很多小伙伴都关心

1，360度全景倒车影像怎样听说很不错

楼主，360度全景倒车影像效果很好的，我家的奔驰就是装了那个安通at360. 是北京安通的，产品稳定性好和超强夜视功能，性价比是最高的。

2，道可视360全景行车记录仪的倒车入库模式具体怎么用能说明一下吗

当倒车时，自动切换到倒车模式，左侧显示垂直立体鸟瞰图，将车身周围所有影像尽收眼中；而右侧则单独显示后视倒车影像，将倒车时车尾情况实时显示给驾驶员，配合倒车轨迹线的醒目提示，轻松泊车入位，倒车从此再无忧。你好，360全景是带行车记录仪功能的，全方位记录。希望可以帮到你。

3，哪些车可以安装360度全景倒车印象

广州山行电子360全景监控系统使停车更直观，车头行走、车尾倒车、侧方停车都没有问题，精准到位，有效防止行车或停车时的刮蹭。　　山行360度无缝拼接全景监控系统主要是通过四个车载摄像头，进行全方位的摄影，实现360度无盲区监控，四个画面同时摄像，并通过拼接形成汽车全景画面，更真实地反映事实，并可以将这些视频储存下来，更易于取证。　　山行360度无缝全景监控系统推出，受到社会各界爱车人士的热捧，正由于它的实用性很好，性价比高，得到各大车主的认可和称赞。山行电子是一间不断创新和追求品质的企业，才得到市场和众多4S店的认可。你好，现在配备的车不多。在倒车时有困难的大多都是另外在去装。360度全景倒车影像确实是个好东西，比那倒车雷达的鸣叫声好太多了，有能肉眼直观的看到车尾是什么情况。道可视听说还不错

4，360全景泊车系统好吗

1.360度全景泊车影像系统（又名AVM全景式监控影像系统，360度全景摄像头、360度全景影像系统、360度全景泊车系统、360度全景可视系统、360度全景倒车环视系统），通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，最终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。2.该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。3.只是有些是分屏显示的，有些的是全景无缝显示，在真正的无缝360度全景泊车系统中，单视图也会有不一样。安装了360度全景泊车系统在倒车时可以看到车尾有没有障碍物，比较直观的知道与其他车辆的距离。我用的道可视，倒车和泊车都用得到非常好啊，摄像头在车身外每天摇晃碰撞都是能很清晰摄像，里面屏幕色彩很鲜明，好东西呀。

5，什么是360度全景倒车影像

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的"全景"系统)。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的"全景倒车影像系统"。360全景倒车影像，就是摄像头环绕整辆车的四周，前后左右全景可视倒车影像，在车的屏幕上会显示出你整辆车的情景。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。您好，全景就是无死角，广角的，这种比较好，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，倒车影像和360全景影像哪个好

说起360全景影像的诞生，就不得不提其诞生的原因，毕竟360全景影像是装在汽车上的。殊不知汽车在生产和制造的过程中，为了在很大程度上，加强其安全性所采用的材质大多都钢材结构制造。也正是这样的缘故，同时也造成汽车驾驶员的视野丢失。当然汽车制造厂商也为之想了很多办法，例如在汽车A柱和B柱之间采用其透明材质，但结果是降低了汽车的安全系数，很难达到国家检测的标准。（谁不想做到完美，毕竟臣妾做不到。）只要是车就会存在视野盲区，要知道视野盲区是驾驶过程中所存在的一个很大的安全隐患。及时很多老司机也为之感到头疼，在这无可奈何又实在是没办法的情况下，360全景影像诞生了。最初的360全景影像，视频显示严重变形而且，还不能做到成像，根本无法从中控上看到车辆与障碍物之间的距离，简直毫无作用，广受各大车主的好喷。最近刚好有一哥么，买新车装了全新版本的丽电威旗3DPlus 360全景影像（这里是3D不是最初的360全景影像），于是也是实地的体验了一把。首先它的功能就让眼前一亮，刚启动车辆，中控显示屏上的车模就随之360°旋转一圈，这里先买个关子们知道这个功能的作用是什么吗 。（相信刚考完驾照的司机应该知道）其次就是其实景的还原度，靠仿佛从上帝的视角来查看整辆车一般，与真实实物基本无差别。于此同时还尝试了一次，驶入拥挤的街道，能够从感觉上体会到，这是对于新手司机来说，的一大福音。从中控能够很直观的看到汽车与两辆车之间的距离。今天就说到当然功能远不止这些，总体对于它的评价来说还是一款不错的产品。不能说百分之百的满意，八九十还是有的。原因很简单，在不断追求完美的同时，也会产生缺陷。从不相信这世间有绝对完美的事情，正如一样因为不同才会精彩。不批判、不吹水、只说真话倒车影像关乎到倒车安全，买个实用好用的是非常重要，可以试试道可视360度全景。360度环视全景视图，智能倒车轨迹辅助倒车，行车记录，驻车监控。倒车影像只是倒车时可以帮助到。而360全景影像是包括倒车影像这个功能的。应用的范围更广。在当前情况下还是建议安装360全景影像。像道可视超清版360全景影像，除了有倒车影像功能外，还有行车记录、3D全景、智能轨迹线和录像监控等功能。能够应用在我们行车倒车的各个方面。

