大家好，关于汽车电瓶一般多久换一次很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于汽车电瓶最多可用几年的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 汽车电瓶保质期标准
2. 汽车电瓶大概多久需要更换需更换前有什么征兆吗
3. 汽车电瓶最多可用几年
4. 汽车电瓶多久保养一次好

汽车电瓶保质期标准

一般汽车电瓶质保期为一年，因属易损件，质保期较短。可以查看三包手册，手册中关于电瓶质保期有明确规定。

也是有的知名品牌蓄电池在汽车应用2年且行车里程在10万千米内，若发生毁坏可获得完全免费拆换；若在2年以后，不上四年且行车里程在10万千米内，买车人必须担负50%的花费。

汽车电瓶大概多久需要更换需更换前有什么征兆吗

一般汽车电瓶寿命厂家规定在四年左右，平时起动车子不要拧着不放，不好打拧三四秒就要松开再来;如果出现频繁亏电和不好打火，这时候就可以考虑电池可能快不行了需要更换处理。

汽车电瓶最多可用几年

虽然电瓶厂家是有规定跟换时间，但大部分电瓶的使用寿命都在四年左右，规定跟换时间也是预防突然出现打不着火的情况，建议电瓶使用四年左右就可以直接跟换新的。

在使用车载电器时，要先启动车，很多车主以为不启动车使用大功率电器就可以省油，但现实情况是不仅没有省油反而加大电瓶的损耗。

现在的汽车电瓶大部分是铝酸蓄电池，使用大功率电器时过度放电会对电瓶造成不可逆的伤害

汽车电瓶多久保养一次好

电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。

传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。

电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。

加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。

当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议进行电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。

正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm3，冬天的是1.29-1.30g/cm3，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。

电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。

加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。

免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。

免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电电流进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。

检查容量的方法主要是通过电池的观察孔进行检查，这种类型的电池是没有电解液液位刻度线和加装电解液的加装口的，不能通过上面的方法进行判断电解液的密度和高度。

免维护电池的观察孔的颜色可以确定电池的状态，一般绿色表示电量正常，不需要充电；黑色表示需要充电，充电可以使用小型充电机充；白色表示电池需要更换了。

建议每隔3个月对电池电压进行检查，当电池电压低于12.5V时，就要及时为电池进行充电，否则会造成充电困难，长期停放的车辆，如果每隔2个月都没有启动过，建议给发动机怠速运转3-5分钟给电池充下电。

每种电池都有不同的检查办法，对蓄电池的保养时间建议在每次给车辆更换机油时一起进行检查。当蓄电池使用了3-4万公里了，我们要多留意电池的状态，有可能电池就会因为电量不足而启动不了。如果在平时启动发动机时，出现需要打点火开关几次才能打着火的情况，建议及时对电池状态进行检查。

在对免维护的电池进行电压检查时，我们虽然可以使用万用表来进行检查，但是这个检查的方法也不是很准确，只能检查出电池的电压值而已。

关于汽车电瓶一般多久换一次到此分享完毕，希望能帮助到您。