新西兰摩托价格多少公里-东辰安华生活网

各位老铁们好，相信很多人对新西兰摩托价格多少公里都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新西兰摩托价格多少公里以及新西兰开车是左驾还是右驾？的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

顶级摩托车和顶级跑车哪个快？
到目前为止，你去过多少国家？什么体验？
在新西兰自驾很危险吗？道路情况如何？该注意些什么？
新西兰开车是左驾还是右驾？
曼岛tt时速多少？

顶级摩托车和顶级跑车哪个快？

我是湛蓝我来解答

这个亲身经历过，个人理解摩托快跑赢顶级跑车都不一定要顶级的摩托.

前几年我在高速公路上遇见一摩托车，速度就非常快！我奥迪A63.0那款时速也有一百多，油门到底我全速想追上去,根本就跟不上，大概七八秒左右，已经完全看不见了。

后来我回去查了下，也算是开眼界了！街车、巡航车之类的，排量从125-1500cc全都有，价格也落差也很大，那贵的都要几十万，比如哈雷和竞速赛车这两种车型最贵了，我那台奥迪才多钱，要速度的就属竞速赛车型排量600CC的都能跑250以上，1000CC轻松上300，我看了摩托车的测试，那加速能力也太恐怖了，跑到200码以上动力还随时有，所以看你怎么比较了，我觉得就论加速能力，兰博基尼法拉利这种车型也不一定比公路赛快，极速方面可能会有些优势，而且这要看骑车人的技术。1000CC摩托车能够把动力发挥出70%以上这技术就不错了。1000CC公路赛都基本2秒多的百公里加速。

摩托快归快但汽车总比它多层铁皮，骑摩托还是别和车斗了，安全第一

到目前为止，你去过多少国家？什么体验？

从2012年大年初一第一次踏出国门，到今天为止，我已经跑了57个国家，全世界各大洲的土地都踩了踩。欧洲32个，英国、爱尔兰、挪威、瑞典、丹麦、德国、波兰、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、荷兰、比利时、卢森堡、法国、摩纳哥、瑞士、列支敦士登、奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、马其顿、土耳其。亚洲11个，日本、韩国、越南、柬埔寨、泰国、印度尼西亚、新加坡、印度、阿联酋、约旦、以色列。美洲9个，美国、巴西、阿根廷、智利、秘鲁、墨西哥、古巴、巴拿马、哥斯达黎加。非洲3个，南非、摩洛哥、突尼斯。大洋洲2个，澳大利亚、新西兰。

当然，在这些国家中，有些国家是需要反复前往的。比如英国就去了很多次，在那片20几万平方公里的小岛上，前后自驾了六次，跑了12,000多公里，当然还有法国、德国、挪威、爱尔兰，这些国家也去了几次，也是自驾了好几千公里。再比如美国，就自驾了31天，跑了7800多公里。

旅行，本老头早已迷恋，因为它让我这颗陈腐的心又鲜活了起来。改变自我，是从踏出国门的第一天开始；而自我改变，却是一次次走在路上的自觉反省。七年，本老头怀揣着一个个“为什么”，走了一条自己想走的路。不问苟且，不闻远方，只为明示。

别人怎么看待，那也仅仅是别人的看法，与我何干？我行我素，活出自己，才叫幸福。年岁渐长，阅历叠加，早已没了说教别人的欲望，更不想聆听别人的说教。从一个原点出发，已经走向不同方向，过往的缘分已然被三观替代，在一个人人都不问“为什么”的社会里，守望江湖可能是最好的生活方式吧！

在新西兰自驾很危险吗？道路情况如何？该注意些什么？

3月8日发生在新西兰南岛中部的这起交通事故，导致中国自驾游客3死2伤，的确令人痛心。其实，近年来，随着中国游客赴新西兰南岛自驾的人越来越多，中国自驾游客发生交通事故导致伤亡的消息屡见报端。那么在新西兰自驾到底危不危险，那里的道路情况又如何呢？本人曾经在新西兰南岛自驾过15天，走过各种路况，愿意在这里和大家分享一下我的经验和体会，给想去新西兰自驾的朋友提供一些善意的提醒。

在新西兰自驾，对中国游客来说，最大的挑战恐怕就是“靠左行驶”。同很多英联邦国家一样，新西兰车辆一律靠左行驶，汽车都是右舵，内部结构和国内完全相反（还好油门和刹车的相对位置没有变），游客刚提到车上路的时候，需要一个适应期。不过依据本人的经验，上车后起初10分钟内，因为高度紧张，手心直冒汗，但上路20分钟以后，就能完全适应驾驶右舵车靠左行驶。因为毕竟在划线的公路上，不时有对向的车辆在提醒你，这是一个靠左行驶的国度。