7，八代凯美瑞360全景不关用用用怎么办

你好， 1、选择大品牌，这样售后服务好，全国的安装点也多，有什么问题可以就近找安装点解决 2、全景倒车影像的清晰度要高。这样在倒车时，通过车载DVD屏幕看到车后的图像才清楚。 3、功能要全面。最好是倒车全景、倒车轨迹和行车记录功能都有，...这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的dvd导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪ex35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2w块。我很信任国人的智慧，在x度和x宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在x度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4s店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8g卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8g的内存卡。带有6根线，一根连接车辆的acc电源，一个是连接dvd导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个sd卡的插槽。我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。配的说明书，保修卡，合格证。配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8g tf卡另加一个sd卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和acc电源、dvd导航一体机。6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了acc电源的接口。我的车标配的没有dvd导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。标准的思域控制面板，要把这块加装一个dvd导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。开始拆了。干活的这位兄弟很认真。别了拔掉了。没了，一般空空的这是在安装gps导航的天线。在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。己经把窗的升降按钮拆掉了。终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。深入了。在布里面的连接线。在安装摄像头了。这是左侧摄像头安装完成后的样子。这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。在布置前摄像头的走线在固定前面的摄像头。在布前摄像头的走线。小伙子很细致和用心，赞一个。前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing还是布线ing 正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。卡上了。理一下线装好之后。四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、acc电源、dvd导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。这是右后视镜观察到的后方状况。最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。相关问题，本文通过数据整理出

1，360度全景倒车影像怎样听说很不错

楼主，360度全景倒车影像效果很好的，我家的奔驰就是装了那个安通at360. 是北京安通的，产品稳定性好和超强夜视功能，性价比是最高的。

2，道可视360全景行车记录仪的倒车入库模式具体怎么用能说明一下吗

当倒车时，自动切换到倒车模式，左侧显示垂直立体鸟瞰图，将车身周围所有影像尽收眼中；而右侧则单独显示后视倒车影像，将倒车时车尾情况实时显示给驾驶员，配合倒车轨迹线的醒目提示，轻松泊车入位，倒车从此再无忧。你好，360全景是带行车记录仪功能的，全方位记录。希望可以帮到你。

3，哪些车可以安装360度全景倒车印象

广州山行电子360全景监控系统使停车更直观，车头行走、车尾倒车、侧方停车都没有问题，精准到位，有效防止行车或停车时的刮蹭。　　山行360度无缝拼接全景监控系统主要是通过四个车载摄像头，进行全方位的摄影，实现360度无盲区监控，四个画面同时摄像，并通过拼接形成汽车全景画面，更真实地反映事实，并可以将这些视频储存下来，更易于取证。　　山行360度无缝全景监控系统推出，受到社会各界爱车人士的热捧，正由于它的实用性很好，性价比高，得到各大车主的认可和称赞。山行电子是一间不断创新和追求品质的企业，才得到市场和众多4S店的认可。你好，现在配备的车不多。在倒车时有困难的大多都是另外在去装。360度全景倒车影像确实是个好东西，比那倒车雷达的鸣叫声好太多了，有能肉眼直观的看到车尾是什么情况。道可视听说还不错

