大众瓦罐车价格图片价格
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瓦罐汤去哪里学最好呀？
瓦罐汤作为大众美食，价格便宜又好吃，是很受大众消费者喜欢的特色美食，虽然是地方美食，但是火爆全国，在商场、步行街、小区门口，都能看见瓦罐汤的身影。对于将瓦罐汤作为创业项目的创业者来说，是非常好的创业选择。成本较低、上手较快，不需要请别人，自己就能干，利润空间由自己掌握。学瓦罐，推荐你来山东新东方烹饪学院
国内想玩瓦罐的话哪些比较值得玩？
瓦罐旅行车选择面很窄，优秀的车型更是凤毛麟角，新车可以参考以下两台、老车考虑桑旅。
量产旅行车综合价格、颜值、动力三点的但是没有质量保证的选择可以考虑明锐旅行版，2019款明旅只保留了1.2T和1.4T两款涡轮增压机，以1.4T为例最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），性能表现比较理想，能在9秒内破百的旅行车已经超过了够用的标准。
不过这台车使用的变速箱很糟糕，是大众DSG系列级别最低的DQ200七档干式双离合，这台机器存在所有干式的通病，离合器耐用性差、低速换挡顿挫感明显，作为城市代步车体验比较糟糕，一般是不会推荐使用这种变速箱的车。但明旅毕竟是旅行车，如果真的用作旅行、车辆行驶在几乎不会拥堵的旅途中，双离合即使是干式也能保证稳定，在特殊的车上这种变速箱也就没有那么差了。
明旅车身尺寸4687*1814*1509、轴距2686mm，尺寸达到A+级水平，驾乘空间非常充足、载物空间旅行车都不差，实用性很高；外观设计是斯柯达的家族式语言，个性另类但是不浮夸，整车就像早期的奥迪草原狼，是一台有些复古味道的高颜值旅行车；优惠后价格在11~14.5万之间，否则值得选择自己斟酌。
第二台可以看一看沃尔沃的V60，指导价28.99-58.99万、优惠在8万左右没有问题；车身尺寸4635*1866*1484、轴距2776mm，尺寸也在A+级；而且悬架为前麦弗逊、后多连杆并且有四驱版，相比明旅的后扭力梁悬架体验总会好一些，当然价格也高很多。
V60的发动机为有沃尔沃T4和T5两个涡轮增压增压版本，另有高端一些的机械加涡轮双增压版，三个版本动力都不错，即使是低功率的T4与6AT变速箱匹配也能在接近7秒破百，如果对级别要求高一些可以考虑T5+8AT，动力体验更上一层。
不过沃尔沃在豪华品牌中本就有些冷门，旅行车更是“雪上加霜”，所以这台车入手就要做好开到报废的准备，否者用上三五年等于扔了一半多，这类车适合不差钱的壕。
入门级Wagon没有理想的选择，能接受老车和二手车的话选择经典桑塔纳旅行版吧，动力够用、外观复古、内饰比外观更复古，不过也就是这种复古的味道比较吸引人，参考这三台车吧。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
为什么车迷总是亲切的称旅行车为“瓦罐”？
什么是瓦罐车？
旅行车当时给社会群众带来了极大的便利
旅行车的英文名为stationwagon，被国人亲切的音译为“瓦罐”，这就是旅行车为什么又叫瓦罐车的原因。
旅行车是结合轿车和掀背车特点的一种车型，是将三厢轿车的车身将其车顶向后延伸与尾部结合，并将行李厢门改成掀背式尾门，同时拥有轿车的长度与掀背车的设计。旅行车不仅空间足够大，可以携带充足的旅行装备，同时与SUV和MPV相比，它具有更加灵巧的车身，便于驾驶和停放，在日常城市生活当中，它还十分适合出行代步。这种车型虽然在欧洲市场深受欢迎，但是在国内却鲜有问津，最大的因素就是中国市场的旅行车大多价格高昂，很难让消费者心甘情愿的掏腰包，不过也有国内售价较为亲民的旅行车，高尔夫嘉旅和去年上市的一汽-大众蔚领就是其代表。
旅行车的起源旅行车当时的木箱设计风靡一时
早在汽车普及之前，马车是人类最主要的交通工具之一，随着汽车事业的飞速发展，汽车的动力总成代替了马匹，汽车的车厢代替了马车车辆的结构，而最早的旅行车形态也是效仿于此。上世纪二十年代，木质的车厢被安放在了福特T型车的底盘上，这时瓦罐车的雏形开始显露。木质的车身和钢铁材料的发动机舱也有区别于普通的家用车。
与美国文化不同，“木箱”设计的旅行车在欧洲并不讨人喜欢，欧洲人开始将车身换为钢制车身，由于钢制车身的造车成本更低，车身承载性更强等原因在二战后得到了飞速发展。而这类车慢慢的从载货转向了民用，进入了广大人民的生活，旅行车也在欧洲开始了辉煌时期。
旅行车的发展以吉普威利斯为基础打造而成的旅行车
第二次世界大战结束之后，汽车进入了高速发展阶段，Jeep顺势在北美推出了一批钢质车身的旅行车。并基于“SUV鼻祖”吉普威利斯制造而成。车身采用钢质，并喷涂木质纹理图案，深受广大群众喜爱。
1949年，克莱斯勒旗下的普利茅斯品牌推出了其首款基于轿车底盘且采用全刚质车身的双门旅行车。钢质慢慢的成为了主流趋势，随后别克也全部改为钢质车身，宣告着木质车身的旅行车时代结束。
十九世纪50年代，雪佛兰诺曼底旅行车趁着趁着美国汽车万物生长的时代正式与大家见面，诺曼底旅行车基于当时非常流行的三厢车所演化而来，瀑布式后尾箱在当时被奉为经典之作，也彰显了美国旅行车的文化特色。
美国人对玩这一套非常在行，所以爱玩的文化也赋予给了旅行车，欧洲市场纷纷效仿，1960年欧宝推出的Record旅行车，它的旅行车就与美式旅行车的风格相得益彰。
虽然美国对旅行车的造诣很深，但是随着汽车市场的变化，美国人开始有了新欢。新欢就是装载量与通过性兼顾的SUV。SUV后来者居上，将旅行车挤向了边缘化，名正言顺的“上位”登上了美国汽车消费市场的王座。虽然旅行车被美国人打入了“冷宫”，但是却在欧洲却深受喜爱。最终德国成为了旅行车技术造诣最先进的国家。
奥迪RS2可以说是世界第一款性能旅行车
为什么旅行车在美国受抛弃而在欧洲焕发了第二春呢？追根寻底还是由于北欧常年天寒地冻，冰天雪地，所以为了在恶劣的环境下少出门，北欧人经常会屯大批的物资。所以日常出行一次性装载堆积如山货物的旅行车也应运而生，结合了当地的市场需求。时至今日，仍然是欧洲市场的主流。
你买大众车的理由是什么？
大众车用料，做工都很良心，虽然配置低一点减配，但是看不到的地方用的材料都是好材料，不像某些车做得表面花哨，内里却是一包稻草！看看大众车顶都是冲压一体，再看看非大众车顶的两边两根纵向胶条你就知道区别了。
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