汽车价格降多少
这篇文章给大家聊聊关于汽车价格降多少，以及汽车价格在未来会不会大幅度下降？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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未来3年汽车价格会大幅下降吗？
未来三年汽车价格会大幅下降？我觉得这不太可能，相反廉价车将会越来越不受欢迎。
最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。
在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。
另外，几万块钱的廉价车利润越来越少，很多车企都开上放弃这一细分市场，因此未来廉价车的可选车型也会越来越少。
疫情过后，汽车价格会出现大幅度的优惠吗？
20年初受疫情影响，大家闲置在家，许多行业目前也都还没能实质性复工。对年前开始不景气的车市来说，无疑雪上加霜。
尤其是制造业，各个主机厂都希望新的一年能带来新的气象。没成想，刚进入新的一年，大伙儿就要面临一场更加艰巨的考验。
从数据来看，中国汽车工业协会发布的1月份汽车产销数据显示，1月汽车销量194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。其中，1月乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。即便是去年势头强劲的丰田，1月分也仅仅实现14.53万辆的销量，同比下滑1.2%。
那么，这场尚不知何时结束的疫情，对车市走向有着怎样的影响？疫情过后买车，车价会下降还是上升呢？今天我们就来分析分析。
憋足了劲，疫情后各大品牌势必加大促销
历年来，春节前夕对于汽车经销商来说都是购车旺季。毕竟，很多人都想体面地开着新车回家。所以，在经历了年底的促销冲量之后，1月份经销商多少都会有一些库存，以应对春节前的购车小高潮。
根据中国汽车流通协会发布“经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，已经超过警戒线以上。以目前这种情况来看，厂家和零部件供应商复工时间参差不齐，许多经销商复工时间也一拖再拖，汽车滞销，库存已经是压在众多经销商心头的一块石头。
但更重要的是，疫情结束后，憋足了劲的各大品牌厂家，肯定会卯足了劲各显所能，抢占先机。
放在以前，各大汽车品牌都会根据自己的新车战略和销售目标战略，制定自己的销售节奏。彼此之间除了直接竞品之外，几乎互不干扰。但疫情打乱了正常的市场节奏，待疫情结束，预计所有品牌从厂家到经销商，都会出台有针对性的促销计划，以弥补失去的时间。车市预计会罕见的进入一场所有品牌“同时发力”的状态。这就意味着促销战将会大面积的爆发。
加上当前，不少消费者都希望有一辆属于自己的车，一来方便，二来和公共交通相比也相对安全，所以此次疫情过后，很有可能会像2003年非典之后一样，车市或许将迎来一波集中的销量释放。
一方面有购买需求，另一方面各大品牌都卯足了劲，两者能碰撞出怎样的降价大潮，我们拭目以待就好。
求生欲太强，销售顾问被逼成网红
这场无声的战役下，虽然许多消费者不能出门，但经销商也不能闲着，毕竟库存压力太大，不能活生生地被压死。在线VR看车、直播看车已经成为疫情期间主流的看车手段。
此外，短视频平台和和各大直播平台也成为经销商们吸纳客户的重要手段。所以，近段时间我们在这些平台看到，除了直播睡觉、卖日用品的以外，其余全是XX经销商说车、XX经销商卖车、XX卖车小能手……活生生地把销售顾问逼成网红。除了看到销售顾问卖力的直播外，细品之后你就会发现，如果疫情过后去买车，价格肯定会有不小的优惠。因为在销售顾问纷纷线上直播看车、VR看车的背后，或多或少也体现了经销商目前所面临的库存和资金压力。尽管搞直播、在线销售并不是4S店销售顾问所擅长，在此非常时期也要试一试。否则正如某经销商所说，如果坐以待毙，照此下去不到三个月，我们这行要死一大片。
资金周转压力大或导致集中“放价”
和餐饮、旅游、服装等实体经济不同，汽车4S店是一个对资金周转速度要求很高的行业。盖因为经销商在和汽车厂家结算购买商品车和正品配件时，都采用先付全款后收货的方式。而汽车是大件商品，即便只有100台库存，也意味着千万级的资金垫付，这就造就了汽车4S店的资金杠杆一般都非常高，同时资金周转率相对较低。但同时，4S店解决资金问题的渠道又非常单一，一般通过银行贷款融资，或者是与汽车厂家和指定银行通过签订三方协议来融资，资金的使用成本又很高。
照目前的态势来看，2月份虽然开始复工，但4S店大都门可罗雀，而且目前复工率也仅有20%左右。2月全月的销售计划基本泡汤。那这“断片”的二三十天，势必对4S店资金周转造成巨大的压力。等到疫情结束，“闸口”一松，为了回笼资金，清库甩卖也许会是大概率选择。
另一种声音：产能减少，或许还要涨价
虽然降价是消费者众望所归，但业内也不乏持相反意见者。
在他们看来，正是因为这场疫情让大家多少都明白了一个道理，那就是在这段公共交通减少的时间里，如果没有车，在城市里几乎寸步难行。因此，一部分家里没有车，或者平时觉得汽车不是刚需的家庭，经历了这次疫情之后一定会看到私家车的重要性，所以但凡有点存款的人，疫情过后都想为自己或家里买辆车，哪怕是一辆代步车。