4，360全景泊车系统好吗

1.360度全景泊车影像系统（又名AVM全景式监控影像系统，360度全景摄像头、360度全景影像系统、360度全景泊车系统、360度全景可视系统、360度全景倒车环视系统），通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，最终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。2.该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。3.只是有些是分屏显示的，有些的是全景无缝显示，在真正的无缝360度全景泊车系统中，单视图也会有不一样。安装了360度全景泊车系统在倒车时可以看到车尾有没有障碍物，比较直观的知道与其他车辆的距离。我用的道可视，倒车和泊车都用得到非常好啊，摄像头在车身外每天摇晃碰撞都是能很清晰摄像，里面屏幕色彩很鲜明，好东西呀。

5，什么是360度全景倒车影像

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的"全景"系统)。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的"全景倒车影像系统"。360全景倒车影像，就是摄像头环绕整辆车的四周，前后左右全景可视倒车影像，在车的屏幕上会显示出你整辆车的情景。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。您好，全景就是无死角，广角的，这种比较好，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，倒车影像和360全景影像哪个好

说起360全景影像的诞生，就不得不提其诞生的原因，毕竟360全景影像是装在汽车上的。殊不知汽车在生产和制造的过程中，为了在很大程度上，加强其安全性所采用的材质大多都钢材结构制造。也正是这样的缘故，同时也造成汽车驾驶员的视野丢失。当然汽车制造厂商也为之想了很多办法，例如在汽车A柱和B柱之间采用其透明材质，但结果是降低了汽车的安全系数，很难达到国家检测的标准。（谁不想做到完美，毕竟臣妾做不到。）只要是车就会存在视野盲区，要知道视野盲区是驾驶过程中所存在的一个很大的安全隐患。及时很多老司机也为之感到头疼，在这无可奈何又实在是没办法的情况下，360全景影像诞生了。最初的360全景影像，视频显示严重变形而且，还不能做到成像，根本无法从中控上看到车辆与障碍物之间的距离，简直毫无作用，广受各大车主的好喷。最近刚好有一哥么，买新车装了全新版本的丽电威旗3DPlus 360全景影像（这里是3D不是最初的360全景影像），于是也是实地的体验了一把。首先它的功能就让眼前一亮，刚启动车辆，中控显示屏上的车模就随之360°旋转一圈，这里先买个关子们知道这个功能的作用是什么吗 。（相信刚考完驾照的司机应该知道）其次就是其实景的还原度，靠仿佛从上帝的视角来查看整辆车一般，与真实实物基本无差别。于此同时还尝试了一次，驶入拥挤的街道，能够从感觉上体会到，这是对于新手司机来说，的一大福音。从中控能够很直观的看到汽车与两辆车之间的距离。今天就说到当然功能远不止这些，总体对于它的评价来说还是一款不错的产品。不能说百分之百的满意，八九十还是有的。原因很简单，在不断追求完美的同时，也会产生缺陷。从不相信这世间有绝对完美的事情，正如一样因为不同才会精彩。不批判、不吹水、只说真话倒车影像关乎到倒车安全，买个实用好用的是非常重要，可以试试道可视360度全景。360度环视全景视图，智能倒车轨迹辅助倒车，行车记录，驻车监控。倒车影像只是倒车时可以帮助到。而360全景影像是包括倒车影像这个功能的。应用的范围更广。在当前情况下还是建议安装360全景影像。像道可视超清版360全景影像，除了有倒车影像功能外，还有行车记录、3D全景、智能轨迹线和录像监控等功能。能够应用在我们行车倒车的各个方面。

