科目二考试技巧皮卡(听说驾校考试的科目二换车了把皮卡换成捷达了是真的吗)
大家好，关于科目二考试技巧皮卡很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于听说驾校考试的科目二换车了把皮卡换成捷达了是真的吗的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
科目二皮卡车库尺寸规格
皮卡车倒车入库规格：车库宽：车身宽（不含倒车镜）加60cm（皮卡：2.3m）车库长：车身长加70cm（皮卡：5.7m）车道宽：车身长的1.5倍（皮卡：2.55m）车库距控制线距离：车身长的1.5倍（皮卡：2.55m）W(库宽)：车身宽(不含倒车镜)加60cmL(库位长)：车身长加70cmS(车道宽)：车身长的1.5倍H(车库距控制线)：车身长的1.5倍------：控制线
考C2会被嘲笑吗
其实，驾驶证C1、C2、要看你自己是怎么考虑的，没有什么好嘲笑的，反而现在学C2自动波的学员越来越多，这本来就是一个趋势，因为自己开车的话首选肯定是自动波的车。那为什么很多驾校，包括教练都推荐C1手动波呢，原因很简单，自动波的教练车少，所以一般都推学手动。就比如说惠州考场，惠州惠安科二考场，28台手动档考试车，三台自动档考试车，从这就可以看出自动档的量大不大，导致很多教练都不配备自动挡的车，所以才会强力去推手动档。
那么我们到底如何去选择自己应学哪款呢，我们这里来做一些分析，具体如何选择看个人考虑。
一：学车的难易程度
首先，自动波C2，上手简单，学车第一节课就直接可以进入具体的项目训练，并且自动波好操控，整个科目二都是用刹车控制车速，放刹车就走，踩住就停，完全不用顾忌熄火的问题，学车的时间成本平均比手动档车子节约4至6个小时。
手动波C1，学车第一节课，压离合，挂档，脚感比较差的，第二节课继续压离合，然后进入具体项目操练，并且五项项目训练中途，天天都能听到教练那句永远不丢于嘴的“压住离合器，慢一点，慢一点”。每次练完车，左脚就如走了十里径走，那酸爽，哪是一个老坛酸菜面能够形容出来的，相信很多童鞋都深有体会。而且，坡道定点停车，起步熄火，那是多少学员曾经的噩梦啊。
二：实用程度
C1手动档驾照，驾驶车辆内包含C2自动挡的车型，并且还包括7人座的蓝牌车型，包括国家法律规定内的符合驾驶证小型货车，比如皮卡车（的士头），7座的客货两用车宝骏730等等车型。而C2自动档驾照，只能开自动档的车，哪怕你会开手动挡的车，只要你开了，就属于无证驾驶。所以，为什么都说学车学手动，买车买自动，也是有一定道理的。要知道，跑车可大部分都是手动的。当然，对于生活节奏比较单一，开车只限于上下班，偶尔春游踏青，并且认为有个驾驶证能开车就行了的，当然C2自动挡驾照是首选。如果说，个人喜欢挑战，喜欢越野，喜欢玩车，或者是生活需要，经常能够接触到手动档的车辆，当然是C1了，只要有，我就能开，道路千万条，一证在手，天下我有，当然，也得遵守交通法规哈。
三、操控乐趣和舒适性
驾驶乐趣，也就是说操控乐趣，那不用说的，肯定是手动档，就像最初级的，起步烧胎、原地摆尾，轮胎和地面原地摩擦那声音，那是多嗨呀，能够满足多少人的驾驶小心愿啊。红绿灯起步的箭射，超车减档猛冲的动力，那都是最基本的享受。这里就有很多人要说了，我自动挡的车同样能够箭射，手动一体同样能够减档超车。这话说的，你开个7万块的手动捷达，你再开个7万来块钱的同等级自动波，咱再来说说箭射的事。减档超车，自动波也能做，但是，你能感觉到自动波猛然加速，那种油门一脚空油一秒后上油的感觉吗？这里可别拿配置说事，50万能和10万的配置比吗。
我们再聊聊舒适性，城市里面生活，堵车是常事，家常便饭，哪个城市不堵车？这时候你就能感觉到自动档的舒服了，不累，真的一点都不累。这时候这手动挡啊，那可真是有苦说不出啊，特别是堵着车，车流又能动一点，然后一直停停走走的那种，这对于手动档来说，真的是比悲伤更悲伤的故事。
好了，这些都是本人的一点心得体会，具体怎么选择还是看个人，祝大家考试逢考必过，开车平平安安。
皮卡车左倒库怎么看点位打方向
1.观察左后视镜，当左后视镜下沿与库口边线重合时，方向盘向左打死。观察左后视镜，当车尾里库口边线30厘米时，方向盘往右回半圈。车身回正后立即将方向盘回正
2.挂倒挡，轻抬离合倒车；
观察左后视镜，当左起点感应线稍过左后视镜时将方向盘向左打死
3.慢速倒车同时观察左右后视镜，看车子的左后轮与左库角的距离
如果车后轮距离右库角差不多30厘米，则不需要修正方向，继续向后倒车即可
4.如果车轮与库角小于30厘米，可以稍微回一点方向盘以保持30厘米左右的距离
5.注意观察后视镜，当车身与库边线平行时快速回正方向盘
6.观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时停车
刚考完科目二，想问下大神们，到底科二难还是科三难啊
今年3月底报名，4月7号去练第一次车，直接练倒车入库，4月11号考科目一，一次过，看完题库多做几套题，一般就没问题了。之后遇上改革期，约不了科目二，所以之后每星期都是去一两个上午，一次练两个小时左右，练了七八个上午的倒车入库，直接就进模拟的科目二练习，练了也有七八次，5月底可以约考，6月2号早上考科目二，一次过，科目二主要是熟悉打方向盘和找方向感，我前后练车加起来也就三四十个小时。考完科目二就约科三，接着练了三个上午，第一个上午教练带我们几个去上山下山，全部急弯坡道，那个酸爽啊，第二个上午和第三个上午就练科三路线，一个上午练两次，也就练四次，6月11号考科三，一次过，科三主要是紧记路线和考点，慢慢开就行了。6月20考科四，一次过，看完题库，你会发现，科四特别简单，科四考点特别少，做几套题都不想做了，科四用时就几分钟，满分过关的。科一94分，科目二80分，扣在半坡起步对点不准，科三中间熄火一次，刚好90分过关，6月20考完科四，下午就出证了，让寄快递，所以隔天21号就拿到证了，总体来说，好好练车，方向感没问题就容易过哈
听说驾校考试的科目二换车了把皮卡换成捷达了是真的吗
你问科目二把皮卡换成捷达，没有听说有关强制规定，至少我之前科目二也不是皮卡，这个跟地区不同有关系，如果你在驾校还在科目二阶段，可以问下教练或助教，确认真伪。
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