这样的需求是行业喜闻乐见的，但正所谓供需是一个动态的平衡，既然这么多人有购买需求，那对于供应一方而言，便掌握了相对话语权，我大可不必主动降价，或者是少降价也可。
加之，由于近期许多主机厂和零配件供应商延期开工，导致不少车型的产量短时间内难以恢复，在疫情过后，供不应求的时候，也有可能会出现优惠幅度减小或者取消，甚至提车困难等情况。所以，以这个角度来看，疫情过后，车市中的热门车型或许不会怎么降价，甚至，部分紧俏车型出现加价，也不是不可能。
最后
中国作为全球第一大汽车消费者市场，细到每一个零部件的生产，都能让全球汽车行业受到影响，当前，多家汽车零部件生产商要视疫情进展逐渐恢复生产，所以，整车厂的生产供应大面积复苏，尚需时日，目前基本上所有经销商卖的都是库存。
而对大多数商家而言，无不盼着疫情结束之后来一波短平快的清库行动，回笼资金，才是首要大事，所以，主动权其实更多还是消费者自己手中。除非，你相中的都是那些最紧俏的车型。
这两种情况的共存，也许会是疫情结束后短期内的大概率事件，大部分车型降价会来得更猛烈，小部分加价的也会更加理所当然。
以后的汽车真的会越来越便宜吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
房子年年在涨价，汽车是不是一年比一年便宜呢，从长远的角度来看，汽车确实是越来越便宜。这主要是因为房子必须建在土地上，土地是有限的，而且好的位置更有限。汽车却不一样，在钢材等原材料不紧缺的情况下，车子理论上是可以无限的造，你要多少就能给你弄出多少，所以房子和车子本身就是不一样的性质。
我们可以看一下1996年当时国内汽车的售价。1.5升自然吸气的本田思域要28.5万元，2.2升的本田雅阁要39.8万元，亚洲龙要49.5万元，捷达都要14.85万。看上去这样的价格比现在要高一些，但是并没有高太多，但实际当时的钱要比现在值钱多了。当时的宝马528七八十万，在1998年可以说是天文数字了，在北京都能买一套比较不错的房子。但放到现在，七八十万在三线小城市都买不到位置，非常好的。所以九八年当时开宝马5系的人和现在开宝马5系的人完全不是一个档次的。现在开宝马5系的人可能还没有九八年开桑塔纳捷达的人有钱有势呢。
还有一个原因是因为汽车属于高科技制造业，由于技术的不断创新和突破实际成本越来越低。比如说九八年的时候电脑是个稀奇的东西，那种大头电脑都要好几万，那经过现在技术的突破以及批量生产，制作电脑的成本越来越低，现在几千块钱就能买到配置比较好的电脑。汽车是同样的道理。
不仅技术突破，现在车企还都追求模块化生产，同一个配件可以用在多辆车型上，大大缩短了研发周期和研发成本。而且模块化生产还会使我们修车时配件价格要便宜很多。毫不夸张的说，现在私家车的含金量就和当年自行车的含金量差不多，以前大马路上骑二八大扛的就算有钱人，现在开普通小轿车的都算不上富的。
总之汽车和手机电脑一样，现在已经不是什么稀奇的东西，早已飞入寻常百姓家。随着科技的进步，模块化的完善，汽车市场早已接近饱和，汽车领域的竞争会越来越大。汽车的造价成本会越来越低，售价也会越来越低。科技的腾飞速度是我们肉眼可见的。
也许用不了多长时间，我国也能和现在的美国一样，普通人一个月的工资就能买一辆称心的小轿车，那时候也许燃油车反而不再流行，新能源汽车反而成为主角。未来既遥远又触手可及，汽车在未来越来越普遍，价格也会越来越平民化。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。
汽车价格在未来会不会大幅度下降？
现在中国市场，汽车行业逐渐趋于饱和，但饱和过程中，会有竞争，竞争除了技术上的竞争，还有产品价格的调整！未来汽车行业会下调价格，但幅度不会很大，因为现在汽车利润逐渐偏低，汽车价格只会稍稍下降。
汽车价格状况目前中国汽车市场，合资车由于技术优势，占据市场较多，利润比较大，国产车利润比较小，主要是通过低利润获得市场！以后汽车市场发展趋势是合资车和国产车都会压缩利润抢占市场！但汽车利润这一块，越贵的车，利润越大，越便宜的车利润越少，基于这一点考虑，合资车会在豪华品牌，高端车上大幅度降低车辆价格，获取更多市场！
如何降低价格？降低价格可以，但车企不能不赚钱，怎样既降低价格同时又能获得利润呢？这个是所有企业都考虑的问题。用新技术节省材料，节省工艺成本，这当然是最好的，但技术有限的情况下，只能通过更换便宜零部件，便宜材料来降低整车的成本！在这基础上就比较容易实现大的成本节约。
具体降多少价格，这个真说不准，只能说越贵的车，可降价范围越大，越便宜的车，可降价幅度越小。
2021年12月汽车会降价吗？
2021年12月份汽车不会降价。12月份已经是临近过年时间，这个时候买车的人比较多，再加上今年的疫情很难有降价。由于疫情的影响，生产汽车的零件很多不能按时生产，再加上汽车芯片的缺乏，所以，现在买汽车基本上是没有降价的，不是急着用车可以过段时间再买。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的汽车价格降多少和汽车价格在未来会不会大幅度下降？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