7，八代凯美瑞360全景不关用用用怎么办

你好， 1、选择大品牌，这样售后服务好，全国的安装点也多，有什么问题可以就近找安装点解决 2、全景倒车影像的清晰度要高。这样在倒车时，通过车载DVD屏幕看到车后的图像才清楚。 3、功能要全面。最好是倒车全景、倒车轨迹和行车记录功能都有，...这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的dvd导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪ex35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2w块。我很信任国人的智慧，在x度和x宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在x度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4s店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8g卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8g的内存卡。带有6根线，一根连接车辆的acc电源，一个是连接dvd导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个sd卡的插槽。我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。配的说明书，保修卡，合格证。配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8g tf卡另加一个sd卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和acc电源、dvd导航一体机。6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了acc电源的接口。我的车标配的没有dvd导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。标准的思域控制面板，要把这块加装一个dvd导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。开始拆了。干活的这位兄弟很认真。别了拔掉了。没了，一般空空的这是在安装gps导航的天线。在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。己经把窗的升降按钮拆掉了。终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。深入了。在布里面的连接线。在安装摄像头了。这是左侧摄像头安装完成后的样子。这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。在布置前摄像头的走线在固定前面的摄像头。在布前摄像头的走线。小伙子很细致和用心，赞一个。前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing还是布线ing 正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。卡上了。理一下线装好之后。四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、acc电源、dvd导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。这是右后视镜观察到的后方状况。最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。，一起来看看吧！

1，360度全景倒车影像怎样听说很不错

楼主，360度全景倒车影像效果很好的，我家的奔驰就是装了那个安通at360. 是北京安通的，产品稳定性好和超强夜视功能，性价比是最高的。

2，道可视360全景行车记录仪的倒车入库模式具体怎么用能说明一下吗

当倒车时，自动切换到倒车模式，左侧显示垂直立体鸟瞰图，将车身周围所有影像尽收眼中；而右侧则单独显示后视倒车影像，将倒车时车尾情况实时显示给驾驶员，配合倒车轨迹线的醒目提示，轻松泊车入位，倒车从此再无忧。你好，360全景是带行车记录仪功能的，全方位记录。希望可以帮到你。

3，哪些车可以安装360度全景倒车印象

广州山行电子360全景监控系统使停车更直观，车头行走、车尾倒车、侧方停车都没有问题，精准到位，有效防止行车或停车时的刮蹭。　　山行360度无缝拼接全景监控系统主要是通过四个车载摄像头，进行全方位的摄影，实现360度无盲区监控，四个画面同时摄像，并通过拼接形成汽车全景画面，更真实地反映事实，并可以将这些视频储存下来，更易于取证。　　山行360度无缝全景监控系统推出，受到社会各界爱车人士的热捧，正由于它的实用性很好，性价比高，得到各大车主的认可和称赞。山行电子是一间不断创新和追求品质的企业，才得到市场和众多4S店的认可。你好，现在配备的车不多。在倒车时有困难的大多都是另外在去装。360度全景倒车影像确实是个好东西，比那倒车雷达的鸣叫声好太多了，有能肉眼直观的看到车尾是什么情况。道可视听说还不错

4，360全景泊车系统好吗

1.360度全景泊车影像系统（又名AVM全景式监控影像系统，360度全景摄像头、360度全景影像系统、360度全景泊车系统、360度全景可视系统、360度全景倒车环视系统），通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，最终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。2.该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。3.只是有些是分屏显示的，有些的是全景无缝显示，在真正的无缝360度全景泊车系统中，单视图也会有不一样。安装了360度全景泊车系统在倒车时可以看到车尾有没有障碍物，比较直观的知道与其他车辆的距离。我用的道可视，倒车和泊车都用得到非常好啊，摄像头在车身外每天摇晃碰撞都是能很清晰摄像，里面屏幕色彩很鲜明，好东西呀。

5，什么是360度全景倒车影像

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的"全景"系统)。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的"全景倒车影像系统"。360全景倒车影像，就是摄像头环绕整辆车的四周，前后左右全景可视倒车影像，在车的屏幕上会显示出你整辆车的情景。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。您好，全景就是无死角，广角的，这种比较好，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，倒车影像和360全景影像哪个好

