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11月初，在2018百度世界大会上，李彦宏和徐留平正式宣布，将于2019年小批量下线运行L4级别的自动驾驶乘用车，2020年将计划大批量投放更多城市运营，在全球普遍停留在推广L2、研发L3的时代，中国发布全新量产L4级别的自动驾驶乘用车，无疑像是投下了炸弹，再一次在全球领跑，那么，对于一汽牵手百度首推的红旗L4级别自动驾驶车，你怎么看？面对这款国产L4级别自动驾驶车，你做好准备了吗？它值得期待吗？

首先从一汽红旗汽车说起，喜欢车的朋友都知道，一汽红旗是国内汽车领域的绝对元老，它代表的不仅是国产第一辆轿车，更是中国制造的代表，近年来，随着在大型活动中频繁亮相，其旗下的红旗阅兵车和礼宾车，更是成为国内豪车的代名词，亮相G20峰会的礼宾车售价1500万，还是身份的象征，地位的体现，只要是带话筒的红旗，别的车见了都要避让。尤其是徐留平上任一汽后，更是大刀阔斧的进行改革，老一汽焕发新容颜。

其次从百度Apollo来说，作为鼎鼎大名的BAT三巨头之一，和马云、马化腾相比，李彦宏的百度在这几年逐渐销声匿迹，人们在津津有味的谈论，百度自动驾驶汽车只能围着百度大厦转，何时才能真正跑上路的时候，李彦宏却不声不响的搞出了大新闻。

而且，从新闻报道中提到的资料来看，百度不只为一汽红旗提供了自动驾驶技术，更是提供了人机智能交互、道路交通智能规划等一系列的解决方案，从硬件到软件，从方案到技术，百度深耕自动驾驶的这几年里，无疑交出了一份令人满意的答卷。

总体来说，依靠扎实技术立足的百度，遇上依靠精湛工艺立足的一汽，强强联合推出的L4级别的自动驾驶乘用车，肯定会让人眼前一亮，但是具体到量产后上路测试的情况，还需我们拭目以待。

不得不说，这是一次非常令人振奋的合作。红旗，作为中国牌子最响的汽车品牌，和百度，这个中国互联网几大头部企业之一，这两者的合作可以称为是强强联合。

我们知道，百度的阿波罗计划是目前中国比较好的自动驾驶项目之一。而自动驾驶的落地离不开不断是实验。百度和红旗的合作就是给了这个项目更多的机会实验。所以相信他们两者之间会有一个比较明朗的未来。

还有要说的一点就是，他们两者的合作，不仅仅是技术上的合作，而且是对未来汽车公司和网络公司合作做探索，意义非凡。

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