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自长征一号运载火箭将东方红一号卫星送入太空问天以来，长征系列火箭已走过49年的辉煌成长历程，是载人航天、嫦娥探月、北斗组网等一系列重大航天工程的主力运载火箭。不久前，长征火箭家族也迎来了300次发射。去年，它以37次发射的纪录获得了全球冠军发射榜。

长征3b，cz 3b

荣耀与长征火箭家族的传承密不可分。如今，新一代火箭正逐渐挑起发射大梁。长征六号和长征七号这两种新一代无毒无污染的运载火箭，依然保持着有史以来的发射纪录。长征八号作为新型中型可重复使用运载火箭，将于明年首飞，长征五号将在三个多月后迎来决定胜负的三路复飞重任。

长征七号

以月球基地任务为主的长征九号是重型运载火箭，推力是长征五号的几倍。随着上个月500吨液氧煤油发动机涡轮泵联试成功，火箭也有了重大突破。长征十一号是个彻头彻尾的小人，但作为固体机动发射火箭，它具有快速发射入轨的先天优势。

长征一号到长征九号加上长征十一号都是有据可查的型号，唯独没有长征十号运载火箭。发生了什么事？

长征十一号固体运载火箭

这得追溯到20世纪70年代中国第一次载人航天任务“黎明一号计划”。东方红一号卫星发射当天，第一代航天员正在召开为期7天的中国第一艘载人飞船总体方案研讨会。这个项目其实早在东方红一号发射前四年就有规划。那一年，美国人刚刚用土星5号第一枚火箭将阿波罗4号无人飞船发射到太空。

土星五号火箭发射

在那个充满激情的年代，第一代航天员虽然条件有限，但他们敢于探索未知宇宙的精神在今天显得弥足珍贵。经过讨论，曙光一号飞船确立了两舱构型方案，由推进舱和返回舱组成。它重约3吨，可搭载两名宇航员，类似于美国宇航局的双子座载人飞船。

双子座宇宙飞船

曙光一号载人飞船的方案是切实可行的，因为在方案论证会5年后，我国用长征二号运载火箭成功发射了第一颗返回式卫星，载人飞船的返回舱和返回式卫星的技术途径是一样的。

长征二号虽然只是近地轨道火箭，运载能力只有2吨，但只要装上助推器，适当加大发动机推力，达到3吨的运载能力也不是高不可攀。

长征二维运载火箭

在那个贫困的年代为载人航天充电，足以震撼我们今天，但第一代航天员的梦想远不止于此。曙光一号载人飞船的目标是更遥远的星海……没错，月球！

土星五号与箭头分离

为了登月，钱学森领导了长征十号重型火箭的研制。当时我们仓库里只有长征一号火箭，容量只有300kg。从1到10的跨越难度可想而知，因为长征十号的运载能力指标堪比土星五号，甚至高于土星五号，这个火箭的设计月球轨道运载能力达到50吨，而土星五号当时只有45吨的月球轨道运载能力。

可惜的是，曙光一号工程只推进了七年，因为国力原因不得不下马，而长征十号作为曙光工程的产物，自然下马了。

空间跟踪、遥测和指挥系统

虽然曙光稍纵即逝，但在7年的时间里，中国的载人航天工程取得了很多初步经验，比如航天员的太空生命保障系统、载人飞船返回舱的研制、跨越国家和海洋的航天测控系统的建立，这些都为今天的神舟飞天打下了坚实的基础。

继承长征十号遗产的长征九号重型火箭已经在路上了。它是一种重型运载火箭，起飞推力为5873吨，可以将超过140吨的有效载荷送入近地轨道。可满足载人登月、火星采样返回等重大航天工程的能力需求。

长征九号重型火箭

目前，长征九号各子系统进展顺利。10米级大直径火箭过渡环、大尺寸燃料箱甜瓜瓣、500吨液氧煤油发动机涡轮泵联试成功研制。所有系统节点都在瞄准9年后文昌航天发射场的首飞任务。

探月工程总设计师吴进一步提出，中国将在2030年左右实施载人登月工程。然而，执行载人登月任务的首选火箭其实并不是长征九号，而是基于相对成熟的YF-100K泵后摆液氧煤油发动机，采用多级并联设计的新一代重型载人运载火箭。这款火箭目前也被称为921重型火箭。因为火箭发动机试验进展极其顺利，研制进度比长征九号快很多，五年内可以实现首飞目标。

YF-100K泵后摆液氧煤油发动机

届时，载人登月的重任也将落在921新型重型火箭身上，该火箭的月球轨道运载能力为25吨。届时将采用两种方案进行载人登月，将推进返回组合体和月球飞船组合体发射入轨进行在轨对接，长征九号在未来的月球基地建设中也能大显身手！

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