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一般每10000公里可以更换一次空气滤芯和空调滤芯。简单来说就是每次保养都可以更换。不建议用风管吹这两种滤芯。其中一个滤芯是耗材，便宜，不一定要在本省。其次，高压风道很容易影响滤芯的表面结构，使滤芯失去过滤能力，可能会给车辆带来麻烦！

先说空调滤芯。空调滤芯是用来过滤空调的，所以即使从不更换，也不会对车辆造成伤害，只会导致车内空气质量差；所以没必要固定时间换空调滤芯。觉得车内空气质量不好，有异味的时候可以换。空调过滤器一般在副驾驶手套箱里；你很难用旧空调滤芯吹空调滤芯，因为空调滤芯处于潮湿状态，使用一段时间后可能会腐烂。这时候如果用高压空调吹空调滤芯，空调滤芯根本不会成型，所以空调滤芯不用清洗只需更换即可(建议每年夏天使用高峰期前换一个新的)！

空滤的使用寿命：很多朋友都有定期清洗空滤的习惯。比如保养时间前，提前拿汽修店的高压风道对着空滤吹。当然，这种操作确实可以清理表面的浮灰，但是会在看不见的位置(比如空滤上的缝隙)造成新的问题，所以与其清理，不如让空滤上的浮灰全部出来。表面的浮灰并不可怕还有高压风道吹来的空气。

过滤效果：清洗新空滤和旧空滤。

车辆正常行驶时，空滤打风，接触面积很大，所以形成的压力比较低，一般在6-7 kPa之间。而汽修厂的高压风道，开口很小，但是压力很大。这么小的开口，对着空气滤芯吹，迎风压力可以达到3、4 kPa。如此大的压力变化会导致空气滤清器的结构严重损坏。滤纸表面的毛孔会被突然增大的压力完全放大，从而失去过滤能力，而附着在表面的二氧化硅颗粒极难被吹掉，这种操作甚至有可能被强行塞入毛孔！

简而言之，这样操作后的空气滤清器基本上失去了过滤空气和阻挡颗粒的能力。虽然表面上很干净，但只是一种心理安慰！之前看过一个测试。有三个样品，一个是全新的空气滤芯，一个是2-4万公里的里程，一个是3.1万公里的里程，但是已经被风道清洗过了。后续过滤测试显示，4万公里空滤和全新空滤差别不大(略差)，而使用1万公里却被风道吹的空滤过滤效果很差！

因此，空气滤芯应更换或保持不动，覆盖有浮灰的旧滤芯的过滤效果要优于表面清洁的清洁滤芯。风道吹出来的滤芯表面很干净，实际上过滤能力大大降低，只是一种心理安慰。空调滤芯关系到我们的健康。毕竟空调滤芯的好坏与车内空气质量息息相关。经常换空调滤芯没问题，提前换也无妨。在潮湿环境下工作的空调滤芯太容易滋生细菌，影响车内乘客的身体。所以建议更频繁的更换空调滤芯，每一万公里更换一次空气滤芯即可！

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