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宝马530li新2022裸车价四驱(宝马5系2022哪个配置值得买)

宝马530li全新2022裸车价4WD 2022改为宝马5系，价格配置略有调整。你喜欢哪一个？

在国产豪华中大型车领域，来自BBA阵营的三大车型可以说占据了绝大部分的市场份额，其中奥迪A6L在人气和科技配置上略占优势。奔驰E级专注于豪华优雅的驾驶体验。至于宝马5系，是豪华与运动的结合，对年轻消费者更有吸引力。目前国内在售的国产宝马5系在配置和舒适性方面都有所提升。经过一个中期的变化；本文将对国产2022改款宝马5系进行详细解读，以及全系不同版本之间的配置差异，希望能为消费者提供一些参考价值。

2022改款宝马5系继续保持之前的车型阵容。全系10款车型售价区间为428.9-55.19万元。除530Li尊享降价4000元外，其他版本均加价5000元，相应部分升级。525Li和530Li行政版车型与相邻车型的价格差异较大，这使得530Li领先型、xDrive型和中间的尊享型更受消费者关注。

车身颜色匹配

2022改款国产宝马5系共有6种车身颜色选择，其中矿物白和炭黑是市场上最常见的类型，尤其是白色车身，区别于同级别其他品牌，以黑色为主。某种程度上也体现了宝马5系的年轻化定位。

外部

外观方面，中期改款的宝马5系明显对细节进行了调整，视觉效果更加年轻化。同版本的汽车系列继续提供豪华套装和M运动套装。区别主要体现在前后围、轮毂、方向盘等方面。目前属于豪华品牌车型为实现更广泛的市场覆盖而采取的惯用策略。

车头方面，宝马5系的扁平化设计理念在中期改款后进一步加强，包括中网和大灯的调整。配合大灯的边角开口设计，前脸看起来更宽更低。经典的双肾网状进气格栅，没有在其他家族车型上开发，反而变得更加整洁时尚。内饰采用密集的直瀑式镀铬辐条，设计富有立体感。全系标配主动封闭式进气格栅，帮助发动机快速进入工作状态，同时起到优化前风阻的作用。相比M运动套装上的三段式，豪华车套装的车头和车尾看起来内敛了很多。横向贯通的下格栅有助于延伸前脸的视觉宽度，两侧三角形风道的镀铬边框为细节增添了几分精致。相比之下，M运动套装上更大的格栅面积和亮黑色边框，让视觉张力更加丰富。

前大灯经过造型调整后更加纤薄，内部双L型日间行车灯源自宝马经典的天使眼大灯设计，点亮后辨识度良好。远近光组全部采用LED光源，顶部配备530Li行政远光灯，支持选配激光大灯，售价12000元；全系标配自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助灯、延时关闭、大灯高度调节等功能。

车身侧面保持了经典的宝马式轮廓，尤其是霍夫迈斯特角，这是C柱位置的地标，在现款3系上已经被放弃。加上前后驱布局带来的长车头比例，以及宝马一贯的短前悬架设计和外扩的前轮拱，整个车身姿态更加运动。上车门的高腰线贯穿前后门把手和尾灯，为侧面增添了几分修长犀利的感觉。前翼子板下沿的仿出风口镀铬装饰也有助于在细节上提升档次感。与豪华套装相比，M运动套装附近有更多的M标志。车身尺寸和轴距比现款奔驰-B略胜一筹

外后视镜集成LED转向灯带，530Li尊贵型和行政型配备车侧摄像头。所有外后视镜支持电动调节、镜头加热、电动折叠、后视镜记忆、倒车时自动下翻。尊贵型和行政型配备自动防眩目功能。除525Li车型外，其他版本均配备前后门无钥匙进入和手机NFC/RFID钥匙。全系标配车内无钥匙启动和遥控启动功能。

两款525Li车型，530Li领先豪华套装和530Li xDrive豪华套装均采用18英寸铝合金轮毂，其中525Li豪华套装样式最简单，轮胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为245/45 R18。其他车型采用19寸铝合金轮毂，M运动套装有银黑双色轮辐，视觉效果明显更年轻更激进。轮胎也匹配倍耐力Cinturato P7系列，规格为前245/40 R19，后275/35 R19。胎压显示是全车标配，所有轮胎都支持零胎压继续行驶。

车尾，中期改款的宝马5系尾部相比之前变化不大。主要调节部件位于底部外壳中。同时在尾灯周围增加了黑边，表面进行了熏黑处理，使得内部灯带点亮后更加生动。M运动套装的后包围风格与车头相呼应，中间大面积的黑色装饰板和银色扩散器，看起来更有气势；两侧有两个排气尾管露在外面，扁平化的设计兼顾了一点克制。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，530Li专属和行政影像升级为360度全景影像。