说起360全景影像的诞生，就不得不提其诞生的原因，毕竟360全景影像是装在汽车上的。殊不知汽车在生产和制造的过程中，为了在很大程度上，加强其安全性所采用的材质大多都钢材结构制造。也正是这样的缘故，同时也造成汽车驾驶员的视野丢失。当然汽车制造厂商也为之想了很多办法，例如在汽车A柱和B柱之间采用其透明材质，但结果是降低了汽车的安全系数，很难达到国家检测的标准。（谁不想做到完美，毕竟臣妾做不到。）只要是车就会存在视野盲区，要知道视野盲区是驾驶过程中所存在的一个很大的安全隐患。及时很多老司机也为之感到头疼，在这无可奈何又实在是没办法的情况下，360全景影像诞生了。最初的360全景影像，视频显示严重变形而且，还不能做到成像，根本无法从中控上看到车辆与障碍物之间的距离，简直毫无作用，广受各大车主的好喷。最近刚好有一哥么，买新车装了全新版本的丽电威旗3DPlus 360全景影像（这里是3D不是最初的360全景影像），于是也是实地的体验了一把。首先它的功能就让眼前一亮，刚启动车辆，中控显示屏上的车模就随之360°旋转一圈，这里先买个关子们知道这个功能的作用是什么吗 。（相信刚考完驾照的司机应该知道）其次就是其实景的还原度，靠仿佛从上帝的视角来查看整辆车一般，与真实实物基本无差别。于此同时还尝试了一次，驶入拥挤的街道，能够从感觉上体会到，这是对于新手司机来说，的一大福音。从中控能够很直观的看到汽车与两辆车之间的距离。今天就说到当然功能远不止这些，总体对于它的评价来说还是一款不错的产品。不能说百分之百的满意，八九十还是有的。原因很简单，在不断追求完美的同时，也会产生缺陷。从不相信这世间有绝对完美的事情，正如一样因为不同才会精彩。不批判、不吹水、只说真话倒车影像关乎到倒车安全，买个实用好用的是非常重要，可以试试道可视360度全景。360度环视全景视图，智能倒车轨迹辅助倒车，行车记录，驻车监控。倒车影像只是倒车时可以帮助到。而360全景影像是包括倒车影像这个功能的。应用的范围更广。在当前情况下还是建议安装360全景影像。像道可视超清版360全景影像，除了有倒车影像功能外，还有行车记录、3D全景、智能轨迹线和录像监控等功能。能够应用在我们行车倒车的各个方面。

7，八代凯美瑞360全景不关用用用怎么办

你好， 1、选择大品牌，这样售后服务好，全国的安装点也多，有什么问题可以就近找安装点解决 2、全景倒车影像的清晰度要高。这样在倒车时，通过车载DVD屏幕看到车后的图像才清楚。 3、功能要全面。最好是倒车全景、倒车轨迹和行车记录功能都有，...这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的dvd导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪ex35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2w块。我很信任国人的智慧，在x度和x宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在x度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4s店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8g卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8g的内存卡。带有6根线，一根连接车辆的acc电源，一个是连接dvd导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个sd卡的插槽。我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。配的说明书，保修卡，合格证。配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8g tf卡另加一个sd卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和acc电源、dvd导航一体机。6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了acc电源的接口。我的车标配的没有dvd导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。标准的思域控制面板，要把这块加装一个dvd导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。开始拆了。干活的这位兄弟很认真。别了拔掉了。没了，一般空空的这是在安装gps导航的天线。在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。己经把窗的升降按钮拆掉了。终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。深入了。在布里面的连接线。在安装摄像头了。这是左侧摄像头安装完成后的样子。这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。在布置前摄像头的走线在固定前面的摄像头。在布前摄像头的走线。小伙子很细致和用心，赞一个。前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing还是布线ing 正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。卡上了。理一下线装好之后。四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、acc电源、dvd导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。这是右后视镜观察到的后方状况。最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。

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1，360度全景倒车影像怎样听说很不错

楼主，360度全景倒车影像效果很好的，我家的奔驰就是装了那个安通at360. 是北京安通的，产品稳定性好和超强夜视功能，性价比是最高的。

2，道可视360全景行车记录仪的倒车入库模式具体怎么用能说明一下吗

当倒车时，自动切换到倒车模式，左侧显示垂直立体鸟瞰图，将车身周围所有影像尽收眼中；而右侧则单独显示后视倒车影像，将倒车时车尾情况实时显示给驾驶员，配合倒车轨迹线的醒目提示，轻松泊车入位，倒车从此再无忧。你好，360全景是带行车记录仪功能的，全方位记录。希望可以帮到你。

