出来清一色丰田，你要求我爱国？苹果手机技术、婚纱照尼康、索尼、佳能喷子砸自己手机别拍） 总之打着爱国旗帜忽悠我买国产，滚！我买什么是我自由，又不是吃大锅饭时期，还不只是让富的人更富！立马装逼的比亚迪秦、风神A9很多20万的国产车怎么不爱国去买？就是买不起，缺钱买国产，好点的买合资，牛逼的进口。 回到主题：天籁无论是内饰、舒适度都是值得买的，当然不要拿它跟价格高的比好吗？

7，新天籁性能如何

价 格： 19.08-33.28 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排 量： 1997-3498 cc 原产地： 亚洲 所属： 日产天籁 理论油耗： 6.6-10.2 升/百公里 优 点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色 缺 点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱 综合评分：8.7 外 观：8.8 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：8.7 除那款曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机得以保留外，新天籁增加了2.0L和2.5L排量两款发动机。即使是沿用下来的VQ35发动机，也在原有的基础上进行了全新的调校，185kW的最大功率和326N.m的最大扭矩比原来分别增加了5kW和8N.m，所以虽然在整备质量上也增加了47kg，实际的加速性能并没有受到影响，0～100km/h加速时间只是增加了0.2s，位8s。并且配合新一代Xtronic CVT手/自动一体变速器的使用，理想的线性加速得到实现，这使其在换挡的平顺性以及加速的连续性上处于领先地位。配置在同级比来还是比较丰富，新天籁可提供8款不同配置的车型，除了一些常规性的舒适配置标配全系车型外，公爵版车型上还装备了顶级的BOSE 5.1ch环绕音响系统，以及首次应用的超大型全景天窗。2.0～3.5L，新天籁几乎已经涵盖了这个级别车型在发动机上的所有排量，目前在国产的同档车型中，唯有同样刚刚换代的第八代雅阁可以匹敌，但雅阁也仅仅只有5款车型可供选择。新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。 目前，新天籁为其所属系列下的最新车系。一般

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