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汽车品牌红旗诞生于1958年。作为一个标志中国对于美国的汽车工业，许多中国人都倾注了极大的感情。如果只讨论品牌价值，其意义是不可估量的。回到真实世界，红旗真正的快速发展是从2017年开始的。在过去的五年里，红旗品牌相继推出了许多产品，其star 模型-HS5取得了良好的市场反馈。销量显示，在过去的六个月中，HS5已售出59，675台。

红旗H9上市后也获得了良好的市场反馈。它还在6月份获得了2，786辆的销量，起价为30.98万元。这样的销售业绩实在是出乎意料。目前，红旗品牌汽车的销售支柱是红旗H5。今年还将迎来全新的车型，与H9一样的设计风格，更丰富的配置，让大家充满期待。最近我们在长春试驾了新车。

不久前，网上曝光了一组全新红旗H5，7款车型的售价区间可能在15.98万-20.48万元。新车正式上市日期为7月26日。

新车功能

新车的设计风格与H9非常相似。

分体式大灯组的造型个性

新旧红旗H5前脸对比

近年来，红旗的设计明显趋于年轻化，改变了以往沉闷的设计风格，增加了更多标志元素让它有了自己的个性。从HS5到H9，再到我们试驾的红旗H5，他们的颜值一直在线。

具体来说，新车采用了大竖横幅式前格栅和分体式大灯的设计元素组合，比现款红旗H5扇形瀑布式前格栅更加稳重。作为红旗车型的标志性特征，新红旗H5继续配备摘要标志线从前格栅延伸到发动机舱盖，预计未来发光效果将是可选的。

新车的侧面造型更扁平。

2022款红旗1.8T自动智联旗畅版在售。

老款对比大小

车身侧面，新红旗H5溜背式车顶线条弱化，侧面腰线更直。所以侧面视觉效果和现在的红旗H5差不多，也有商务中型车的风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。新红旗H5除了高度一致外，其他尺寸都比现款车型有所提升。

轮胎规格标准不高。

实拍车型配有18寸多辐枪灰色轮圈，运动感突出，还配有红旗logo轮圈盖。轮胎是Atlas品牌的AS330系列。这款轮胎价格不高，湿地抓地力表现一般。具体规格为225/50 R18。

配备同风格的红旗H9尾灯。

根据红旗品牌公布的信息，全新红旗H5将提供红旗红、量子银灰、高山白英、魅力夜黑II、极光蓝六种车身涂装颜色。相比现款红旗H5提供的黑、蓝、白、金的稳定配色，新红旗H5拥有更为鲜明亮丽的配色，这也将有助于其赢得更多年轻消费者的青睐。

尾灯边缘用镀铬饰条装饰。

新老红旗H5车尾对比

与现款红旗H5相比，新红旗H5取消了相对较高的尾部样式，采用了现款红旗品牌车型普遍采用的贯穿式尾灯。两侧车灯也是L型，整体风格与红旗H9颇为相似，车灯内部造型精致，车尾的层次感也有所提升。此外，新红旗H5还采用了双边双向排气系统，排气尾部采用镀铬装饰。

室内设计更时尚。

内饰设计年轻很多。

2022款红旗1.8T自动智联旗畅版在售。

进入车内后，新车的内饰已经完全改观。它配备了全新的12.6英寸垂直中控屏幕，屏幕分辨率为1280x1600，仪表盘升级为全液晶显示屏。同时，中控台上方使用了银色装饰板和菱形格子，车内能够提升阶级感的氛围灯也没有缺席。

方向盘更豪华更运动。

全额信用证

方向盘的造型相比现款有了明显的提升，设计风格、各种多功能键的使用便利性、材质的手感都更好。全液晶仪表显示清晰，功能划分清晰，信息易读，支持不同风格的显示。

中控面板比较低。

常用页卡设置在屏幕底部。

通过语音控制可以实现更多的功能。

中控屏幕显示清晰度不错，底部设置了常用功能页面卡片，方便日常使用。但其整体UI设计缺乏一些时尚感，尤其是与目前主流的新能源车型相比。配置方面，新车提供高德定制导航、酷我音乐、爱奇艺视频等功能。同时升级了语音控制功能。目前可以控制空调、座椅通风/加热/按摩、车窗、HUD、环境光、全景影像等17项功能。