但是当我们行驶在没有划线的砂石路面（如上图），特别在拐急弯时，我们脑子里靠右行驶的老习惯会不自觉地发作，瞬间会有几秒钟偏向道路的右侧，这时如果对向有车子过来，双方车速都不慢的情况下，极有可能发生迎头相撞的大事故。从媒体的报道看，3月8日的这起事故大体上就是这样的情况。针对这一情况，我的经验是，前排副驾最好安排一个同样富有驾驶经验的男性押车，不时的提醒驾车者靠左行驶，同时负责看手机导航与道路标识，通过正副驾驶的共同判断，有效提高行驶的安全系数。

新西兰是一个发达国家，同时又是一个人口稀少的国家，南岛15万平方公里的土地（约4个多台湾岛大小），人口仅110万。所以，新西兰南岛几乎没有高速公路。像上图中这种类似高速公路的路段，仅基督城和但尼丁等“大城市”的近郊才会有。

南岛绝大多数路段都是这种双向2车道的沥青路面，线型接近中国的三级公路，但路面质量不错，很平整，交通标识和围栏等设施齐备，行车速度的上限一般是100公里/小时，所以当地人在这样的路面上开车时速一般都在80-100公里左右，在经过城镇的路段一般限速在50-60公里/小时。在这样的路面上行驶，只需要注意不要超速，车内全员系好安全带（新西兰交规要求后排乘客也必须系好安全带），不要随意超车（实线严禁超车），不随意停车观景（一般景色优美的路段都会贴心地设置很多观景停车点（Lookout），基本上就没有问题。

新西兰南岛多山路和弯路，因为新西兰人都很守交规，大家都自觉各行其道，所以当地人转盲弯的时候从不会担心有对向车借用或占用自己的车道，并不会鸣笛或者刻意减速，而部分中国驾车者素来有切线甚至越线过弯的坏习惯，对向车又毫无这方面的警惕性，往往酿成恶性撞车事故。

新西兰很多路段的桥梁都是单车道，仅容一辆车通行，短桥一般都有"GiveWay"的标识，提醒我们注意观察避让对方车辆，长桥一般会设置红绿灯，轮流让两个方向的车通过，我们只要注意按照红绿灯指示即可。

新西兰是一个很讲究路权的国家，开车时一定要注意遵守两个标识：“GiveWay”和“Stop”，对应成中文就是：“让”和“停”。这也是在中国国内开车开惯了的人最不容易重视的两个标识。

“GiveWay”（让）主要是出现在小路上主路时，小路上的车必须无条件避让主路上的车。在新西兰（和世界上很多发达国家），主路上的车辆享有最高路权，遇见小岔道时绝不会减速，因为他们从开车第一天起就习惯了辅路出来的车辆会让路。而中国人从小路上主路时往往疏于观察，直接冲出去插进队伍里。曾经发生过中国人从小路上主路，没有观察避让，直接被主路上的车拦腰撞飞的惨剧。至于“Stop”（停），往往出现在与主路十字交叉的小路口，因为没有红绿灯，小路上的车必须完全停住，从左右两个方向观察主路上有没有车辆，在确认安全后方能通过。在“Stop”标识前只要不把车完全停下，开再慢的速度都是违规。

最让人头疼的是在新西兰过环岛，因为新西兰环岛的方向和国内正相反。国内是逆时针，新西兰是顺时针，如果脑子不够用，很容易出错。另外，特别要注意的是，在进环岛时，一定要注意避让你的右侧车辆，不能和国内一样肆意穿插，因为你右侧的车默认你会避让他，你如果不让，分分钟出事。

中国自驾游客在新西兰事故频出，给新西兰队租车行带来极大压力。一方面，中国游客给他们带来了巨大的商机和丰厚的利润，一方面社会各界限制和约束中国驾照持有者自驾的呼声与日俱增。上图是我在新西兰提车时，车行发给我们的全中文安全须知。其实，为了安全顺利地完成新西兰南岛自驾之旅，去新西兰之前我们已经阅读了大量有关新西兰交规的文章，看了不少视频。这里建议大家去新西兰自驾前可以多从网上搜一搜这方面的资料，不断地温习。新西兰是一个成熟的法治国家，只要你能够自觉遵守那里的交规，你的新西兰自驾之旅就不会有什么危险。