内部装饰物

内饰方面，经典的宝马家族式设计在2022改款宝马5系车上得以延续，与外观一样具有鲜明的品牌特色。相比奔驰E级和奥迪A6L，虽然在优雅和科技上略逊一筹，但能感受到更强的操控属性。中控台稍微向驾驶员一侧倾斜。在今天这个高度一体化的时代，仍然保留了大量的实体按键和旋钮，既兼顾了一定的实用性，也体现了宝马对操作体验的一种坚持。全系提供五种内饰风格，其中黑色/干邑色为宝马车型经典风格，黑色/象牙色为行政型专属配色；材质方面，车内经常接触到的部位多为软皮覆盖，细节处有木质装饰板和镀铬边框，还有一些缝线的工艺。整体质感符合该级别车型的表现。

豪华套装和M运动套装在方向盘造型上也有所不同，其中M运动套装上的T型样式相对更受年轻消费者欢迎，两侧的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。整个方向盘的手柄都是真皮包裹的，只有525Li车型例外，配备了方向盘换挡拨片。方向盘支持电动四向调节和位置记忆。

标配的12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，显示效果清晰细腻，界面风格更具运动感，可提供驾驶、导航地图、辅助驾驶等丰富的车辆信息。50Li尊贵型和行政型配有内置行车记录仪功能，省去了后期繁琐的接线过程。2022款改款530Li尊贵型的HUD抬头显示系统被取消，除了525Li车型可以作为选装配置，售价11600元，只在顶配的530Li行政车型上配备。此外，2022款改款宝马5系标配了前置手机无线充电功能，也算是车型的升级部分之一。

主动安全方面，全系标配疲劳驾驶提示。除了525Li车型，其他车型都配备了主动制动功能。530Li尊享型增加了并线辅助和道路交通标志识别，530Li行政型增加了车道偏离预警和车道保持辅助。在传球方面

中控部分，全系标配同样的12.3寸悬浮触控液晶屏，简洁大气。除了支持触摸控制，还可以通过控制中心按钮和停止杆右侧的旋钮进行控制。内置宝马新一代iDrive人机交互系统，支持GPS导航、实时路况预警、道路救援呼叫、蓝牙* * *、CarPlay与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等多项当前主流功能。525Li车载音响采用常见品牌的前后6扬声器单元；50LI领先M运动套装和530Li XDrive M运动套装升级为12扬声器单元，可选价格4000元；530Li领先豪华套装、530Li xDrive豪华套装和两款530Li尊享款均采用哈曼卡顿品牌的前后16扬声器单元；两款530Li行政版车型采用更先进的包华魏健品牌音响，专属选装价格为3.6万元。

全系标配前排双温区自动空调，后排出风口，车内PM2.5过滤装置。两款530Li尊享型和两款530Li行政型增加后置独立空调；前空调面板采用传统的双旋钮按键组合，表面采用镀铬材质，按压时阻尼反馈良好。配合中间的彩色液晶屏，方便日常使用。530Li xDrive及以上版本支持车内选装香氛装置，售价2600元。

其他车辆辅助/控制配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启动/停止、上坡辅助、定速巡航和多种驾驶模式切换等，在所有车型上都有提供，其中530Li尊享版车型和行政版车型配备了自动驻车，顶配的530Li行政版车型升级为更先进的全速自适应巡航系统。

座位空间

车里所有的座位都是人造革做的。530Li尊享型和行政型相比其他版本增加了表面打孔处理和钻石纹路点缀，看起来更有档次。前排座椅宽大饱满，内饰厚实，有相当不错的包裹和支撑效果。所有前排乘客座椅和前排乘客座椅都支持主驾驶座椅位置的电动调节和记忆，525Li车型除外，该车型配有前排座椅加热功能。与其他版本相比，530Li尊享型和行政型增加了4向腰部支撑、肩部调节、腿托调节、前排座椅通风、副驾驶座椅位置记忆、副驾驶座椅后排调节按钮。

后排座椅延续前排风格，530Li尊享型和行政型支持后排靠背角度电动调节。得益于超过3.1m的轴距，后排头部和腿部空间相当充裕。但是地板中间凸起的部分会对这个位置的乘坐舒适性产生一定的影响，这是后驱型的通病。整个后排配有带杯架的中央扶手和两个手机电源接口。530Li尊享型和行政型还配备了后排控制多媒体，位于中央扶手处，由单独的平板控制。除525Li车型配备常规电动天窗外，其他版本均为前后分段式电动天窗，其中530Li行政版车型升级为全景天窗，可选价格为10000元。后备箱内部空间整洁，但全系后排座椅不支持斜倚功能，后备箱电动尾门是标配。除了525Li车型，其他车型都增加了更先进的感应式尾门功能。