3，哪些车可以安装360度全景倒车印象

广州山行电子360全景监控系统使停车更直观，车头行走、车尾倒车、侧方停车都没有问题，精准到位，有效防止行车或停车时的刮蹭。　　山行360度无缝拼接全景监控系统主要是通过四个车载摄像头，进行全方位的摄影，实现360度无盲区监控，四个画面同时摄像，并通过拼接形成汽车全景画面，更真实地反映事实，并可以将这些视频储存下来，更易于取证。　　山行360度无缝全景监控系统推出，受到社会各界爱车人士的热捧，正由于它的实用性很好，性价比高，得到各大车主的认可和称赞。山行电子是一间不断创新和追求品质的企业，才得到市场和众多4S店的认可。你好，现在配备的车不多。在倒车时有困难的大多都是另外在去装。360度全景倒车影像确实是个好东西，比那倒车雷达的鸣叫声好太多了，有能肉眼直观的看到车尾是什么情况。道可视听说还不错

4，360全景泊车系统好吗

1.360度全景泊车影像系统（又名AVM全景式监控影像系统，360度全景摄像头、360度全景影像系统、360度全景泊车系统、360度全景可视系统、360度全景倒车环视系统），通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，最终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。2.该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。3.只是有些是分屏显示的，有些的是全景无缝显示，在真正的无缝360度全景泊车系统中，单视图也会有不一样。安装了360度全景泊车系统在倒车时可以看到车尾有没有障碍物，比较直观的知道与其他车辆的距离。我用的道可视，倒车和泊车都用得到非常好啊，摄像头在车身外每天摇晃碰撞都是能很清晰摄像，里面屏幕色彩很鲜明，好东西呀。

5，什么是360度全景倒车影像

360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息(鸟瞰图像)，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统(有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的"全景"系统)。有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的"全景倒车影像系统"。360全景倒车影像，就是摄像头环绕整辆车的四周，前后左右全景可视倒车影像，在车的屏幕上会显示出你整辆车的情景。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。您好，全景就是无死角，广角的，这种比较好，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，倒车影像和360全景影像哪个好

说起360全景影像的诞生，就不得不提其诞生的原因，毕竟360全景影像是装在汽车上的。殊不知汽车在生产和制造的过程中，为了在很大程度上，加强其安全性所采用的材质大多都钢材结构制造。也正是这样的缘故，同时也造成汽车驾驶员的视野丢失。当然汽车制造厂商也为之想了很多办法，例如在汽车A柱和B柱之间采用其透明材质，但结果是降低了汽车的安全系数，很难达到国家检测的标准。（谁不想做到完美，毕竟臣妾做不到。）只要是车就会存在视野盲区，要知道视野盲区是驾驶过程中所存在的一个很大的安全隐患。及时很多老司机也为之感到头疼，在这无可奈何又实在是没办法的情况下，360全景影像诞生了。最初的360全景影像，视频显示严重变形而且，还不能做到成像，根本无法从中控上看到车辆与障碍物之间的距离，简直毫无作用，广受各大车主的好喷。最近刚好有一哥么，买新车装了全新版本的丽电威旗3DPlus 360全景影像（这里是3D不是最初的360全景影像），于是也是实地的体验了一把。首先它的功能就让眼前一亮，刚启动车辆，中控显示屏上的车模就随之360°旋转一圈，这里先买个关子们知道这个功能的作用是什么吗 。（相信刚考完驾照的司机应该知道）其次就是其实景的还原度，靠仿佛从上帝的视角来查看整辆车一般，与真实实物基本无差别。于此同时还尝试了一次，驶入拥挤的街道，能够从感觉上体会到，这是对于新手司机来说，的一大福音。从中控能够很直观的看到汽车与两辆车之间的距离。今天就说到当然功能远不止这些，总体对于它的评价来说还是一款不错的产品。不能说百分之百的满意，八九十还是有的。原因很简单，在不断追求完美的同时，也会产生缺陷。从不相信这世间有绝对完美的事情，正如一样因为不同才会精彩。不批判、不吹水、只说真话倒车影像关乎到倒车安全，买个实用好用的是非常重要，可以试试道可视360度全景。360度环视全景视图，智能倒车轨迹辅助倒车，行车记录，驻车监控。倒车影像只是倒车时可以帮助到。而360全景影像是包括倒车影像这个功能的。应用的范围更广。在当前情况下还是建议安装360全景影像。像道可视超清版360全景影像，除了有倒车影像功能外，还有行车记录、3D全景、智能轨迹线和录像监控等功能。能够应用在我们行车倒车的各个方面。

