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变形金刚电影刚上映的时候，我刚刚11岁，同学们都梦寐以求的“大黄蜂”是我记忆中的第一部“超跑”。但是随着我对汽车文化的深入了解，我意识到路上看到的6缸卡玛洛根本不是超跑，即使是在它的家乡北美，也只是一款平民车型。

后来欧洲跑车逐渐取代了大黄蜂在我心中的位置，但我心里一直有个疑问。毕竟美国也是工业强国，有“车轮上的国家”的称号。为什么没有自己的超级跑车？

直到在电影频道看到《冒牌天神》，由金凯瑞主演，我才知道席琳这个品牌。当金凯瑞饰演的布鲁斯拥有了神力，我的“老破车”变成了塞琳。这个桥段也很符合美国超跑界的流行说法：教皇可能偶尔会开法拉利，但上帝的车一定是林赛。

且不说美国跑车爱好者的自恋，但Selin在美国人心中的地位绝对不可动摇。毕竟这是第一款真正意义上在北美生产的超跑。

据统计，美国制作的电影、电视剧、电子游戏有400多部，都有Selin作为汽车的主角。没有一辆车是软广告，都是电影制作人自主选择的。其中包括好莱坞大片《变形金刚》 《钢铁侠》 《速度与激情2》 《极品飞车》 0755-79000。

很多人可能不知道Selin这个品牌，它是由创始人史蒂夫塞林(Steve Selin)于1983年创立的。当时的Selin还没有完全自主设计的车型，以改装为主，其中1991年推出的S351是最经典的车型之一。

这款基于福特野马改装的S351，在各种赛事中获得了各种荣誉。49场胜利的完美记录使史蒂夫成为泛美系列赛中获胜次数最多的车手。

但西林的巅峰在于千禧年推出的第一款3354西林S7。

这款备受期待的“超跑之王”搭载7.0L发动机，早期版本最高时速可达325km/h，在当时是非常吓人的。在鸟巢亮相的特别版最大功率1500马力，0到100公里加速仅需2.2秒，最高时速甚至达到480公里。

当然，除了S7遥不可及的顶级超跑，林赛品牌还推出了定位略低的平民车型S1。

林赛S1搭载2.2T涡轮增压发动机，最大马力457马力，峰值扭矩577nm，匹配6MT手动变速箱。前轮尺寸为255/30ZR20，后轮尺寸为325/25ZR20。最高时速可达290km/h，0-60mph加速时间仅为3.5秒。

然而，在塞林之夜的活动中，还有两款新车与中国市场关系更密切，它们是迈克和脉脉。前者是一款400马力以上的中型SUV，自称超跑SUV，但更多信息并未透露。

另一款是脉脉，定位于城市电动“小型跑车”，续航里程305公里。这里的引号主要代表我和大家的疑惑。为什么要离开脉脉？这辆车到底是怎么开的？我们也很好奇。我承认把Selin S7，S1等车型做成国产很不现实，但是用这么可爱的电动车做跑车的噱头是不是有点刻意？就为了“以走代步”？

我希望老板林赛在活动中提到的“让人们开自己的跑车”不是一句空话。目前，林赛位于江苏南通的工厂一期工程已经完工，年产能合计约22万辆。未来有继续建设的计划。这么大的产能，一定会为后续新车型做铺垫。未来的席琳会是什么样子？这位出人意料的席琳脉脉表现如何？多少钱？真正的答案肯定还需要一段时间。

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