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比亚迪、吉利、长安做工不如哈弗。作为一个从事新能源汽车行业的作者，新能源汽车行驶里程超过10万公里，新能源汽车很多。长测的比亚迪车型有两款，一款是最老的比亚迪秦，还有一款是近20万公里。目前吉利帝豪GSE正在测试中。不管是哪个车，做工都很精细。

比亚迪的新能源汽车怎么样？

作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE。在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。

说完大的方面，说点接地气的，就笔者长测的比亚迪e5,在长测18万公里以后，续航从300公里仅衰减为280公里左右，其中没有换过电池，整车没有出现任何机械故障，从没有把我丢在路上过，整车可靠性非常不错，并且还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家里就能达到40千瓦的充电速度，一个小时就可以充满。至于比亚迪的插电混动技术更加厉害，目前全球范围内，比亚迪的插电混动技术已经处于最顶尖的层面，从可靠性和整体性能都毋庸置疑。

国产车哪家做工比较扎实？

毫无疑问，一定是哈佛。不管是哪个车，做工都很精细。比亚迪、吉利、长安做工不如哈弗。内饰异响很少见，开了两三年也不多见。场地做工特别扎实，过减速有高级车的重击质感，声音清脆，过滤性好。尤其是h7，虽然价格比h6贵，但是做工比h6高了不止一个档次。哈弗的造车技术在国产车中不能不说是数一数二的，即使与同价位的合资车相比，也没有太多的放弃。

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