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1，汽车之家的汽车报价

这个很正常4S店和二级经销商的价格是不一样的，另外还有地区差异，北京的价格一般比较低。

2，比亚迪f3报价及图片

2万多吧，很便宜的五万左右，看配置了，干嘛，又买车阿

3，蔚来ES8多少钱国家补贴多么

你好，现在是有分基础版448000，创始版：548000，国家补贴固定4W5，还要看你在什么地区。地方补贴都不一样，下一个蔚来里面可以算的。你试试吧三四十万吧再看看别人怎么说的。

4，2008年的现代伊兰特手动挡的能卖多少钱

2008年的现代伊兰特手动挡的车子一般来说车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值两万四五左右，具体需要看实际车况。根据目前的市场行情---2011年的现代伊兰特 - -6万左右-主要还得看车况

5，五菱之光6376e3报价

你好，我是柳州五菱汽车一级经销商五菱4S店的销售顾问，甘先生。你好。五菱之光6376E3是五菱之光车型里面最经济的车型，价格当然也是最低的。我们公司卖才是30800元。团购的话，还可以少点加油钱。五菱之光车型从2002年上市以来已经有8年的生产经验了。中国市场保有量已经达到200万辆以上。从这可以看得出，五菱之光车型的质量、性能和性价比是非常高的，希望可以给你做个参考。

6，别克轿车SGM7168MTA价格

7，蔚来汽车怎么样值得购买么

回答您好，很高兴为您解答！值不值得买，你得先看看这三个条件。1、拥有一颗强大的心对大部分人来说，要下定决心买一台蔚来应该是比下决心买一台同价位燃油车更难的。网络上对于蔚来的风言风语相信大家肯定没少听说过，对于电动车安全性的质疑声也从来没有停止过，电动车保值率差的事实更是摆在了面前。所以，买一台蔚来ES6之前，首先你得确定你的内心足够强大，既能接受尝鲜带来的风险，又能承受网络上或身边亲戚朋友的质疑。早买早享受、不卖车就不用考虑保值率、自己用得爽就行，管他人怎么说，这是蔚来车主普遍都有的觉悟。2、拥有便利的充/换电条件自家能装充电桩、家或公司附近步行可达范围内有可用的快充桩、生活区域内有换电站这三个条件能满足其中一个，日常开蔚来ES6的体验就不会差到哪去。当然，如果三个地点能全部都满足，那肯定是最好的。3、确定蔚来的续航能满足出行需求以蔚来ES6为例，搭载70kWh电池的蔚来ES6性能版NEDC续航为430km，在广东地区使用，市区和高速实际都能跑300km左右，运动版的续航还会再少一点，如果在北方的冬天使用，续航至少还要再打8折。虽然将来ES6还能通过电池升级继续提升续航，但是买车之前，你还是需要再三确定当前的续航能力能够满足你的出行需求，跑长途没有换电站需要充电的时候，你得接受充电需要等半小时以上、高峰期还要排队的事实。最后，蔚来与许多新力量相比的优势是，它在各个方面的经验都不同。售前或售后以及驾驶体验是否与许多车型不同，如优秀的性能、良好的机械品质、智能化与常用常新的用车体验、奶妈式的服务等等；这些都可以看出蔚来汽车仍有实力成为新能源车型中的佼佼者。基本上分析就是这样子，最后还是看您自己觉得值不值得 ?希望对您有所帮助，祝您生活愉快！?更多9条蔚来汽车个人觉得很不错，这个品牌的汽车主打未来汽车的概念，个人觉得目前的车型都很不错，很值得购买。动力搭载前后两台驱动电机，综合最大功率480kw、峰值扭矩840牛米，匹配单速减速器，性能确实不弱，已经实现了4.5秒以内破百，属于跑车级别。电池组供应商为宁德时代，电池容量70kwh，工况法测试续航里程为355公里，实际用车正常驾驶能控制在300公里左右、暴力驾驶200+。ES8全系标配空气悬挂，而目前市面上搭载这样配置的车型仅有两款：一是路虎揽胜，二是特斯拉 Model X。但这两款车的起价都是 100 万以上。在硬件上，ES8 的辅助驾驶系统搭载三目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头，此外，ES8 还是全球首个安装Mobileye EyeQ4芯片的车型。其实虽说新能源汽车的续航里程和充电问题一直备受吐槽，但现在随着科技水平不断提高，为促进新能源汽车产业的发展，鼓励人们多买新能源汽车，国家和汽车厂商也在不断做出努力，很多高速上服务区还是有配备充电桩的。我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。另外就是作为第一款互联网新能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧蔚来的es8上市余波还在回响，市场上各种声音此起彼伏，但是作为一款终究要交给用户使用的产品，我们有必要了解一切事实真相，但是蔚来给我们披露的信息，尚远不能满足用户们的需求，即使已经交了订金的用户虽然情怀可以支撑，但是我得知道我买的是什么！蔚来发布之后，大家对蔚来的电池感觉应该是这样的：没错，这就是蔚来展出的电池底盘结构，所以大家把蔚来的前舱也就自然而然的想象成了特斯拉一般：但是，为什么蔚来要保留一个大大的进气格栅？这个问题引起了广泛讨论！以下是来自某知名博主的文章：今天，这个答案揭晓了，如下：乍一看，以为我看错了，这不是普通国产电动汽车的电池电机式前舱吗，但仔细辨认，确实是蔚来es8?图片发出，立即引发了蔚来车迷们的激烈讨论，有质疑的，有支持的...但都是吃瓜群众，技术上都是小白呢！因为我也不是技术口专业人士，因此这个结构下，蔚来这是一种什么设计？蔚来汽车个人觉得很不错，这个品牌的汽车主打未来汽车的概念，个人觉得目前的车型都很不错，很值得购买。我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。蔚来汽车个人认为不好，不值得购买。我个人觉得，从造车文化、理念方面来说，我们应该支持蔚来，包括蔚来如今所承担的责任，实际上蔚来算是很积极向上的代表。但是在目前看来，我同意很多网友说的，那就是蔚来的车更应该是有钱人买的。至少对于大众来说，我只能说这车目前还没到时候，至少我不会买，原因就是因为蔚来的技术与实力没有名声那么大。那么蔚来的技术实力到底如何呢？就像有的车评人说的那样，目前看蔚来更像是半成品。不说别的，单说续航，这是纯电动汽车目前最大的弊端，而对于蔚来来说，宣传和实际的续航里程差距还是不小的。其实对于大多数传统燃油车来说，都是经过千锤百炼，不断测试后才上道的，而蔚来的测试到底有多少，我个人觉得至少和很多传统车型还是有差距的。毕竟从提出到生产根本没有那么长时间给蔚来，甚至说出现续航里程与理论续航差距那么大，估计蔚来可能都没有想到那么多吧。这也是目前蔚来最大的弊端之一，毕竟大多数人买完车不能不跑高速吧。

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