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马自达6轿跑 马自达6 深度评测

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前一天你还是个人物，后一天你就成了无名小卒。一些商务车现在可能有点这样的感觉--马自达6轿车比大多数轿车更有这种感觉。

毕竟，如果有一个细分市场在SUV的繁荣和柴油车的衰退中受到影响，那就是这个市场。马自达6和斯柯达Superb等竞争对手曾是新车销售的核心和灵魂，但随着更高、更炫的车型大行其道，马自达6被抛在了台阶上。

马自达的6号车并没有因为它已经销售了很长时间而得到帮助，但是为了帮助应对其命运的下滑，马自达一直在对其进行定期的调整和改头换面，并且仍然准备试图说服你，这款特别的商务车还有很多生命力。

这就是说，它一直是一个看起来很锋利的选择，具有体面的装备水平，令人愉快的内饰，以及对乘坐舒适性和操控灵活性的良好判断。这个最新的版本更新了悬挂系统，以进一步提高乘坐舒适性，转向系统设计得更加灵敏，信息娱乐系统也升级了 *** 功能。

不过，头条新闻是，你不再能得到一个柴油发动机。相反，它现在是一个只有汽油的阵容，包括一个拥有143或162bhp的2.0升发动机，以及一个拥有192bhp的2.5升发动机。

那么，你是否应该考虑将马自达6作为你的下一辆车，以及它与最明显的竞争对手，特别是斯柯达Superb相比如何？这就是我们在接下来要介绍的内容，同时也要告诉你哪款发动机和哪款车型是我们最喜欢的。

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马自达不使用涡轮增压器（与几乎所有其他制造商不同），因此马自达6的2.0升和2.5升四缸汽油发动机需要努力工作才能取得良好的进展。

即使是范围更高的192bhp的2.5升汽油机也没有柴油机替代品的低速拉动力，而且在8.1秒内达到100公里/小时，它只比斯柯达Superb 1.5 TSI快一秒左右。

尽管如此，如果你把转速调高，它确实感觉很快，这本身就是一项有趣的工作，如果你愿意寻找它，就会发现 #34运动型商务人员 #34的真正火花。

不过，这台2.5升的发动机听起来相当粗糙，而且它所配备的标准自动变速箱在适度加速时也会发出相当大的噪音。在稳定油门的情况下，它确实能很好地安静下来，成为一个令人满意的安静的高速公路巡航者。

我们肯定会选择2.0升的车型，这款车型更平稳，而且还配备了整齐的六速手动变速箱。尽管比2.5升车型慢，但它们最终还是有很多乐趣，而且也更精致。

每个版本都有称为G-Vectoring Control（GVC）的东西。它旨在通过在转弯时略微放松发动机来使转弯更容易、更稳定。说实话，你很难注意到这个系统的运行。

最终，马自达6是一款令人愉快和有趣的汽车，它的转向轻盈但可预测。

在崎岖不平的城镇道路上行驶时可能会有点不稳定，尤其是使用较大的车轮选项时--我们建议避免这种情况--但在高速公路上行驶时，它就会稳定下来。这有助于使它成为一个体面的巡航车，几乎没有道路噪音干扰你的平静，但你必须忍受来自门镜的风噪声。

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马自达6让人很容易就能在方向盘后面感到舒适。每种车型都有一个可调节高度的驾驶员座椅，并带有腰部调节功能，而且方向盘的倾斜度和伸展度调节范围很大。由于挡风玻璃支柱相对较细，前方的能见度很清晰，大尺寸的门镜提供了宽阔的后方视野，因此你可以看到旁边的情况。

不过，信息娱乐系统已经开始感觉到它的年龄了。你可以得到卫星导航、安卓自动驾驶和无线苹果CarPlay作为标准配置，但8.0英寸的触摸屏比大多数商务车要小，图形是低分辨率的，而且软件在应用程序之间切换的速度很慢。

我们喜欢你可以使用触摸屏或安装在变速杆旁边的旋转拨盘来操作这些系统，但奇怪的是，当汽车行驶时，触摸屏会自动关闭，没有任何警告。这似乎是一个随机的决定，而且不可能只是我们认为信息娱乐系统已经冻结。当你开车时，乘客使用触摸屏有什么不对吗？

除了一个略显单薄的中控台外，内饰一般都有高档材料。这使它比看起来更便宜的阿尔法-罗密欧-朱利亚有更多的内部氛围，但它并不像斯柯达Superb那样感觉很坚硬。

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在马自达6中，前座乘客的腿部空间不会有任何问题，他们也不会为头部空间而苦恼。除非前排座椅完全向后滑动，否则后排乘客也不会抱怨腿部空间，尽管倾斜的车顶线确实限制了身高超过180CM的人的头部空间。如果这可能是一个问题，你可能想考虑斯柯达Superb，它拥有商务车级别中最宽敞的内部空间。

有大量的存储选项，可以满足你在旅途中可能需要的那些零碎物品。有一个大的手套箱和门上的储物箱，可以装下一瓶水，另外在挡把前面还有一个托盘可以放手机。中控台上还有一个相当大的带盖小隔间。

后备箱容量为483升，是个不错的尺寸--足以吞下几个大行李箱，即使不能与Superb的625升大行李箱相比。作为标准配置，你可以得到60/40分体式折叠后排座椅，由于行李箱开口顶部有方便的杠杆，它们很容易释放，折叠后形成一个有用的平坦的扩展装载空间。

缺点是什么？作为一款轿车，马自达6给你留下了一个较窄的通道，可以装载较大的物品，而且与掀背车的竞争对手相比，它不太擅长装载大件物品。

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马自达6缺乏柴油、混合动力和插电式混合动力选项，这意味着它的经济性和排放在一个由那些更高效的发动机类型主导的级别中显得非常高。

马自达6家族中最节俭的成员也是我们最喜欢的--2.0升汽油发动机，配备六速手动变速箱。无论你选择哪种动力输出，它都能达到152克/公里。我们还没有关于这款发动机的真实MPG数据，但是官方的42.2mpg的经济性与斯柯达Superb 1.5 TSI的经济性相差甚远。

入门级的SE-L配备了双区温度控制、17英寸合金车轮、巡航控制、前后停车传感器、LED大灯和8.0英寸彩色信息娱乐系统。有了这个慷慨的标准设备清单，似乎没有必要再去看更高的配置。

运动版增加了皮革内饰、电动调节的加热前排座椅、无钥匙进入、倒车摄像头和19英寸合金车轮。

GT运动版获得了完整的豪华规格，包括天窗、7.0英寸数字驾驶员显示屏、360度摄像头、后排座椅加热、前排座椅通风，甚至仪表盘周围的一些日本木质装饰。不过，它只提供2.5升的汽油发动机，而且价格比低规格的车型要高得多。

马自达作为一个品牌，在我们调查中，在30家制造商中获得了令人印象深刻的第八名。可靠性调查--高于斯柯达的第12位。

马6在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了全五星评级。成人和儿童乘员的得分在该级别中非常好，但对行人的保护只是平均水平，略低于斯柯达Superb Estate的水平。安全装备令人印象深刻，包括自动紧急制动（AEB）、盲点监测和车道保持协助。

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马自达6是一款全面的、有吸引力的汽车，但它的空间和驾驶性能都不如其竞争对手。

优点

缺点

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