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汽车在行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)的信息，控制装置(*控制器)对这些信息进行分析判断。如果测得的加速度、速度变化或其他指标超过预定值(即发生真实碰撞)，控制装置向气体发生器发出点火指令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或释放储气罐中的压缩氮气，充入碰撞安全气囊。当乘客与安全气囊接触时，通过安全气囊上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，从而保护乘客。

汽车安全气囊中有叠氮化钠(NaN3)、硝酸铵(NH4NO3)等物质。当汽车受到高速猛烈撞击时，这些物质会迅速分解，产生大量气体，充满安全气囊。叠氮化钠分解生成氮气和固体钠，硝酸铵作为氧化剂。

新的安全气囊配备了一种可以分阶段充气或泄压的装置，以防止突然点爆产生的巨大压力伤害人的头部，特别是在乘客没有系安全带的情况下，可能导致生命危险。具体形式有：

1.分级点火装置，即气体发生器分两个阶段点火。第一阶段产生40%左右的气体量，远低于最大压力，对人体头部的运动有缓冲作用。点火的第二阶段产生剩余气体并达到最大压力。一般来说，两级爆轰的最大压力小于单级爆轰。在这种形式下，压力逐渐增加。

2.分级泄压法：袋子上设有泄压孔或可调压力孔，可分为气压完全推开法或电脑控制拉片系绳法。这样首先压力达到设定的极限，然后瞬间释放压力，避免过度伤害。

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