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今天我们来盘点一下。2022年1-6月新能源纯电动汽车销量排名TOP10。快来看看你喜欢的模特有没有上榜。

TOP1五菱宏光MINI五菱洪光迷你

自2020年7月24日上市以来，五菱洪光MINI已连续22个月位居新能源纯电动汽车销量榜第一，是妥妥的国民车。五菱洪光MINI切入基础版，迅速占领市场。之后通过杏仁饼版和GAMEBOY版不断提升产品的溢价能力。敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续吸引流量，为品牌带来大量曝光。一波操作下来，朋友们对入门级滑板车强大的购买力垂涎三尺，带动QQ冰激凌、风光mini等追随者进入游戏，希望分一杯羹。五菱洪光MIN2022年1-6月累计销售188，433辆，同比增长20%，市场份额12.7%，月均销量31，406辆，排名第一。

TOP2特斯拉ModelY特斯拉ModelY

没有一个2021年订购ModelY的车主会想到，2022年最成功的理财产品竟然是自己的特斯拉ModelY。由于芯片短缺和电池原材料上涨，ModelY今年已经连续四次提价。其中，后轮驱动版由上年的28.07万元上涨至31.69万元，涨幅为3.62万元；长寿命版从上一年的34.79万元涨到39.49万元，增加了4.7万元；高性能版由上年的37.79万元上涨至41.79万元，上涨4万元；即使特斯拉频繁提价，也没有挫伤消费者的购买热情。只能说产品好，真的好。2022年1-6月，ModelY2022共销售130，115辆，同比增长179.4%，市场份额8.8%，月均销量21，686辆，位居第二。

TOP3特斯拉Model3特斯拉模型3

尽管特斯拉Model3是2022年上半年TOP10销量中唯一负增长的车型，但仍位列前三。Model3今年也经历了四次涨价。其中Model3后轮驱动版目前售价为27.99万元，比历史最低价23.59万元高出4.4万。妥妥的升值神器。至于网传的Model3降价到21.99万，我觉得是不可能的。特斯拉汽车价格的涨跌一直都与原材料的采购有关。所以这也是G3和李one改款提价一万元的原因。在此之前，车主大规模维权。特斯拉车主对这件事似乎很无所谓。不是特斯拉车主不在乎钱，而是理解特斯拉大起大落背后的原因。2022年1-6月共销售62274台，同比下降26.9%，市场份额4.2%，月均销量达10379台，排名第三。

TOP4比亚迪汉比亚迪韩EV

比亚迪韩作为比亚迪的旗舰车型，外观略显中庸。虽然不受年轻人欢迎，但成熟稳重的中年人作为家用车主力也是合理的。钱的限量版更进一步增加了产品溢价。对于年轻人，比亚迪并没有在汉化上妥协，而是在海洋系列中推出了外形更加年轻化的海豹，将两个目标群体分开。比亚迪韩EV2022年1-6月累计销售53，108辆，同比增长60.2%，市场份额3.6%，月均销量8，851辆，排名第四。

TOP5奇瑞小蚂蚁奇瑞小蚂蚁

奇瑞蚂蚁作为一颗常青树，基于生命平台研发，采用全铝车身，骨架高分子复合材料外罩。外观多年来变化不大，但自从解锁女性代步车市场后，通过多种配色和双门四座的可爱造型俘获了众多女生的芳心，成为众多女性获得第一辆车的重要选项。最新的小蚁魅，顶配价超9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月销量45616辆，同比增长62.0%，市场份额3.1%，月均销量7603辆，排名第五。

TOP6比亚迪海豚比亚迪海豚

说实话，比亚迪海豚上市的时候，我个人并不看好。一方面，虽然海豚基于比亚迪D1重新设计了它的外观，但它并不吸引人。另一方面，同级别的AIONY空间更大，价值不弱，我找不到消费者购买的理由。随着今年AIONY的大幅涨价，虽然海豚也涨了6000元，但性价比优势明显。此外，家庭中女性用户的崛起，作为家庭中的第二台代步车，消费者购买意愿强烈。比亚迪海豚2022年1-6月共销售45531辆，同比净增长，市场份额3.1%，月均销量7589辆，排名第六。

