上海至成都高速(上海到成都高速公路),本文通过数据整理汇集了上海至成都高速(上海到成都高速公路)相关信息，下面一起看看。

图为高铁

中国是全球高铁里程最长的国家，建成了超过3.8万公里的高铁，占全球高铁总里程的65％，即便如此中国高铁工程仍然还处在热身阶段，很多项目正在积极筹划或建设的那个中，最近基建狂魔就有新作，要规划和建设一条从上海到成都仅7小时的沿江高铁，这条高铁在建成后可连接川藏线，是真正的超级工程。

图为沿江高铁效果图

之所以被取名为“沿江高铁”，是因为这条高铁建成后将通过长江沿岸的主要城市，从成都开始，途经重庆、宜昌、荆门、武汉、六安、合肥、南京、常州、无锡、苏州，最后抵达上海，因此这条高铁又被称为沪渝蓉高铁或者沪汉蓉高铁，高铁全长2100公里，当前部分路段已经开工建设，其他路段正在规划当中。

图为高铁

据报道已开工的武汉到宜昌段高铁，设计时速为350公里，桥隧比高达85％，铁路全长313公里，将采用复兴号动车组，投资金额超过500亿元，建设工期大约需要4年，是沿江高铁七段中，首个开工的项目，届时从武汉到上海的路程，将从原先的6到7个小时，缩短为2-4个小时，为两地交通条件创造便利。

根据铁路部门的介绍，从武汉到宜昌的高铁建设，一方面将会对通道进行合理分工，之前建造的汉宜铁路可用来运送货物，同时还能优化完善武汉、宜昌、荆门的交通枢纽布局，为地方经济发展和铁路网发展预留空间，另一方面将兼顾铁路顺直性要求，新设立7个站点，增强沿线城镇的人口流动和经济发展。

图为高铁

沿江高铁预计将在9年内完工，这条铁路连接了长三角、长江中游城市群和成渝双城经济圈，是国家“八纵八横”高铁的骨干通道之一，整个工程与规划建设中的川藏高铁环环相扣，预计两条高铁建成后，从上海将能够直接乘坐高铁前往西藏地区，根据外界的预测，川藏铁路的总长度将达到1900公里，两者加起来长度超过4000公里。

中国积极修建高铁，是因为它的作用和效益太过明显，除了行驶速度快，高铁的优点还包括车厢较多，载客量大、安全性好、正点率高、乘坐舒适、能耗较低，相比传统的动车组，高铁不消耗宝贵的石油等液体燃料，利用电力牵引的方式行驶，也可利用其他能源行驶，因此高铁无论从短期效益还是长期效益来看，都是百利而无一弊的利民工程。

标签：

更多上海至成都高速(上海到成都高速公路)相关信息请关注本站。