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说到中型车，这几年在国内非常受欢迎。既增加了舒适度，又增加了空间表现力，这也是很多消费者青睐的原因。最近有朋友说宝马3系2022已经上市了。这款车定位为中型车，也属于豪华品牌，价格区间为29.39万~ 40.99万元。作为改款车型，虽然变化不大，但是在配置和细节方面。值得入手吗？今天，让& # 039；s以2022改款325Li M运动夜服版为例(指导价36.59万)，让& # 039；让我们来看看产品实力。

外观部分

外观方面，依旧采用家族式的设计风格。双肾进气格栅尺寸加宽，下部蜂窝状进气口也加大。格栅边缘加入银色镀铬亮条进行装饰，看起来很有辨识度。两侧大灯造型犀利，远看很亮。车头低前倾，引擎盖上的凸弧让整车感觉不错。

前照灯配置

大灯为LED大灯和LED日间行车灯，具有大灯随动转向、自动大灯、高度调节、大灯延时关闭等功能。宝马3系大灯灯泡有H7、D2S和35W氙灯。使用这种大灯是因为它能耗低，发光效率高，体积小，寿命长，在夜间行驶时能保证充足的照射。

车身的横向流动线性度很好，虽然它& # 039；t变化不大，但还是用犀利的线条勾勒出来，看起来硬朗。a、B、C柱进行了熏黑处理，车窗边缘加入了镀铬亮条进行装饰，给人很好的精致感。下部采用运动型铝合金轮毂设计，尾部饱满，两侧为L型尾灯。分段式的布局看起来很时尚，晚上点亮也很漂亮，下部采用两侧两个出口。

室内设计

至于内饰，它还没有& # 039；t变化不大。采用了商业设计风格，双色的内饰设计增加了不少时尚感，并且包裹了很多软性材质，手感不错。细节处加入银色镀铬饰条，显得精致。方向盘采用真皮材质，握感舒适，支持前后向上调节。宝马3系320i M运动套装和运动夜版的内饰颜色有黑色、黑色和干邑色。其他车型在此基础上增加了黑色威尼托米色。个人觉得运动风不错，可以根据个人喜好选择。

仪表板和中央控制屏

搭配12.3寸全液晶仪表盘，通过切换驾驶模式实现仪表盘的风格。切换三种模式，即节能模式、舒适模式和运动模式。切换后，显示的颜色会有所不同。停止栏旁边有一个按钮。选择“SPORT ”(运动)并重复按按钮，直到组合仪表上显示“SPORT ”(运动),然后您可以切换到“sports style ”(运动风格)。如果车主偏爱经济驾驶，也可以切换到ECOPRO按钮或者其他模式，按照同样的步骤切换即可。

中央控制屏幕

同时配备10.25英寸中控屏，内置OTA升级，导航系统，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网，道路救援服务。在复用过程中，值得一提的是灵敏度不错，不会出现卡顿现象，增加了驱动& # 039；的经历。值得一提的是，如果我们的汽车无法启动，在行驶过程中发生故障，或因事故无法继续行驶，将与呼叫中心建立道路救援服务。

前排存储空间

我们发现前排有很多小储物空间，比如门储物柜，杯架，两侧扶手箱。平时可以放个人物品，比如手机、卡片、毛巾等小物件，也方便使用。通过测量杯架的空间，我们知道可以放置两个烟灰缸，而且它赢了& # 039；使用起来不紧凑。

结构节

安全/辅助配置：主动刹车系统、正面碰撞预警、六安全气囊、安全轮胎、疲劳驾驶提示、胎压显示、被动行人保护、车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停技术、定速巡航、自动驻车、电子手刹、前后倒车雷达、驾驶模式选择等。

通过试驾，我们分享感受。首先，以固定的速度巡航。长距离跑的时候，尤其是高速跑的时候，我们可以设定一个固定的速度，这样会让我们的脚轻松很多，解决一些疲劳问题。还有自动泊车系统，通过汽车前后的雷达系统检测两个障碍物之间的距离，自动完成侧向泊车或垂直泊车的过程，无需驾驶员辅助方向盘。这个系统本身就相当方便，因为不需要操作。

空间表现力

整车尺寸长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm。座椅采用仿皮材质，内部填充了柔软的填充物，手感很好，增加了对臀部的支撑。我身高1米80，但是体重超重。以我的身高为例，后排左腿空间还有两拳两指左右。坐直后，左侧头部空间约四指半。空间表现相当不错。下图为车迪官方实测数据。虽然实测数据是2020款325Li M运动夜服版，但是体型是一样的，可以了解一下。

1.整车定位于中型车。这款长轴版采用了均衡的机身尺寸设计，从远处看显得修长，同时也增加了空间表现力。

2.作为一款中型车，后排空间表现力不错，柔软的座椅材质增加了乘坐舒适性。平时一家人出行也不会拥挤，尤其是出城的时候，坐在后腰也不会觉得累。

3.后备箱可以放两个比较大的行李箱，还有一些小件物品，比如水果、鞋盒、包裹等。可以放在剩余的空间里。虽然不是同级中最好的，但也能满足日常使用需求。

动力部分

动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率135 kW，峰值扭矩300 Nm。传动方面，匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

变速箱

变速箱的亮点在于采用液压传动和行星齿轮相结合的方式完成自动变速。通常由液力变矩器、行星齿轮结构、换档执行器、换档控制系统、换档控制结构等装置组成。所以这台ZF 8AT变速箱和发动机配合默契，换挡逻辑智能，换挡速度快，平顺性好。

轮胎外观

此次，我们解读的是2022版改装325Li M运动曜石夜服。这款车使用的是普利司通轮胎，前胎尺寸为225/45 R18，后胎尺寸为255/40 R18。普利司通轮胎的特点是耐磨性好，抓地力好，制动距离短，稳定性好，而同级别的奔驰c级倍耐力轮胎抗爆性好，两者各有千秋。德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

实测制动距离

这款车采用了通风盘式前制动和通风盘式后制动，也是家用车常见的制动类型。优点是前制动器通风盘式可以更好的保证制动效果，卡钳为6活塞。下图是车迪官方测试的2020款325Li M运动叶瑶套装版的刹车距离。可以知道100-0km/h的制动距离是38.73m，后轮胎宽度是255mm，后轮胎。

感受试驾

我们有幸进行了一次试驾。2.0T动力起步不肉，中途加速动力输出还是挺积极的。不过高速行驶时风噪控制不是很突出，但不影响正常使用。8AT的变速器与发动机配合不多，换挡也很平顺。车身很稳，急转弯时不会倾斜。过减速带的时候，底盘能过滤掉大部分震动，坐在车里还挺安静的。与此同时，

最终总结

通过解读得知这款车整体性能不错。2022款虽然和老款相比变化不大，但是在细节上做得不错，增加了精致感，时尚运动的外观。属于抢眼型，安全配置也挺实用的。再加上2.0T的动力组合，个人感觉平时家用就够了，不过话说回来，消费者选择适合自己的才是最好的。

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