7，八代凯美瑞360全景不关用用用怎么办

你好， 1、选择大品牌，这样售后服务好，全国的安装点也多，有什么问题可以就近找安装点解决 2、全景倒车影像的清晰度要高。这样在倒车时，通过车载DVD屏幕看到车后的图像才清楚。 3、功能要全面。最好是倒车全景、倒车轨迹和行车记录功能都有，...这套系统可以把车辆四周的影像显示在主控台的dvd导航一体机的屏幕上，在行车中转向并线和倒车甚是实用。感觉对自己很有用，便想把我的思域到汽车城也加装一套。朋友让我打消这个念头，说是高科技的玩艺儿,只有一汽丰田普拉多、进口大众途锐、英菲尼迪ex35、宝马7系等高端车型才有这类装备，他选择带这个系统的高配车型贵了2w块。我很信任国人的智慧，在x度和x宝上搜索了一下，我的想法没错，9月份时，市场上己经出现了这类商品，分两种：一种是不带影像记录功能的，另一种带有记录功能，可以回放行车影像，后者的行驶记录回放功能要超越那些车型原配的了。我决定入手带带记录功能的产品，价格都不贵。我在x度里搜到有两个品牌在生产这种产品，我电话过去，一个品牌的客服很冷淡，说他们的产品只供4s店，不给个人供货，且北京也没有代理商做这个；另一家倒是很热情，支付宝打款后很快发过来一个，这里介绍一下我从收货到安装到使用体验的过程。收到货看到的第一眼，产品的包装盒，蓝色主调,还算大气，包装上有简单的功能介绍。为避免广告的嫌疑，对品牌作了马赛克处理，不是大品牌，创意往往源自小品牌，我没有追大牌的嗜好。居然还带防伪码，这种防伪码的生产成本应该只是几分钱一个，不知道市场上有没有仿的，不过生产商很用心了。除了连接线部分之外的全家福的照片，一张8g卡，四个摄像头，图中最左侧的摄像头是装在车的前面的，左二和左三是装在两侧的，最右边的摄像头是装在车尾的，外加一个遥控器，一个主机，一个打孔用的钻头，还有一个8g的内存卡。带有6根线，一根连接车辆的acc电源，一个是连接dvd导航一体机的视频线，另外4根是分别连接4个摄像头。连接左右两侧和后面摄像头的三根线的一端多了触发线，线的一端多出来的部分就是，很好识别，触发线要分别搭在左转向灯、右转向灯和倒车灯的正极上。这样主机识别转向或倒车的指令以便切换不同的画面。主机的外壳是金属的，做工还不做，有点镜面的感觉，带有两个散热孔。背面也有一个散热孔，其实背面与正面是相对的，没办法绝对区分。外壳采用金属材质，加上多达3个散热孔，我猜测发热应该不会很小，同时也说明了内核的处理速度不会太低。这是侧面，一个遥控器红外信号接收的窗口，五个功能键，一个reset复位孔和一个sd卡的插槽。我的好奇心很强，上手的东西习惯先拆开研究一番，其实什么都看不懂，这是拆开后第一眼看到的状况。这是另一面，仅管还是看不懂，但是我注意到一个细节：所有的集成模块芯片上都被黑胶封死了，应该也是为了不想让别人知道型号以保护知识产权，延长仿品上市的时间，法律保护不了的，只能靠自己了。再拍个侧面的，算是与我的手指比例大小的对比吧。整体来说，主板的做工算是精致的，没有采用廉价“烟囱”元件。配的说明书，保修卡，合格证。配的可以固定在方向盘上的遥控器，送的是8g tf卡另加一个sd卡套，最右侧的是送的钻头，这种设计的钻头能有效防止把孔打偏。装在汽车侧面摄像头的特写。摄像头能设计的更小一点就完美了。两侧摄像头安装过之后可以转动，像人的眼睛，能根据自己的需要设计需要拍摄的方向。思域车型专用的后视摄头，能直接卡在牌照的上面。