TOP7QQ冰淇淋奇瑞QQ冰淇淋

奇瑞QQ冰淇淋的上市再次向市场证明，奇瑞虽然不是市场领导者，但作为跟随者还是可以做得很好的。就连改装的无界Pro版也紧跟五菱的步伐。千禧二胎值得拥有！QQ冰淇淋和五菱洪光mini在外观上几乎没有太大区别，但是鉴于洪光mini快充的不足，一款快充版甜筒圣代479-53900的推出，侵蚀了洪光民的市场份额。2022年1-6月，QQ冰淇淋销量44311台，同比净增长，市场份额3.0%，月均销量7385台，排名第七。

TOP8长安奔奔E-star长安奔奔E星

长安奔奔E星作为第四款上榜的A00车型，基于油改电的平台继续研发意义不大。期间多次传出停产的消息。但得益于今年新能源汽车整体涨价的大趋势。因为预算不足，但我想找一辆比五菱洪光mini空间更大、电池寿命更长的车。在这个级别，长安奔奔E星似乎是个不错的选择。长安奔奔E星2022年1-6月销售。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦作为A级车的老熟人，比亚迪带来了全新升级的秦PLUS。采用DragonFace龙颜设计语言、DiLink3.0智能网联系统、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技实力不弱。相对于纯电车型，其实我更看好秦PLUS的DM-i车型，对于同级别的燃油车来说，是最大的威胁。比亚迪秦PLUS2022年1-6月共销售44，015台，同比增长648.3%，市场占有率3.0%，月均销量达7，336台，位居第九位。

比亚迪元PLUS

比亚迪元PLUS作为比亚迪第四款上榜车型，是基于e平台3.0首款A级SUV车型，元PLUS上市以来，就获得了市场以及消费者的双重认可。DragonFace3.0设计语言、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km综合续航以及最高128kW的极速快充，让元PLUS无论在颜值设计、科技配置还是续航领域，都遥遥领先同级车型。销量表现自然抢眼，比亚迪元PLUS2022年1-6月共销售43，497台，同比净增长，市场占有率2.9%，因其今年2月19日才上市，自3月以来，月均销量高达10，874台，屈居第十位。

特点1:从产品结构看，A00级入门代步车上榜4款，B级以上的消费升级车型上榜3款，变化最大的A级车市场，今年新上市的比亚迪海豚、元PLUS，上市仅4个月，月均销量均突破1万大关，带动10-20万的A级市场发力。整体市场结构从2021年的两头大，中间小的“沙漏型”市场向“三足鼎立”市场转变。

五菱宏光MINI

特点2:从用户需求看，A00级入门代步车需求依然旺盛，虽然欧拉黑猫因为电池涨价问题退市，但新产品QQ冰淇淋快速补上，TOP10中的4款A00级小车，市占率高达22%。B级以上的消费升级需求，更关注科技感、智能化的体验，也成为众多厂家布局的重点市场，智己L7、蔚来ET7/ET5、深蓝SL03、比亚迪海豹、零跑C01扎堆涌入。A级市场兴起，除了比亚迪海豚、元PLUS上市的影响，更重要的是家庭增购需求的释放，众多家庭中已经有一台多功能燃油车，增购一台市内代步EV车型。多为女性购车，这也解释了为什么芭蕾猫、Smart精灵带有明显女性特征的车，进入该市场。

比亚迪海豹

特点3:相比五菱宏光mini的一骑绝尘，其实我更关注比亚迪的全面开花，记得在上年年末的总结中，我就提到2022年比亚迪爆发之年，凭借自身长期积累的核心技术，影响其他车企的电池、芯片问题，比亚迪凭借完整的产业链均能自产。果然今年比亚迪在各级市场销量表现不俗，TOP10中上榜4款车型，中国制造的扛把子非比亚迪莫属。

比亚迪秦PLUS

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