原动力

动力方面，2022改款宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，对应尾标530Li和525Li，其中525Li上的发动机功率更高，为135kW/184Ps，扭矩更大，为290Nm；530Li上的发动机功率更大，为185kW/252Ps，扭矩更大，为350Nm；全系匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，两款530Li xDrive车型配备适时四驱系统。

525Li车型上的2.0T发动机，虽然更高的功率只有184马力(135kW)，但其实并没有想象中那么弱；发动机的动态响应非常积极，其低扭矩非常出色

530Li发动机的低扭矩还是比较充沛的，后段的再加速也是可圈可点的。它有普通/经济/运动三种驾驶模式，普通和运动模式区别不明显。80km/h油门踩到底后，两种模式只降了一档，加速层面感觉不大。不同的是在运动模式下速度和油门的响应会稍微主动一些。8AT变速箱的传动比相当密集，为了省油，大多数情况下发动机转速都保持得很低。即使达到120km/h，转速也只有1750rpm。除了低速时偶尔有拖的感觉，其他方面真的是标杆产品。

悬架的结构为前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬挂设置柔软舒适，底盘的厚重高级感还是很强的。继承了宝马优秀的转向手感，转弯方向的阻尼感很到位，给人一种沉稳的印象。由轻到重的变化很线性，但电子味很浓，驾驶员无法从方向盘上了解路面的不同信息，被认为削弱了操控性能。

针对以下2022改款宝马5系不同版本的配置差异，进行详细的对比解读。

5系宝马2022改装525Li豪华套装/M运动套装，厂商指导价：42.89万元。

5系宝马2022改装530Li领先豪华套装/M运动套装，厂商指导价：46.89万元。

作为全系入门级车型的两款525Li，在价格上显然比其他版本更能吸引消费者，但动力无疑打消了很多人购买的勇气；配置中规中矩。基本上没有明显的缺点。足以满足一般的家用需求，适合那些购车预算有限，对动力没有太高需求的消费者。

相比525Li车型，530Li领先型的价格贵了4万元。除了动力的提升，配置上还增加了前后分段式电动天窗、方向盘换挡拨片、车门无钥匙进入、感应尾门、主动刹车功能。530Li领先M运动套装与豪华套装版本相比，增加了车身运动套件，但缺少哈曼卡顿品牌音响，其他配置一致。相比4万元的差价，如果条件允许，建议先从530Li款入手。毕竟在动力和整体配置上有更好的表现，其中530Li领先型属于性价比比较高的那种。

5系宝马2022改装530Li xDrive豪华套装/M运动套装，厂商指导价：48.89万元。

530Li xDrive版是轿车系列中比较特殊的一款，比530Li领先版贵2万元。动力上只增加了适时四驱系统，其他方面一致；就宝马5系的定位和使用场景来说，主要是针对部分刚需四驱系统的用户。

5系宝马2022改装530Li尊享豪华套装/M运动套装，厂商指导价：49.99万元。

530Li尊享款比530Li xDrive贵11000元。由于取消了四驱系统，实际上可以算是530Li领先车型的高级版。而且2022改款530Li尊享型比之前价格降低了4000元，取消了之前配备的HUD进行平视显示。在配置层面上，相比530Li领先型和530Li xDrive，升级幅度更大，包括外置轮毂尺寸、360度全景影像、一系列主动安全装备、更丰富的座椅调节选项和独立后排空调，支持的选装项目更多，适合追求更高驾驶品质和有一定商务接待需求的消费者。

5系宝马2022改装530Li行政豪华套装/M运动套装，厂商指导价：55.19万元。

全系顶配的530Li行政版车型相比530Li尊享版车型，价格贵了5.2万元。配置方面，星空全景天窗、包华魏健品牌音响、全速自适应巡航、HUD抬头显示、车道保持辅助等功能基本上都是锦上添花。就52000元的差价来说，价格-

总而言之，中期大改款后的国产宝马5系主要在外观和多媒体系统上有所升级，在颜值上会吸引更多消费者的青睐。iDrive7.0车载系统的加入，功能更加丰富，竞争力还是很强的。有两种不同的发动机动力型号，530Li和530Li。无论是家用还是商用，如果预算足够的话，建议直接上530Li，动力更好，驾驶更平顺，配置更多，功能更丰富。在此，谈谈大家对宝马5系中期改款的看法。

宝马2022 5系大改款还是小改款宝马5系2022哪个配置值得买？

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