全景图像清晰度还不错。

屏幕下方预留了一排空调控制按键。

无线充电板的位置方便使用。

前排和后排提供了两个充电接口。

中控大屏下方有一排操作空调的实体按键，呈菱形，很干脆。便利性配置方面，中央扶手箱前有无线充电板，中央通道下方有大空间储物格。此外，新车前后提供了两种不同类型的充电接口，方便为乘客的不同便携设备充电。

座椅垫料柔软，按摩舒适度高。

&;摘要红旗品牌标志

座椅方面，实拍车型配备米色座椅，风格温馨。配置方面，新车前排座椅支持电动调节、加热和按摩功能。值得注意的是，新H5的中央扶手箱上还装饰有一个摘要旗帜设计。

第二排座位的舒适度不错。

第二排座椅支持加热功能。

后排空调出风口采用金色装饰。

新车后排空间宽敞，配有扶手、储物格和隐藏式杯架。同时配备了后排座椅加热功能，该功能的控制按键设置在车窗按键旁边。为了突出豪华感，H5的后空调出风口也采用了玫瑰金装饰件。

电力信息

新车将提供多种动力装置。

2.0T车型搭载8AT变速箱。

动力方面，全新红旗H5可搭载1.5T发动机、2.0T发动机、1.5T混动系统三种动力系统，对应的尾标为35TD ，40TD 和HEV 分别是。其中1.5T和1.5T混动系统的发动机功率为124 kW，2.0T的发动机功率为165 kW。相比之下，1.5T发动机的功率与当前红旗H5的1.5T发动机相同，而1.8T发动机的48伏光混系统已不再提供。

传动系统方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8AT变速箱。同时官方表示1.5T HEV混动车型最大续航超过1000公里。

体验试驾

2.0T发动机动力储备不错，满足日常用车环境没有问题。

本次试驾车型搭载2.0T发动机，最大功率165 kW。账面参数看起来不错。从实际体验来看，这款发动机低扭矩充足，起步性能轻快。提速后，后段动力储备也不错。不管是在市区或城市环路的s路，它基本上可以毫无压力地加速超车。在高速路段，新H5的动力并不t无需担心，在高速巡航状态下还能加速。虽然它可以t提供强烈的推背感，但仍能给驾驶者提供足够的信心。

新车提供舒适、经济、运动和定制驾驶模式。

在运动模式下，车辆动态响应更好。

8AT变速箱调校匹配成熟，换挡平缓。在经济舒适的驾驶模式下，往往会主动升档以提高燃油经济性。进入运动模式后，每一脚深踩油门，变速箱都能快速完成降档，

试驾车配备了丰富的驾驶辅助和主动安全系统。从实际驾驶感受来看，这种自适应巡航系统在随车加速减速时的介入并不柔和，整个过程的流畅性有待提高。此外，还有两个小问题。首先是即使将后车之间的距离调整到最近，后车和前车之间的距离也相对较大，并且容易卡住了其他车辆；第二，车辆停下来再开始跟车时，最初的反应速度较慢。

底盘趋势舒适性的调整

底盘方面，新红旗H5的底盘调校值得肯定。通过近200公里的试驾体验，工程师可以感受到对车辆舒适性的追求。这款小车的悬挂可以有效化解路面的小颠簸，面对一些大起大落时，悬挂可以有效托住车身，保证车辆的稳定状态。当一个坑越过一个障碍时，它也是温柔也不会面对面用障碍。

前排配备双层夹层玻璃。

最后，在NVH方面，这款顶配车型配备了双层夹层玻璃，有效降低风噪和路噪，整体NVH控制性能良好。此外，试驾车还配备了达纳音响系统。播放音乐后，令人不安驾驶过程中产生的噪音对车内乘员的影响程度也可能掩盖起来部分地。

竞争产品分析

Hs是红旗品牌目前的销售职责。

新车作为红旗品牌旗下的一款中型车，是红旗H5系列最新的第二代产品。以17万元的预售价计算，新红旗H5的最终售价高于现款红旗H5(现款红旗H5售价为14.58万-19.08万元)，预计将与本田雅阁(售价为16.98万元)、日产天籁(售价为17.98万元)、福特蒙迪欧(售价为15.98万元)等合资品牌中级车型竞争

福特蒙迪欧制造商s指导价159.8-21.68万。

虽然目前红旗H5的综合产品实力并不优秀，但还是取得了不俗的销售业绩，这说明部分用户已经足够偏好对于红旗品牌来说。全新H5内外全面升级，线上颜值更高，配置更丰富。它的到来将进一步提升红旗车型矩阵的竞争力。当然，我们也希望红旗能严把质量关和耐用质量关，进一步和合资车型竞争。

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