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两天前，埃塞俄比亚航空公司ET320航班一架波音737max客机从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕途中坠毁，机上157人全部遇难。看到这样的事件总是让人难过，那么既然跳伞可以让人安全着陆，为什么不让飞机上的乘客跳伞逃生呢？

事实上，如果乘客在客机遇难前跳伞，他生还的可能性并不比飞机着陆的可能性高，甚至低得多。这有很多客观原因。

1.跳伞是一项技术工作。

首先，跳伞其实是个技术活，不是每个人都能做的。它需要专业的训练，而且相对来说，跳伞是一项高风险的活动。有些专业跳伞运动员不能保证绝对安全。大部分乘客在民航客机上跳伞时都不知道该怎么办，即使是专业的跳伞运动员在高空出现大中风也无能为力。

2.飞机内外的压差

其次是飞机机舱和窗户之间的压力差。因为飞机在高空飞行，气压比较低，但在飞机里是正常的大气压。如果你想跳伞，你必须打开飞机的一些门。这种低气压会让很多人难以适应。比如会出现头晕、头痛、呼吸困难等高原反应，会让人很不舒服。正常活动都难以维持，更别说跳伞了。

3.平面内外的温差

然后就是机舱和窗户的温差。飞机在高空飞行时，室外温度相对较低，但机舱内温度适宜。在机舱内不用穿太厚的衣服，但是如果到了机场外，温度会突然下降，有时在某些云层中会降到零下。如果跳伞，身体会突然变冷。会在短时间内把人冻住，不能保证正确跳伞* * *。

4.飞机外的高风速

客机的速度可以达到每小时800公里。以这样的速度从机舱跳到外面，相当于撞上了每秒222米的强风。这种风速比最快的台风快多了，很容易把人掰成骨折。

5.飞机在哪里？

跳伞的时候，飞机的位置也很重要。如果位于海面上或湖下或其他水域，跳下后很难存活。其实只要不是专业的跳伞降落场所，大部分地方都会有很大的风险，比如建筑物、高压线、道路等。都存在安全隐患。

因为这些原因，客机不是为跳伞而设计制造的，所以甚至可以说，客机没有跳伞的地方。如果前门跳开，可能会被发动机卡住。所以想从客机上跳伞逃生是不现实的。这样的想法简直是梦想。

与跳伞等自救行为相比，飞机迫降要安全得多，故障飞机成功迫降在世界航空史上也不是什么稀罕事，但也发生过很多很多事故，里面的人大部分都能活下来。所以民航客机在遇到飞机故障时，一般会选择迫降等方式自救，根本不会考虑跳伞这种行为。但有时飞机会失控，无法迫降。但是，这个时候不可能跳伞。

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