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重庆到邻水段的走向一直扑朔迷离，尤其是重庆境内的23公里，这23公里连接着起点，在一定程度上决定着四川界到邻水的走向。未来五年有地铁运营，开车去江北机场10来分钟，三甲医院，两江足球赛事中心，英国贵族学校（哈罗公学），至于造直升飞机和火箭已经在生产，非常宜居的新城区（居住环境最佳主要是御临河沿线），交通会非常便捷通过快速路六纵线到重庆东站开车20几分钟、轨道4号线已经全面开工预计2022年通车2023年亚洲杯重庆赛区在龙兴亚洲杯前政府一定会让4号线通车运营的，待轨道8号线到东站也只有10个站左右（不过8号线早五年内会开工建设、也可以在铁路东环线龙盛站坐火车到东站（3个站）10几分钟到东站，15号线这几天新闻在说年底开工预计5年会通车龙兴到机场坐15号线只有几个站、龙兴离机场最近的地方到机场只有两个站应该在10分钟内能到机场站、龙兴大部分地方到江北机场是有5到8个站到机场，龙兴是两江新区重点现在两江政府正在大力建设两江协同创新区，主要是科创教育研发不了解的可以百度两江协同创新区（打造长江上游的科技创新中心重庆科技创新的新增长级两江协同创新区会有很多高科技人才科研院校，学校目前私立两所南开两江中学和人民小学两江校区、公立学校有在建的渝北实验小学和即将开工的八中，在读的有理工大学、育仁中学、…等等，龙湖天街去年开工建设最近几个月处于停工状态相信以后会开街，政府规划有红星美凯龙暂时两年内不会建估计在三到五年才开工，。

达渝城际经过重庆什么地方？

达渝城际铁路是十三五期间开展前期工作的线路，项目前期工作尚未开始，建设时间、线路走向和停靠站点目前都未确定。随着明月峡长江大桥围堰成功下水，标志着重庆铁路东环线控制性工程进入了关键时期，而明月峡长江大桥上层预留了250km/h的达渝城际铁路。目前官方对外的消息没有涉及到线路的具体走向，但是我们可以根据两地的位置做一个大胆的猜测，线路的具体走向还需要等待官方消息的进一步确认。

其实，达渝城际铁路的线路走向也是一直颇具争议的话题，毕竟一条铁路所发挥的作用是非常巨大的，尤其是铁路线路空白区域。邻水县和大竹县作为整条线路上两个不可忽视的站点，也就是说从邻水经大竹到达州这一段的走向基本不会有太大的变化。重庆到邻水段的走向一直扑朔迷离，尤其是重庆境内的23公里，这23公里连接着起点，在一定程度上决定着四川界到邻水的走向。

达渝城际铁路从重庆出发，经北碚、华蓥，到达州这个线路的可能性基本为零，达渝铁路布局的是重庆东站，一个城际铁路不可能穿越整个重庆。达渝城际铁路布局重庆东站，那么重庆东站到明月峡这一段基本已经确定，接下来我认为最有可能走的就是长寿，从长寿再到邻水，经大竹到达州。当然，肯定有人不愿意相信这个线路走向，但是长寿区洪湖镇已经有动作了，这一点我相信足以说明问题了。

重庆龙兴未来五年中会有怎样的变化？

龙盛新城（龙兴鱼嘴复盛石船）是重庆规划的城市副中心之一，公园众多 主要以低密度住宅为主。未来五年有地铁运营 ，开车去江北机场10来分钟，三甲医院，两江足球赛事中心，英国贵族学校（哈罗公学），至于造直升飞机和火箭 已经在生产，非常宜居的新城区（居住环境最佳主要是御临河沿线），交通会非常便捷通过快速路六纵线到重庆东站开车20几分钟、轨道4号线已经全面开工预计2022年通车 2023年亚洲杯重庆赛区在龙兴 亚洲杯前政府一定会让4号线通车运营的，待轨道8号线到东站也只有10个站左右（不过8号线还早五年内会开工建设、也可以在铁路东环线龙盛站坐火车到东站（3个站）10几分钟到东站，15号线这几天新闻在说年底开工 预计5年会通车 龙兴到机场坐15号线只有几个站、龙兴离机场最近的地方到机场只有两个站 应该在10分钟内能到机场站、龙兴大部分地方到江北机场还是有5到8个站到机场，龙兴是两江新区重点 现在两江政府正在大力建设两江协同创新区，主要是科创 教育 研发 不了解的可以百度两江协同创新区（打造长江上游的科技创新中心重庆科技创新的新增长级 两江协同创新区会有很多高科技人才 科研院校，学校目前私立两所 南开两江中学和人民小学两江校区、公立学校有在建的渝北实验小学和即将开工的八中，在读的有理工大学、育仁中学、…等等，龙湖天街去年开工建设 最近几个月处于停工状态 相信以后会开街 ，政府规划有红星美凯龙 暂时两年内不会建 估计在三到五年才开工，。

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