前摄像头，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在车标或进气格里，可以转动。再来一张前摄像头的侧视图。顺便说一下，所有的摄像头都是防水设计的，是我要拆解时发现的。送的安装两侧摄像头在后视镜下面，打孔用的钻头的特写。需要在后视镜下面打个孔，不是所有人都能接受的，因此想装这套系统的人要仔细考虑一下子。可以固定在方向盘上遥控器，其实，主机足够智能，遥控器基本用不到。紫色部分是红外线发射窗，有两个红外灯，估计功率很强。主机里出来的6根连接线插头，要别连接前、后、左、右四个摄像头，和acc电源、dvd导航一体机。6个插头的侧视图，接口有点特殊，我以前没见到过，除了acc电源的接口。我的车标配的没有dvd导航一体机，也就没有屏，为了安装这个系统，我连一体机也一起安装。这是待改装前在手术台上的样子。标准的思域控制面板，要把这块加装一个dvd导航一体机。别了，兄弟。其实我对思域标配的蝶机的音质还是很满意的。开始拆了。干活的这位兄弟很认真。别了拔掉了。没了，一般空空的这是在安装gps导航的天线。在把原车面板上的部分配件拆下，有一些还要装的一体机上，出风口和部分按键。这个兄弟在操作安装侧面的摄像头，首先要拆下门的内饰，看上去很暴力，但实际用的都是塑料工具，不会伤到车的内饰。己经把窗的升降按钮拆掉了。终于拆开了，感觉里面塞得是堆破料，不是很顺眼，其它品牌的车应该也是这个样子吧，不知道能不能说是“败絮其中”，隔音作用的吧，我的要求不高。开始在灯的下部打孔了，这一点有点破坏力了，其实我的车把孔打错了，正确的应该是孔的方向向正，打在倒车镜下面。深入了。在布里面的连接线。在安装摄像头了。这是左侧摄像头安装完成后的样子。这是右侧摄像头安装完成后的样子。看上去还算协调，摄像头如果是银色的就好了，如果装在后视镜的下面就没这么显眼了。要安装前面的摄像头，思域车能装在车标里，这个位置打孔没什么问题，也看不出来。在布置前摄像头的走线在固定前面的摄像头。在布前摄像头的走线。小伙子很细致和用心，赞一个。前摄像头安装后的样子，特写一张，好像是专为本田的车标设计的。这个小伙子在安装车后面的摄像头，布线ing还是布线ing 正在把后面的摄像头卡在车牌照的上方。卡上了。理一下线装好之后。四个摄头全装好了，连接线引到前面，要连接主机、acc电源、dvd导航一体机和转向倒车信号线了。线一堆啊，还好，出厂家每根线上都贴有标签注明了。我要求把主机放在副驾驶前面的储物格里，与说明书上有点不一样，放的位置没有强制的规定，自己喜欢就可以了。安装完毕，打开车的电源，点火，启动中，屏上显示“未连接设备”，正常的，是系统正在启动中。很兴奋，开到路上，向前正常行驶中显示的是前后左右四个画面，这里可以设置一下让自动切换到用导航定位、听音乐或看电影的画面。打左向灯时，自动切出这个画面，无论屏之前在显示导航还是视频都会自动停止，显示左、前和后面三个摄像头的画面。同左转向一样，打右向灯时，自动切出显示右、前和后面三个摄像头的画面。这种显示在车辆行车中变换车道时很实用，这是我要安装此款产品需要的功能之一。倒车的画面，带有标尺，与普通的摄像头相比，多出了车辆四周全景的画面，不过画面的变形严重，精度不够，还有待进一步改进。我做了一个测试，这是需要倒车时在左后视镜观察到的后方状况。这是右后视镜观察到的后方状况。最后，因为图片太多不易上传，如果有什么不明可以参考广州山行电子的官网。相关问题请持续关注本站。